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World File Search System技术手册
水和废水处理技术手册
本卷涵盖了用于水处理和净化的技术。熟悉该领域的人会立即将其视为固液分离的论文。然而，该主题要广泛得多，因为所讨论的技术不仅限于仅依赖物理方法处理和净化废水的污染控制硬件。本书试图尽可能广泛地介绍那些适用于水（例如饮用水）和废水（即工业和市政）来源的技术。所讨论的方法和技术是物理、化学和热技术的组合。本书共有十二章。第一章介绍了术语和概念，以及需要水处理实践的原因。本章还通过为所讨论的主题提供组织结构，为本书的平衡奠定了基础。第二章涵盖了过滤理论和实践的 A-B-C，这是本书几章中讨论的基本单元操作之一。第 3 章开始讨论废水的化学性质，并重点介绍使用化学添加剂来帮助物理分离悬浮固体的过程。第 4 章至第 7 章介绍了特定技术的过滤实践。这三章涵盖了广泛的硬件选项，并提供了应用程序来指导
GPD 205 技术手册 - 安川
1.4 符合欧洲 EMC 指令。自 1996 年 1 月 1 日起，欧洲市场上所有带有 CE 标志的产品都必须符合电磁兼容性指令 (EMC) 89/366/EEC 的保护要求。为了使任何电气系统符合欧洲标准规定的辐射和免疫水平，组成系统的组件应分别符合这些水平。为了达到所需的符合水平，MagneTek 概述了线路滤波器应用、电缆屏蔽和 GPD 205 驱动器安装的方法。方法概述如下：
航空维修技术手册的人为因素调查
报告的工作是三阶段工作的一部分，旨在确定航空技术手册开发中的人为因素问题，并提出改进这些文件的建议。本研究工作的第一阶段调查了五家制造商用于开发维护文档的程序。在这些制造商采用的开发过程中发现了几个人为因素问题。它们包括被动而不是主动使用用户评估、有限使用用户输入和程序验证、没有系统地尝试跟踪错误以及缺乏衡量文档质量的标准。鉴于第一阶段发现的问题，第二阶段的目标是收集有关技术文档中的错误、手册使用率和用户对手册质量的看法的信息。受访者被要求确定技术文档遇到的问题类型、这些问题的影响以及改进手册的建议。我们还试图收集有关不同公司开发的手册之间的差异的信息。考虑到制造商开发技术文档的方法各不相同，可能可以确定导致更有效文档的技术和程序。简介美国联邦航空管理局已承诺到 2007 年将致命航空事故发生率降低至 1996 年基准事故率的 80% 1 。减少事故的一个重要方面是减少飞机维护期间产生的错误数量。在对飞机维护错误原因的分析中，Johnson 和 Watson 2 认为信息是排名最高的促成原因，大约 38% 的维护错误与信息有关。对美国宇航局航空安全报告系统中有关维护事故的数据进行分析后发现，1986 年至 1992 年 60% 的事故报告和 1996 年至 1997 年 45% 的事故与文件程序有关 3 。进一步对归因于信息的错误进行分析后发现，只有少数案例是由数据错误造成的，而且许多案例都是用户引发的问题。更常见的情况是未参考信息、误解信息或为了采用其他维护程序方法而忽视信息。鉴于技术人员未能正确使用维护信息的案例数量，人们可能会得出结论，应该通过培训或对维护人员采取纪律处分来解决这个问题。然而，这并非表明维护技术人员存在系统性纪律问题，或对技术文档持放任态度，而是反映了技术文档可用性方面的问题。
TM 9-1377-200-20 技术手册单元...
第 1 章 简介 范围................................................................................................................................ 1-1 表格、记录和报告 ................................................................................................................ 1-1 销毁弹药以防止敌人使用 ................................................................................................ 1-1 安全................................................................................................................................ 1-1 维护政策...................................................................................................................... 1-3 保养和处理...................................................................................................................... 1-4 征用................................................................................................................................ 1-4 处置................................................................................................................................ 1-4 EOD 人员处置 ............................................................................................................. 1-4 使用寿命............................................................................................................................ 1-4 保质期............................................................................................................................ 1-4 安装寿命............................................................................................................
LD5204 技术手册.pdf
1.高精度模拟数字转换器（最大 550,000 个内部计数）。2.前面板带有 6 位数字、7 段、红色 LED（20 毫米）和 8 个报警器（LD 5204）或 6 位数字、7 段、黑色 LCD 显示屏（16 毫米）和 5 个报警器（LD 5206）8 个带触觉反馈的薄膜按键。3.用于系统参数和校准数据的非易失性存储器。4.用于存储 10,000 个重量的非易失性存储器（电子计数卷或 Alibi 存储器）。5.串行端口 RS232C 适配器用于在串行打印机或主机上打印称重数据。6.2 个设定点 24VDC/100mA 光电隔离和 1 个光电隔离输入。7.微控制器技术允许仪器在软件中执行所有测量功能、操作员输入输出、自动控制和称重系统操作所需的序列。8.通过引导键盘操作完成单位设置，使其能够适应操作环境和系统要求。9.提供可查看或打印的累加器和计数器。10.设置中可选择多种打印格式。11.标准软件中还提供了件数计数功能，可选择的样本大小也包含在内。
交互式电子技术手册 - NAVSEA
Eric L. Jorgensen 和 Joseph J. Fuller 编写的交互式电子技术手册 现有的技术手册问题 国防部武器系统后勤支援技术信息 (TI) 系统真正整合的目标，是计算机辅助采购和后勤支援 (CALS) 和公司信息管理 (CIM) 计划所要求的，但由于各部门继续依赖纸质技术手册 (TM) 来获取大部分信息，因此无法实现这一目标。除了造成与生产、储存、控制、修改和使用大量纸张有关的严重长期后勤问题外，目前构建的 TM 本身无法整合到自动化、标准化、交互式、实时系统中，从而以高度易懂的形式传输和共享后勤支援信息。具体来说，纸质技术手册：a.生产和管理成本不必要地高昂。尽管业界广泛采用自动化创作系统，但纸质 TM 无法利用许多最新技术进步（包括数据库管理、信息存储和信息显示）。因此，需要额外的人员和设施来对信息进行物理控制，而这些信息本来可以更有效地处理。b.严重阻碍了给定物流流程（从单一维护行动到全面的船舶或飞机大修）中所需技术信息的许多活动的全面整合，以至于基于纸张的技术信息方法通常会严重降低物流支持行动的有效性。c. 可用性（例如，在查找所需的特定信息时）和可理解性（例如，在复杂的故障隔离过程中）很差，以至于严重减慢了维护过程，增加了错误部件拆卸率，并大大增加了培训时间。新兴解决方案为了减轻这些问题的严重性，国防部正在大力推进 TM 生产和管理流程的自动化。例如，一旦生产出来，TI 就可以进行光栅扫描，以数字形式存储和传输，并在使用时打印在纸上（“按需打印”）。通过将这种面向页面的材料与计算机可读的“导航”指令叠加，可以通过发光屏幕显示更容易地定位所需的特定信息，从而在一定程度上提高可用性。然而，上述类型的现有 TM 自动化尝试，虽然它们可能在物流的特定点提供有限的改进 -
交互式电子技术手册 - NAVSEA
Eric L. Jorgensen 和 Joseph J. Fuller 编写的交互式电子技术手册 现有的技术手册问题 国防部武器系统后勤支援技术信息 (TI) 系统真正整合的目标，是计算机辅助采购和后勤支援 (CALS) 和公司信息管理 (CIM) 计划所要求的，但由于各部门继续依赖纸质技术手册 (TM) 来获取大部分信息，因此无法实现这一目标。除了造成与生产、储存、控制、修改和使用大量纸张有关的严重长期后勤问题外，目前构建的 TM 本身无法整合到自动化、标准化、交互式、实时系统中，从而以高度易懂的形式传输和共享后勤支援信息。具体来说，纸质技术手册：a.生产和管理成本不必要地高昂。尽管业界广泛采用自动化创作系统，但纸质 TM 无法利用许多最新技术进步（包括数据库管理、信息存储和信息显示）。因此，需要额外的人员和设施来对信息进行物理控制，而这些信息本来可以更有效地处理。b.严重阻碍了给定物流流程（从单一维护行动到全面的船舶或飞机大修）中所需技术信息的许多活动的全面整合，以至于基于纸张的技术信息方法通常会严重降低物流支持行动的有效性。c. 可用性（例如，在查找所需的特定信息时）和可理解性（例如，在复杂的故障隔离过程中）很差，以至于严重减慢了维护过程，增加了错误部件拆卸率，并大大增加了培训时间。新兴解决方案为了减轻这些问题的严重性，国防部正在大力推进 TM 生产和管理流程的自动化。例如，一旦生产出来，TI 就可以进行光栅扫描，以数字形式存储和传输，并在使用时打印在纸上（“按需打印”）。通过将这种面向页面的材料与计算机可读的“导航”指令叠加，可以通过发光屏幕显示更容易地定位所需的特定信息，从而在一定程度上提高可用性。然而，上述类型的现有 TM 自动化尝试，虽然它们可能在物流的特定点提供有限的改进 -
海军舰艇技术手册第 078 章第 1 卷 – 密封件
078–1.1 简介 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2 定义 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.1 垫片、填料和密封件 1–1 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.1.1 垫圈 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.1.2 包装 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.1.3 密封装置（密封） 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.2 一般术语 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.2.1 硬度计硬度 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.2.2 挤压 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.2.3 动态密封 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.2.4 静密封 1–1 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3 密封装置的类型 1–2 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.1 O 形圈 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.2 活塞环 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.3 刮刀环 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.4 T 形环 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.5 U 型圈 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.6 V 形环 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.7 刮水环 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.8 杯密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.9 隔膜密封（平隔膜）1–2 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.10 碟形隔膜密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.11 法兰（帽式）密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.12 唇形密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.13 机械密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.14 油封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.15 O 形圈密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.16 活塞密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.17 压力驱动密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.18 径向密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.19 杆密封件（轴或阀杆）1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.20 滑动密封 1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.21 静密封（垫圈）1–2 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.3.22 防尘密封件 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4 辅助设备 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.1 适配器（支撑环）1–3 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.2 母适配器 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.3 公接头 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.4 备用（防挤压）环 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.5 填充环 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.6 腺体 1–3。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.7 压盖从动件 1–3 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。078–1.2.4.8 灯笼环（密封笼）1–3 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
*TM 55-500 水上交通工具技术手册...
插图列表 项目 页码 推进装置，设计 9002 3-4 推进装置，舷外，设计 NAV-165 3-6 推进装置，舷外，设计 (Thrustmaster) 3-8 驳船，甲板或液体货物，非推进式，可拆卸，设计 218E 3-11 驳船，甲板货，非推进式，远洋拖曳，585 吨，设计 231A 3-13 驳船，甲板或液体货物，非推进式，设计 231B 3-15 驳船，液体货物，非推进式，设计 231C 3-17 改装套件，驳船，甲板外壳 3-18 起重机，驳船，60 吨，设计 413D 3-22 起重机，驳船，100 吨，设计 264B 3-26 驳船，甲板货，非推进式、分段式、嵌套式设计。7001 3-28 驳船，甲板货，非自航，港口和内陆水道，设计 7005。3-30 码头，驳船型，自升式，非自航，钢制，300 长，设计 7029 3-32 驳船，水净化，非自航 3-34 工作船，救生和消防 3-36 桥梁架设船 3-38 船，桩，设计 4002 3-41 船，桩，设计 4003 3-44 船，桩 3-46 船，客运和货运，设计 2001 3-48 船，65 英尺，客运，设计 6013 3-50 高速渡轮，客运 3-52 修理厂，浮动，船舶设备，非自航，设计7011 3-56 拖船，600 马力，100 吨，设计 3004 3-59 拖船，1200 马力，设计 3006 3-62 拖船，200 马力，设计 320 3-65 拖船，河流，50 英尺，浅吃水，设计 3013 3-68 内陆和沿海大型拖船 - 128 英尺 3-71 拖船，锚泊处理/拖船补给船 3-73 登陆艇，机械化，74 英尺，LCM-8 3-81 登陆艇，通用，135 英尺，LCU-1667 和 -1671 级 3-86 登陆艇，通用，174 英尺，LCU-2000 级 3-89 后勤支援船 (LSV) 3-92 驳船，两栖，自航，柴油，60 吨，LARC-LX，设计 2303 3-97 滚装/滚卸卸货设施 (RO/RO) 3-100 浮动堤道系统 3-103 模块化堤道部分 3-105 侧载式绞线拖船 (SLWT) 3-107