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技术支持护理服务 (TECS) 实践学习期间信息治理 (IG) 的 AHP 指南 (TECS 实践学习)
有关数据安全的问题。 NHS 已发布信息管理指南，涵盖一系列可能适用于 TECS 学生实习的主题，包括移动消息和电子邮件、使用自己的笔记本电脑或手机、密码要求和责任。一些信托机构在实习期间为学生提供笔记本电脑，而其他信托机构则允许学生使用自己的设备（电脑、笔记本电脑、手机）。大学也向学生借出笔记本电脑。
利用技术支持远程评估
我们认识到 2020-21 学年是在极具挑战性和特殊的情况下进行的。如果无法使用摄像头进行监考或没有其他方式进行评估（例如将评估推迟到可以亲自进行），那么您应该尝试限制考生在提交评估之前可以进行评估的时间。您可以提醒考生评估条件，并要求考生和（也许）另一位证人确认已遵守这些条件。中心值得考虑这种交付方式是否会影响评估结果。如果您提供评估作为证据，您可能需要明确评估的条件。如果您担心诸如抄袭之类的问题，您可能希望考虑使用可以检测此类问题的软件。如果您决定这样做，您需要确保学生从一开始就充分了解这一点。
科学技术支持报告-Anses
定期对民众进行的调查显示，噪音对健康的影响仍然是法国人严重关注的问题。对于居住在机场站台附近的人来说，最令人担忧的是与空中交通有关的噪音对健康的影响。在最近关于巴黎戴高乐机场（Paris-CDG）第四航站楼（T4）建设项目和南特大西洋机场开发和扩建项目的公开会议上，这些机场平台的居民和当地居民保护协会表达了强烈的期望，希望获得有关当前空中交通噪音对其健康的影响以及这些噪音可能带来的额外影响的信息。项目。法国其他机场平台的居民也表达了这样的期望，特别是在环境咨询委员会（CCE）期间。
科学技术支持报告 - Anses
定期的人口调查显示，噪音对健康的影响仍然是法国人关注的一大问题。对于居住在机场站台附近的居民来说，最令人担忧的噪音是对健康产生影响的噪音，即与空中交通有关的噪音。在最近关于巴黎戴高乐机场（Paris-CDG）第四个航站楼（T4）建设项目和南特大西洋机场开发扩建项目的公开会议上，居住在这些机场附近的居民机场平台和居民保护协会对有关当前空中交通噪音对他们的健康造成的影响以及这些项目可能产生的其他影响的信息表示了强烈的期望。法国其他机场平台的居民也表达了这样的期望，尤其是在环境咨询委员会（CCE）期间。
手册 - 学生技术支持门户
WTAMU，特别是信息技术办公室，致力于保护受版权保护的材料。未经授权的受版权保护材料的分配，包括未经授权的同伴文件共享，可能会使您承担民事和/或刑事责任。WTAMU信息技术办公室已制定了计划，以通过基于技术的威慑力量有效地对抗受版权材料的未经授权分配。有许多非法分配知识产权的选择。有关这些替代方案的更多信息，请访问，http://resnet.wtamu.edu/alternatives.aspx，以获取有关版权法的更多信息以及它们如何影响您，请访问http://wwwww.wtamu.edu/p2p
在虚拟现实技术支持的学习活动中促进跨文化能力Rustam Shadiev 1，Wang Xueying 1和Yueh Min Hua
•期望确认问卷。该问卷（Bhattacherjee，2001年）用于衡量参与者对VR技术的看法。它包括三个维度，共有12个项目：连续意图（3个项目），满意度（4个项目）和确认（5个项目）。我们使用了李克特量表，并完全不同意（1）并完全同意（7）。
TUFF 技术支持的复合材料循环经济
申请人/机构：特拉华大学 - 复合材料中心 技术联系人：Joseph Deitzel 博士；302-831-8175；jdeitzel@udel.edu 团队成员组织：NREL、科罗拉多州立大学、阿科玛、Axiom、Composites Automation 碳纤维复合材料 (CFCs) 回收在美国尚属起步阶段，关键挑战包括 1) 回收纤维和聚合物成分的能力，以及 2) 将回收材料转化为高价值 CFC，同时不造成重大性能损失，从而降低原始能耗和成本。特拉华大学 - 复合材料中心 (UD-CCM) 将与 BOTTLE 联盟成员（包括国家可再生能源实验室 (NREL) 和科罗拉多州立大学 (CSU)）合作应对这些挑战，并开发和演示一种新颖的 CFC 回收工艺。 NREL 和 CSU 将开发纤维/聚合物分离和解聚工艺，UD-CCM 将使用可定制的通用成型原料 (TuFF) 工艺展示回收的不连续纤维成分的 CFC 处理，从而实现完整的性能转换。我们将与行业成员（Arkema、Axiom、Composites Automation (CA)）合作，提供废弃的 CFC，支持材料生产，评估我们的回收工艺，并有机会向商业材料形式和应用过渡。我们的新型材料和工艺解决方案的转型优势在于能够
帮助人们的技术支持系统...
来自赫尔穆特·施密特大学/汉堡联邦国防军大学制造技术实验室 (LaFT) 的 smartASSIST 1 初级研究小组热烈欢迎您于 2016 年 12 月来到汉堡参加第二届跨学科会议“人们真正想要的技术支持系统” 。作为本次会议的一部分，来自超过 15 个学科的科学家和行业代表将通过专家讲座、海报和演示会议展示他们的研究工作。会议记录以及对话和讨论中总结的这些贡献旨在为未来以需求为导向的技术发展提供建议，这将以人与技术的合作为指导。技术支撑系统的社会接受度是本次会议的出发点
指定氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区的提案 - 技术支持文件 (EPA-420-R-09-007)（2009 年 4 月）
本章介绍的 C3 船舶区域和国家清单是独立构建的港口和港间排放清单的总和。港口清单是为美国 89 个深水港和 28 个五大湖港制定的。2 虽然美国有 117 多个港口，但这些港口是美国货物吨位最高的港口。港口特定排放量采用“自下而上”的方法计算，使用每个港口的船舶停靠、排放因子和活动数据。港口间排放量和其余港口的排放量是使用水路网络船舶交通、能源和环境模型 (STEEM) 获得的。3,4 STEEM 也采用“自下而上”的方法，使用历史北美航运活动、船舶特征和基于活动的排放因子来估算 C3 船舶的排放量。STEEM 用于量化和地理（即空间）表示一般在美国 200 海里 (nm) 范围内航行的船舶的港间船舶交通和排放量。