本文的一个中心主题是要警告军队对“集体思维”的杰出大声疾呼,这是在下属模仿上级思想时发生的现象。7问任何人,为什么陆军的未来战斗系统(FCS)失败了,您得到的大多数答案都会围绕着过分雄心勃勃的技术目标所承受的不切实际要求。官方行动报告强化了这种信念。8的描述较少的是,陆军及其内部领导人如何未能认识到FCS计划的越来越多的问题,从2003年的正式启动到2009年的壮观崩溃。其中的大部分都可以归因于集体思维 - 通常是高级,不愿意或无法质疑现状的任期。
ESG证实了Dell Technologies Apex可以帮助组织更好地控制其IT成本,提高IT敏捷性并降低与之相关的复杂性。eSG采访了各种戴尔·阿斯特(Dell Apex)产品的客户,发现他们每个人都在使用APEX实现其业务目标的位置比以前的业务目标更好,因为技术能力和业务目标之间的一致性更强。eSG还研究了戴尔顶点技术的整体产品伞,并找到了独特的灵活性,使客户可以购买能力,性能和价格的最佳混合,以最佳地满足他们的需求。ESG发现,与移民到Apex之前相比,Apex客户能够更好地实现其业务和技术目标。
随着 2019 年航空环境保护委员会 (CAEP/11) 非挥发性微粒物质质量和非挥发性微粒物质数量发动机排放标准的通过,国际民用航空组织 (ICAO) 的全套环境标准已趋于完善。然而,现在的挑战是在考虑到技术进步的高速发展的情况下,使这一系列法规在 CAEP 工作计划内保持最新状态。此外,为满足越来越严格的监管水平,需要在噪音、燃油效率/二氧化碳排放和发动机排放方面进行技术改进,其综合性显而易见。国际民航组织独立专家最近对技术目标进行的审查是一次综合审查,承认噪音与各种排放法规 2 之间的相互依存关系日益重要。
简介:本次演讲反映了自上一次 iSAIRAS 活动以来德国太空计划自动化和机器人子计划所取得的成就,并为该领域的未来活动提供了路线图。除了路线图之外,演讲还描述了德国未来几年要实现的政治、经济和技术目标。演讲将概述在地球轨道基础设施、太空探索和技术向地面应用转移领域所做的工作。此外,演讲还将总结该计划主要项目的现状和成果。演讲将特别关注 iBOSS 后续计划的商业化工作以及过去两年的模拟部署。最后但同样重要的是,演讲将概述德国在欧盟地平线 2020 和地平线欧洲计划中的参与情况,并特别强调所谓的欧洲运营框架 EOF。
“在模拟飞机上整合能力并在演习中展示是一回事,而将成熟的技术交由专业开发测试社区进行测试则是另一回事。这还不是一个作战测试环境,但自主性和传感器集成方面的进步已经得到清晰展示,”前 JAIC 主任 Michael Groen 中将说道。“需要多层审查和批准,包括适航性、网络安全、安全性和测试评估。其中大部分都是新领域,验证平台自主性的概念,并构建评估平台自主性的测试结构。与美国空军的合作至关重要。这一系列试飞使团队成功完成了大部分技术目标。我们期待着继续取得进展,因为这个系统及其代表的更广泛能力正在加速项目向服务过渡。”
领域,包括制定技术建议和蓝图。这些咨询工作组应与 InCommon 的主要受众群体进行接触。通过这一可重复的流程,这些工作组应在一年内制定出三种推荐的技术堆栈,以解决不同受众群体面临的主要挑战和需求。这一流程中可接受的结果还包括确定 InCommon 认为超出其技术目标范围的领域。在这种情况下,InCommon 可以通过推荐能够应对当前挑战的特定合作伙伴、产品或服务,为社区实现价值最大化。Internet2 工作人员应通过 InCommon 时事通讯、incommon.org 和 internet2.edu 使这些推荐的技术堆栈可供更广泛的社区查看和使用。在此过程中,InCommon 还应规范和跟踪 InCommon Catalysts 向社区参与者提供建议的过程。
1。在所有欧盟机构在最高水平上提供更大的手工政治支持,交付CMU,BU和改善的欧盟财务竞争力将不会发生。应签署和无情地签署三方政治协议。2。欧盟委员会应发表一份金融奇奇尼的报告,以一劳永逸地证明这些项目将使所有成员国的经济受益。3。需要触发少数跨境基础设施合并到动态市场力量,并说服国际投资者,单一金融市场的好处正在进行中。4。将一些大胆的金融技术目标设置为AI,T+1,Robo Audvice等。5。为下一个周期定义了少量的主要立法举措,并进行了彻底的立法跨部门竞争性检查。优先事项应为证券化改革,提供有效的泛欧退休金产品,破产改革和整理预扣税程序……