摘要:使用计算机模拟研究了 4 层和 8 层带深柱的钢特殊弯矩框架 (SMF) 的抗震倒塌行为。所使用的模型能够模拟局部和整体不稳定性,并明确表示侧移和垂直倒塌行为。研究了影响框架倒塌潜力的三个关键因素:(1) 柱侧向支撑;(2) 柱重力荷载水平;(3) 柱截面特性。结果表明,即使满足当前的抗震规定,深柱也会遭受早期整体不稳定,导致在相对较低的位移水平下垂直系统倒塌。研究结果表明,可以通过限制外柱的轴向荷载水平、仔细选择构件尺寸以限制柱的深度厚度和整体细长度以及提供足够的侧向支撑来改善弯矩框架的性能。有人认为,柱缩短本身是一种良性效应,不会影响适用性或导致设计良好的框架倒塌。 DOI:10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0002150。© 2018 美国土木工程师学会。
燃料箱抗震稳定性计划由俄勒冈州立法机构于 2022 年制定(参议院法案 1567),由 DEQ 的土地质量部门实施。该溢油预防计划旨在评估和提高大容量石油和燃料储存设施的抗震能力。法律要求对哥伦比亚、莱恩和穆尔特诺玛县存储容量超过 200 万加仑的燃料储存和配送设施进行地震脆弱性评估和风险最小化。该计划保护公众健康、生命安全和环境免受地震引起的燃料泄漏和火灾的影响。环境质量委员会于 2023 年 9 月 15 日通过了规则,并建立了设施制定和提交地震脆弱性评估和风险缓解实施计划的流程,包括提交截止日期、批准标准、费用、实施时间表和向 DEQ 报告的要求。俄勒冈州行政法规第 340 章第 300 部分是在与地质和矿产工业部和俄勒冈州能源部协商后通过的。
该项目部分资金由联邦公路管理局研究与发展办公室提供。作者对此表示感谢。作者还要感谢联邦公路管理局的 James Cooper
,比该地区最大可信事件小得多。但是,由于地震中断了旧金山正在进行的世界职业棒球大赛,因此引起了全世界的关注。此外,虽然对州公路系统的整体损坏很小,但一些重要桥梁却遭到严重损坏。这些事实,以及两座桥梁上不幸的人员伤亡,使得加州运输部 (Caltrans) 在地震后成为批评的对象。一些人认为,加州运输部疏忽大意,允许公众使用抗震性能不足的州立桥梁。加州运输部是否应该知道有哪些桥梁无法抵御大地震?加州运输部是否应该更换所有抗震性能不足的桥梁?这些问题促使州长 Deukmejian 成立了一个调查委员会,以确定桥梁损坏的原因。委员会花了几个月的时间举行听证会,以确定加州运输部在地震前制定的抗震政策。 1990 年 5 月 31 日,委员会发布了报告《与时间竞争》(Thiel,1990 年)。他们发现,加州运输部在改进新桥的抗震设计程序方面做得很好。他们认为,桥梁损坏的主要原因是加州运输部的抗震加固计划资金不足。他们建议加州运输部增加抗震加固计划的资金,资助额外的抗震研究,利用更多最先进的解决方案
作者:Matthew Speicher 博士和 John Harris 博士实施基于性能的抗震设计 (PBSD) 程序来评估现有建筑引起了人们对使用类似方法设计新建筑的兴趣。使用这些程序的优势在于,设计师可以超越传统设计的更多规定性要求,并在预期性能和设计过程之间建立更直接的联系(即,性能目标在前期明确定义)。这使得工程师可以轻松地将预期性能传达给客户,并在需要时实现超越规范性能的设计目标。然而,大约十年前,随着 PBSD 在实践中越来越受欢迎,关于新建筑抗震设计标准与现有建筑抗震评估之间关系的公开信息非常有限。因此,一些工程师担心现有建筑标准过于保守,在利用现有建筑标准进行新建筑设计时,可能会导致对现有建筑进行不必要的昂贵改造或对新建筑进行不必要的昂贵设计。在《支持全面实施基于性能的抗震设计所需的研究》(NIST 2009)和《ASCE 41 或建筑抗震修复展望》(SEAONC 2010)中指出了了解这种关系的必要性。因此,美国国家标准与技术研究所 (NIST) 开始了一项研究计划,以帮助弥合理解上的差距并解决采用 PBSD 评估现有建筑和设计新建筑所面临的挑战。本系列的第 1 部分(结构,2021 年 10 月)讨论了基于性能的设计程序的相关历史,并对基于性能的方法和传统设计方法进行了比较。NIST 的四部分研究《新钢结构建筑第一代基于性能的抗震设计方法评估》调查了四种钢结构抗震系统 (SFRS)(Harris 2015a、2015b、2015c 和 Speicher,2020 年)。使用美国土木工程师学会的 ASCE 7:建筑物和其他结构的最低设计荷载设计了几座原型建筑,然后使用 ASCE 41:现有建筑的抗震评估和改造中的规定进行评估。结果表明,在许多情况下,按照 ASCE 7 要求设计的建筑没有通过 ASCE 41 中的验收标准,因此需要进一步完善 ASCE 41 中的 PBSD 规定,以符合更符合常识的结果。
上述设备在正确安装、按预期使用的情况下,已获准用于抗震应用,并包含引用此合规证书的抗震认证标签。根据表格值的限制,地下、地面和屋顶水平安装、重要设施中的安装、生命安全应用和/或包含危险内容的设备均允许并包含在此认证中,设备重要性系数指定为 I=1.5。在 ISO 认可的产品认证机构 VMC 集团的见证下,该设备已在国家认可的 CERL(美国陆军工程兵团)实验室和加州大学伯克利分校太平洋地震工程研究中心通过成功的抗震振动台测试。
符合 NRC 通用设计标准、结构、部件和系统的分类、风和龙卷风载荷、水位(洪水)设计、导弹防护、针对与管道假设破裂相关的动态效应的防护、抗震设计、I 类结构设计、机械系统和部件、机电设备的抗震和动态鉴定、环境设计和鉴定。
第 1 章 抗震结构设计和施工的一般要求....................................................................................................................1 101 UBC §1626 一般规定....................................................................................................................................................................................................................................1 101.1 目的.......................................................................................................................................................................................................................1 101.1 目的.......................................................................................................................................................................................................................................1 101.1 目的.......................................................................................................................................................................................................................................1 101.1 目的.......................................................................................................................................................................................................................................1 1 101.2 最低抗震设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 101.6 计算机计算 . . . . . . . . . . . . . . 1 101.7 UBC §1612 负载组合 . . . . . . . . . . . . 1 102 UBC §1627 定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 6 104.2 占用类别. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 104.6 结构系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ...
• 菲律宾公共工程和公路部 - 桥梁抗震设计规范,第 1 版 2013 年(DPWH-BSDS)参考文献 1;• 菲律宾公共工程和公路部 - 设计指南、标准和标准;第 1 至 6 卷,2015 年(DPWH-DGCS)参考文献 2;• 美国州公路和运输官员协会指南规范,荷载抗力系数设计桥梁设计第 7 版(2012 年),包括截至 2016 年的修订(AASHTO-LRFD)参考文献 3;以及 • 美国州公路和运输官员协会指南规范,荷载抗力系数设计抗震桥梁设计第 2 版(2011 年),包括截至 2016 年的修订(AASHTO-LRFD-S)参考文献 4。• 日本铁路结构设计标准和注释(抗震设计)(2012 年)(JDSRS)参考文献 5。 • 日本道路协会标准 (JRA) (2012) Ref.6
