▪ 11 月提出的航空结构重组和重新启动计划 2022 财年指引基于对地缘政治和全球卫生状况对供应链和全球经济的影响的当前评估,并假设没有进一步的重大恶化 ▪ 订单约150 亿欧元 ▪ 收入 145 – 150 亿欧元 ▪ EBITA 11.8 – 12.2 亿欧元 ▪ FOCF 约5 亿欧元 ▪ 集团净债务约31 亿欧元 中/长期目标的基础是强劲的基本面 根据对地缘政治和全球卫生状况对供应链和全球经济的影响的当前评估,并假设没有进一步的重大恶化 ▪ 回到我们的增长轨道 ▪ 中等个位数的新订单和收入复合年增长率 ▪ 高个位数的 EBITA 复合年增长率 ▪ 确认约。2021-2025 年现金创造量为 30 亿欧元,▪ 2024-2025 年集团现金转换率 >70% 罗马,2022 年 3 月 10 日——Leonardo 董事会今天在 Luciano Carta 的主持下召开会议,审查并一致批准了截至 2021 年 12 月 31 日的集团合并和 Leonardo S.p.A. 财务报表草案。Leonardo 首席执行官 Alessandro Profumo 表示:“在这个地缘政治不确定性大大增加的时代,我们正在密切关注局势,并与各个地区的政府政策保持一致。我们仍然专注于满足客户的需求,鉴于我们强大的业务基础,我们处于有利地位。2021 年是重要的一年。我们实现了高于指导值的 FOCF,是预期的两倍。我们已恢复增长轨迹,且高于疫情前的水平,但不包括正在实施重组和重启计划的航空结构业务。我们的国防和政府业务保持强劲,占 2021 年收入的 88%,我们的民用航空业务也出现复苏迹象。我们完全致力于 ESG:我们已将二氧化碳排放量减少了 23%,并增加了具有 STEM 资质的女性和 30 岁以下年轻人的比例,我们 50% 的资金来源与 ESG 相关,目标完全一致
注释13的财产,工厂和设备我们的审计确定信息技术资产的年度折旧错误。这是由于应用不正确的资产寿命所致。这导致了513,000英镑的折旧折旧,以偿还全面收入的报表。我们的审计还确定,每年对7个资产收取的折旧折旧的轻描淡写,因为尚未分配给这些资产的使用寿命。这导致对这些资产的综合收入声明没有折旧。这些错误陈述的净效应是向全面收入表的折旧费用过高的费用。但是,由于折旧是由威尔士政府充分资助的,因此从威尔士政府那里获得了35.5万英镑的资金。但是,管理层已通知我们,考虑到价值及其非物质性,威尔士政府不希望寻求从信托中收回这笔款项。因此,这种未验证的错误陈述没有影响到年底的信托保留的剩余位置。
某些财产的特殊折旧津贴的阶段。在2023年12月31日和2025年1月1日之前,某些合格财产(除生产期很长的财产和某些飞机除外)仅限于该物业折旧基础的60%的特殊津贴。某些财产具有较长的生产期和某些飞机在2023年12月31日之后和2025年1月1日之前投入使用,仅限于该财产折旧基础的80%的特殊折旧津贴。对于某些带有水果和坚果的植物,在2023年12月31日之后以及2025年1月1日之前,特殊折旧津贴也限制为指定植物的调整后基础的60%。请参阅2017年9月27日之后获得的某些合格财产以及某些带有水果和坚果的工厂,以后。
1 该比率近似于 VGS 的典型劳动力和福利比率。 2 https://data.bls.gov/timeseries/CIU1010000000000A 3 https://data.bls.gov/pdq/SurveyOutputServlet?series_id=CUUR0100SA0,CUUS0100SA0 4 折旧费用应基于 3 年费率基准计划中规定的总投入使用工厂。FY2026 折旧费用将根据 VGS 将于 FY2026 完成的最新折旧研究进行更新。
矿产回收的总价值7,750 4,425,000减少允许扣除额 - 现场治疗费用1,500,000 1,500,000实现费用50,000现场管理费用的三分之一折旧型折旧折旧治疗厂885,223尾雨量148,833333333333333333333333.8333 3,938 o汽车15,541 o建筑物15,101 1,068,636总允许扣除额2,683,636前矿产价值1,741,364的特许权使用费(4%)69,654.56
标准里程费率。2023 年,商业用途汽车运营成本的标准里程费率为每英里 65.5 美分(0.655 美元)。第 4 章解释了汽车费用和标准里程费率的使用。汽车、卡车和货车的折旧限额。2017 年 9 月 28 日之前购买并在 2023 年投入使用的车辆的折旧扣除、特殊折旧津贴和第 179 条扣除的第一年限额为 12,200 美元。2017 年 9 月 27 日之后购买并在 2023 年投入使用的车辆的折旧、特殊折旧津贴和第 179 条扣除的第一年限额增加到 20,200 美元。如果您选择不为 2023 年投入使用的车辆申请特殊折旧津贴,则金额将增加到 12,200 美元。折旧限额在第 4 章第 179 条扣除中进行了说明。对于您在 2023 年开始的纳税年度投入使用的第 179 条财产(包括汽车、卡车和货车),您可以选择扣除的最高金额为 1,160,000 美元。此限额减少了纳税年度内投入使用的第 179 条财产的成本超过 2,890,000 美元的金额。第 4 章解释了第 179 条扣除。
与上一年相比,该集团的利息,税收,折旧和摊销(EBITDA)下跌了130万欧元或5.2%,并且对综合收益进行了以下优点,在利息,税收,折旧和摊销和摊销(EBITDA)(EBITDA)适应特殊物品:
•下注税。根据收入或根据收入来衡量的税收所需的下注税的一部分正在减少(分阶段)。需要添加税款的百分比由纳税人应纳税年度的第一个日期确定,并确定如下:2019 - 87.5%; 2020 - 75%; 2021 - 62.5%; 2022 - 50%; 2023 - 37.5%2024 - 25.0%; 2025 - 12.5%; 2026年及以后 - 无需添加。例如,X赌场在2023年扣除10,000,000美元的河船下注税。赌场X报告了2023年这些税收的10,000,000美元的联邦所得税。信任A拥有10%的赌场X。信任A在赌场X的所得税中的份额为$ 1,000,000。而不是添加全额$ 1,000,000的代替添加$ 1,000,000,而是会增加$ 375,000。奖金折旧(3位代码:104)添加添加金额,归因于奖金折旧的金额,超过任何规则折旧,如果根据IRC第168(k)条的选举,则允许将其付诸实施的任何规则折旧,这是一年中适用的财产所申请的。拥有财产的纳税人在当前纳税年度或应税年度中允许对合格财产进行额外的特殊折旧,必须增加或减去所需的金额,以使其联邦应税收入等于计算的金额,而无需申请任何奖金折旧。包含一个说明说明任何调整的声明。如果在类似交易所获得的财产或服务中的财产中获得的财产发生奖金折旧,则可能适用特殊规则