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运输前 KKU、KKI-1 和 KKG 计划已得到优化。优化包括退役计划的所有重要方面，例如许可程序、整体退役顺序、计划和项目管理、人力资源和组织、流程管理、合同管理和技术解决方案。总的来说，这些优化导致总体预算减少约。舰队预算减少 10 亿欧元。下一步，PEL 将与合适的战略合作伙伴合作，针对特定成本较高的选定主题开发创新解决方案，例如材料/建筑物的净化和释放，严格使用自动化/数字化。此外，PEL 将使用“卓越运营”和“持续改进流程”等现代管理工具，不断优化所有已在运行的项目以及即将到来的未来护航项目，并严格按照车队方法协调所有活动。因此，PEL 预计将额外节省数亿欧元的成本，并将公司发展成为核退役领域的国际标杆。
1952 年 1 月 7 日至 16 日及 1 月 25 日至 2 月 6 日行动报告
1952 年 1 月 7 日 21:40 至 1952 年 1 月 16 日 22:23 以及 1 月 25 日 21:45 至 2 月 6 日 21:00 为 95.11 的 CTE。HMAS SYDNEY（CVL-17）指挥官从 1 月 16 日 22:23 至 1 月 25 日 21:45 担任 CTE 95.11，2 月 6 日 21:00，USS BAOOENG STRAIT 指挥官被 H.S. GLORY（CVL-19）指挥官接替，担任 GTE 95.11。在本报告所述期间，第 95.11 特遣部队由一艘护航航母和最多三艘驱逐舰组成，作为护航舰艇。根据需求，护航舰艇数量在不同时间减少到三艘以下。该特遣部队的任务是进行空中行动，以支持联合国军在韩国西海岸的封锁、美国第八集团军、韩国（EUsak），并根据需要提供搜救援助。
MSC-98-23-Add.1 海事安全委员会报告 ...
海事安全委员会， 忆及《国际海事组织公约》第 28(b)条有关委员会职能的规定， 还忆及第 MSC.267(85) 号决议通过了《2008 年国际完整稳性规则》（“2008 年 IS 规则”）， 进一步忆及第 MSC.413(97) 号决议通过了对 2008 年 IS 规则引言和 A 部分的修正案， 注意到经 MSC.269(85) 号决议修正的《1974 年国际海上人命安全公约》（“公约”）第 II-1/2.27.1 条规定的关于对 2008 年 IS 规则引言和 A 部分的修正程序的规定， 认识到需要在 2008 年 IS 规则中纳入关于从事锚泊、起重和拖带作业（包括护航拖带）船舶的规定， 2008 年 IS 规则， 在其 [第九十九届会议] 上，审议了按本公约第 VIII(b)(i) 条提出和分发的 2008 年 IS 规则 A 部分修正案， 1 按本公约第 VIII(b)(iv) 条规定，通过进一步修正案
f/a-18 飞机 n88-ntsp-a-50-7703h/a 2001 年 12 月
F/A-18 大黄蜂是一种单座和双座、双引擎、多任务战斗机/攻击机，可从航空母舰或陆地基地起飞。F/A-18 由海军和海军陆战队使用，可执行多种任务：空中优势、战斗机护航、压制敌方防御、侦察、前方空中控制、近距离和深度空中支援以及昼夜打击任务。本海军训练系统计划是一份包含所有 F/A-18 系列的生命周期文件。最新的 F/A-18 飞机是 F/A-18E/F，它是 17 多年来在 1,254 架 F/A-18A/B/C/D 飞机上获得的经验和教训的进化升级版。F/A-18E/F 提供更大的航程和续航能力，能够携带更重的有效载荷，增加的返回能力，增强的生存能力，以及内置的潜力，可以整合应对新兴威胁的未来系统和技术，同时保持比 F/A-18C/D 更高的空战能力。F/A-18 飞机的所有版本都处于国防采购系统的生产和部署运营和支持阶段。
每周通讯信 - 武装部队部
新月形沙丘部队正在马里境外重组 新月形沙丘部队在马里的脱离接触行动继续进行，由来自尼亚美预计空军基地（BAP）的幻影 2000D 提供后勤护送。2022年7月25日至8月3日期间，加奥和尼亚美基地之间进行了两次护航。第一轮行动于 7 月 25 日至 29 日进行，由大约 70 辆民用运输卡车组成，在沙漠后勤战术组（GTD-Log）Via Domitia 分支的护送下，将大约 20 辆军用车辆和相当于 145 个集装箱的物品从马里领土转运到尼日尔的一个后勤平台。第二批货物于 7 月 28 日至 8 月 3 日在 GTD Monclar 巡逻队小队的护送下，由 70 辆民用运输卡车组成，共运输了相当于 140 个集装箱和 30 辆军用车辆的物品。过去一周，超过 280 个集装箱和约 50 辆军用车辆离开加奥基地，运往尼亚美，作为沙漠作战平台转移的准备工作之一。
小鹰号航空母舰（CV-63） - 海军历史和遗产司令部
1. (U) 美国航空母舰小鹰号 (CV-63) 于 1980 年开始服役，这是其服役的第 19 年，当时它正在阿拉伯海北部执行长期任务，执行与伊朗扣押的 52 名美国人质有关的应急任务。1 月初，苏联海军飞机对小鹰号战斗群进行了几天的侦察，1 月 21 日至 22 日，苏联海军 AGI 在小鹰号战斗群附近进行了一些挑衅性机动，之后小鹰号开始了期待已久的与新抵达的美国航空母舰尼米兹号 (CVN-68) 战斗群的交接任务。1 月 23 日，三个美国海军航空母舰战斗群（小鹰号、尼米兹号和中途岛号，加上十二艘护航/支援舰）组成了一个庞大的舰队编队，展示了海上力量。该编队的航拍照片被发布给媒体，这些照片被刊登在世界各地的报纸和期刊上。 1 月 23 日，CTF-77 海军少将 KIRKSEY 从 KITTY HAWK 降下旗帜，登上 NIMITZ 号。KITTY HAWK 号指挥官 CHATHAM 上校在 KIRKSEY 离开后不久宣布，该船已驶往菲律宾共和国苏比克湾，最终返回圣地亚哥。
MSIB 049-24 关键桥梁安全区和通道通道。...
** 这将取消 MSIB 036-24 和 048-24 ** 麦克亨利堡有限通道：在成功重新浮起并移除 M/V DALI 之后，港口长 (COTP) 开放了麦克亨利堡有限通道，供商业船只 24 小时通行。由于相邻的 BG&E 电力线，该航道现在的深度为 50 英尺，水平净空为 400 英尺，垂直净空为 214 英尺。深吃水船只仍然需要一名马里兰州引航员和两艘护航拖船。马里兰州引航员将实施 3 英尺龙骨下净空 (UKC) 要求。对于长度超过 1,000 英尺且宽度超过 125 英尺的集装箱船，过境将限制在风速低于 15 节的条件下；根据 39.22N 76.54W 的天气预报，所有其他船只过境将限制在风速低于 20 节的条件下。吃水深的船只优先使用此航道。拖船和驳船应最大限度地利用三个临时备用航道。任何非吃水深的商业船只使用麦克亨利堡限行航道时，应与马里兰州引航员联系，电话 (410) 342-6013。临时备用航道：
我与道格拉斯 – 塔尔萨共度的 22 年
这是一位 27 岁战斗机飞行员的故事，他在美国空军驻韩服役八个月，驾驶 F-84E 喷气式飞机执行了 100 次任务，并获得了两枚航空勋章和杰出飞行指挥官奖章。从韩国返回后，他被分配到乔治亚州奥尔巴尼特纳空军基地的第 31 战斗机护航联队，由 Dave Schilling 上校指挥。这是一支 SAC 部队，配备 F-84G，这是第一架具有空中加油能力的战斗机。（Schilling 上校是二战中的王牌飞行员，驾驶 P-47 击落了 22 架敌机。）这位飞行员的二战经验很少，直到 1945 年 3 月 13 日才从陆军航空队飞行学校毕业，但在德克萨斯州维多利亚的福斯特机场接受过 P-40N 训练。他错过了所有战斗，最后在德克萨斯州马塔哥达岛和亚利桑那州阿霍担任 AT-6 枪械教官。1952 年 7 月，他退出现役，因为部队正在部署到韩国，他可以选择返回韩国或被退出现役。他选择被退出现役，并与妻子一起返回俄克拉荷马州塔尔萨，与俄克拉荷马州空军国民警卫队第 125 战斗机中队一起驾驶 F-51H 飞机。
1984 年 1 月 - 2 月，第 XXXV 卷，第 2 期 - 空军大学
例如，在回顾去年的版本时，我们发现在 9 月至 10 月，美国陆军少将 I.B.美国陆军航空兵退役军官“比尔”霍利 (Bill Holley) 撰写了一部小杰作《论军刀冲锋、护航战斗机和太空船》，使用军事历史中的事件来回顾军事理论的动态。5 月至 6 月，福雷斯特·沃勒上尉 (Forrest Waller) 在《悖论与虚假经济：军事改革与高科技》中对改革者提出的国防提案进行了深思熟虑的分析。3 月至 4 月，朗尼·拉特利少校 (Major Lonnie Ratley) 介绍了一堂引人入胜且实用的历史课《德国空军和巴巴罗萨》。大卫·迪恩 (David Dean) 中校在 7 月至 8 月发表的文章《小型战争中的空中力量：英国空中控制经验》提出了有关空中力量在现代低强度冲突中的作用的重要问题。1 月至 2 月，杰拉尔德·韦南齐中校的《民主与持久战：电视的影响》质疑电视是否让美国人民再也无法支持一场长期战争。9 月至 10 月版深入探讨了空军的领导和管理问题。还有数十篇其他扎实、发人深省的文章。
理论读本：美国、英国、法国、意大利和西班牙海军
受英国人控制的英联邦政府效仿荷兰，要求商船配备护卫舰。1650 年的护航法案确立了海军保护航运的要求，最终导致与法国和穆斯林私掠船以及荷兰的对抗。随后的英荷战争 (1652-1674) 期间的许多海战都是针对荷兰护航舰的。奥利弗·克伦威尔手下最优秀的三位护卫舰上校被要求担任海军将领。克伦威尔不信任海军军官的君主主义倾向，当然，他自己也是护卫舰的一员。海上如此多的大炮聚集为新的战术机会提供了条件，这些机会在当时的战术程序修订中得到了认可。 6 早期的大炮以不精确著称，因此最早的原则是将进攻火炮聚集在前方，以便发动毁灭性的舷炮攻击。如果炮兵成为岸上的“战斗之王”，舷炮攻击就成为海上战斗的必要条件；正如火炮在岸上催生了线性战术一样，它也导致了海上的类似发展。除了战术改进外，海上将军还认识到需要改进战斗管理。他们为早期私掠帆船战术的普遍混乱提供了一定程度的秩序，这种混乱本质上是通过“模仿领导者”而产生的，即船长们观察并遵守领先者的机动动作