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AN1158：使用 Intersil 数字控制电位器 (XDCP) 进行设计
简而言之，电位计的分辨率是相邻抽头位置之间差异的度量。在比率应用中，这对应于电压阶跃，而在电阻应用中，分辨率更接近于增量电阻。理论分辨率可以定义为输出比率可调节的灵敏度的测量值，相当于抽头数（忽略零抽头）的倒数，以百分比表示。可以设置的精度通常称为可调性或可设置性。在标准 XDCP 上，硬件设计人员可以使用 256、124、32 或 16 个抽头，分别提供 1.01%、1.59% 和 3.23% 的分辨率。这些分辨率在各个抽头之间大致恒定（尽管相对线性度更保守地指定为 20%），并且电位计在滑动片移动时表现出单调行为。对于四路器件（例如 X9241A），可以使用软件命令实现内部级联，最多允许 253 个抽头（0.39% 分辨率）。在新一代 XDCP 上，使用双 128 抽头和双 256 抽头器件甚至可以实现更高的分辨率。但是，对于标准 XDCP，使用外部硬件或使用某些软件方案已经可以实现极高的分辨率（请参阅 Intersil 应用笔记 AN43“软件实现高分辨率非易失性数字电位计”）。类似的分析将成立
NIST 的仪器 - TSAPPS
使用可计算电容器保护电极的两个标准位置 [6]。然而，保护电极的连续定位意味着可计算电容器具有固有的可调谐性；图 3(b) 显示了我们如何利用这一点。我们注意到，比率变压器有抽头，因此，如果上侧为 100 V，则下侧可以取 2、3、4、5、6 或 7 V 的值。为了利用可调谐性，我们对比率变压器的一侧使用不同的抽头（6 V 而不是 7 V）和保护电极的两个不同位置（0.22 pF 和 0.66 pF 而不是 0.2 pF 和 0.7 pF）。使用此方法，我们可以在可计算电容器和 10 到 11.6 pF 之间的任意值的低温电容器之间实现平衡。我们已经实现了这种平衡，从而展示了
仪器 - NIST 的 TSAPPS
使用可计算电容器保护电极的两个标准位置 [6]。但是，保护电极的连续定位意味着可计算电容器具有固有的可调谐性；图3(b) 显示了我们如何利用这一点。我们注意到比率变压器有抽头，因此，如果上侧为 100 V，则下侧可以取 2、3、4、5、6 或 7 V 的值。为了利用可调谐性，我们对比率变压器的一侧使用不同的抽头（6 V 而不是 7 V）和保护电极的两个不同位置（0.22 pF 和 0.66 pF 而不是 0.2 pF 和 0.7 pF）。使用这个处方，我们可以在可计算电容器和 10 到 11.6 pF 之间的任意值的低温电容器之间实现平衡。我们实现了这样的平衡，并展示了
完整的热水加热器保护沉积物过滤器和储罐和无罐热水器的抑制剂
安装后：颗粒状活性炭墨盒将包含少量的碳罚款（非常细的黑色粉末）。安装后，应该用足够的水冲洗新的墨盒，以在使用水之前从水系统上清除所有碳罚款。每次您使用过滤的水龙头进行饮用或烹饪目的，建议您在使用水之前运行（冲洗）水龙头至少20秒。如果没有每天使用水抽头，这一点尤其重要。
信号合成器及其方法 - CORE
将一系列抽头延迟线相干相加的系统与广泛的信号处理应用相关，横向滤波就是一个突出的例子。另一个例子是诱饵中继器。物体将根据其形状和物体相对于信号的速度修改从其反射的任何信号。这允许敌对询问者识别此类物体的性质，如果物体是军舰或飞机等军事平台，则不可取。一种解决方案是响应询问信号的接收，人工合成假的特征回声特征。因此，例如，部署在海上的一系列诱饵浮标可以模拟海军舰队的存在，从而可能破坏敌人的计划。
信号合成器及其方法 - CORE
将一系列抽头延迟线相干相加的系统与广泛的信号处理应用相关，横向滤波就是一个突出的例子。另一个例子是诱饵中继器。物体将根据其形状和物体相对于信号的速度修改从其反射的任何信号。这允许敌对询问者识别此类物体的性质，如果物体是军舰或飞机等军事平台，则不可取。一种解决方案是响应询问信号的接收，人工合成假的特征回声特征。因此，例如，部署在海上的一系列诱饵浮标可以模拟海军舰队的存在，从而可能破坏敌人的计划。
CD-2021-12 – 修订版 (LDV, LDT) 主题
• 车辆说明书应明确说明如何将车辆置于测功机模式（见下文）、如何将车辆置于空档、所需的电流钳数量以及如何安装它们以及如何读取电压。制造商必须包括测试车辆独有的任何特殊说明。这可能包括如何使用历史上称为“钥匙”的东西、如何“启动”车辆以及如何使车辆进入“休眠”状态。任何可能干扰测试的项目，如车门打开、引擎盖打开或安全带解开时车辆自动禁用，都应详细说明和强调，这些项目无法通过测功机模式或其他方式关闭。 • 车辆说明书应包括在 MCT 的两个恒速部分上实现的预期时间和距离。如果没有提供这些值，EPA 可能会使用 SAE J1634-12 中的公式为测试中期恒速循环 (CSC M ) 和测试结束时恒速循环 (CSC E ) 设置预期距离。 • 车辆必须有 CD-16-03 中所述的用于底盘测功机测试的固定装置。 • EPA 必须使用 EPA 自己的电流钳进行电流测量。 • 车辆应有清晰标记的电流钳连接位置和电压抽头（如果使用电压抽头）。车辆说明应包括安全安装车辆电流钳的详细说明。制造商必须指明电流流动的方向以及他们希望如何安装电流钳。EPA 实验室现在使用电流惯例，即负电流流出电池（放电）和正电流流入电池（充电）。 • EPA 更喜欢在电压抽头上使用 Pomona #6383-02 连接（通常称为“带护套的香蕉插头”）。如果由于技术原因您无法安装这种类型的连接，请通知您的认证工程师。 • 不提供电压抽头并需要 CAN 数据采集来测量电压的车辆可能会导致测试数据计算延迟。制造商应在预期结果时间中额外预留最多一周的时间。如果制造商可以提供包含参数信息的 .dbc 文件，EPA 能够使用其测试单元控制器读取 CAN 消息。如果制造商将提供第三方数据记录器，则他们必须提供电池电压、车速和时间对齐数据，然后才能提交给实验室进行处理。• 如果您的车辆需要四个以上的电流钳，请在测试前告知您的认证工程师。在这些情况下，制造商还应提供有关如何在测试数据采集中使用不同电流钳的详细说明，例如加法、减法等。• 如果需要起重机来安装电流钳或电压接头，请在测试前告知您的认证工程师。请告知是否需要任何特殊工具
R390A 修复说明
接收器。使用 4 或 8 欧姆扬声器时，阻抗不匹配问题可以轻松解决。第一个解决方案是购买 600 到 8 欧姆的音频变压器。这些变压器有时可以在 Fair Radio 以大约 8 美元的价格买到。在当地的 Radio Shack 可以找到更简单的解决方案。购买 70.7 伏线路变压器（目录号 32-1031），并将标有“C”和“10”的初级端子连接到位于 R390A 背面左侧接线板上的端子 6 和 7。然后，将变压器的次级侧、端子“8”和“C”连接到您的 8 或 4 欧姆扬声器。这将导致 500 到 8 欧姆的匹配，从而提供良好的性能。通过使用 25 伏线路变压器并使用与上述相同的配置（除了选择变压器初级侧的“1”和“C”抽头），可以实现更接近的匹配。 70.7 伏线路变压器中的次级线如上所示。