在类似逆向装配线的作业中,两架已有 10 年历史的波音 787-8 飞机(首批从商业服务中退役的此类飞机)最近被拆解成两个裸机身,没有任何零部件。负责拆解工作的爱尔兰飞机管理和贸易公司 EirTrade Aviation 表示,在全球飞机零部件短缺的背景下,这些飞机上使用过的可用材料已经引发了“巨大兴趣”。由于这是有史以来第一批被拆解的 787 飞机,因此此前波音旗舰梦想飞机的运营商几乎没有可以使用的二手零件。EirTrade 销售副总裁保罗·格里森告诉 FlightGlobal:“787 市场存在供应链问题并不是什么秘密。在获得可用于修理的材料之前,很难找到 MRO 时段。”“最终,这归结为一个数学等式。我们看到客户对这种材料的需求巨大,这让 EirTrade 自然而然地开始瞄准下一代飞机,而 787 是我们接触到的第一架飞机。”
在过去十年中,许多非洲航空公司实施了机队战略,以避免成为老旧飞机的倾倒场,我们已经看到一些航空公司通过购买新技术飞机彻底改造了他们的机队,但这也将给航空公司带来新的 MRO 挑战。在最近于南非约翰内斯堡结束的 MRO Africa 2022 活动之后,人们非常重视非洲航空运输市场的未来增长,并确定新飞机是非洲航空公司和 MRO 合作的机会,不断增长的需求是 MRO 发展业务的推动力。在约翰内斯堡的活动中,非洲航空协会 (AFRAA) 谈到了包括 Brown Condor 计划在内的重要举措,该计划旨在帮助 AFRAA 成员通过在美国市场销售非洲 MRO 能力和过剩备件库存来创造收入。该项目针对四家 MRO:埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空、SAA Technical 和埃及航空。埃塞俄比亚航空和埃及航空已经签署了该协议。有趣的是,截至本文发稿时,Joramco 宣布已达成协议,支持建立 Aerojet 航空培训学院,为加纳和该地区提供飞机维修方面的高级研究。为期四年的飞机维修课程分为理论和实践培训,旨在培养第一批未来的飞机维修工程师,让他们拥有经验和信心,立即加入正在加纳建立的 Aerojet MRO 工厂的工作队伍。我们将密切关注非洲 MRO 伙伴关系的机会和发展。
Apple Watch Series 3 具备打电话功能,距离超级间谍配件又近了一步。当 Apple 将手机放入手表中时,手表会是什么样子?既然拆解是我们的使命,那么我们决定直接开始!
美国海军部 (DON 或“海军”) 已编制此环境评估/海外环境评估 (EA/OEA),以评估导致拆除航空母舰(“超级航母”)前 RANGER (CV 61) 的行动对环境的潜在影响。由于前 RANGER 有资格列入国家史迹名录 (NRHP),因此需要 EA/OEA。该船目前停泊在华盛顿州布雷默顿的海军海上系统司令部 (NAVSEA) 退役舰艇现场维护办公室 (INACTSHIPMAINTO)。DON 分析了潜在的拟议行动替代方案拆除地点。处理前 RANGER 的其他选项也曾被考虑过,但最终被否决。DON 还分析了不采取行动的替代方案。拟议行动是将退役游骑兵号拆解交付订单授予位于德克萨斯州布朗斯维尔航区(以下简称“德克萨斯州布朗斯维尔”或“布朗斯维尔”)的三家拆解承包商之一后将采取的相关行动,这些承包商能够拆解退役游骑兵号大小的船只。海军的拆解合同要求承包商将退役游骑兵号从其目前位于华盛顿州布雷默顿的位置拖到布朗斯维尔的中标工厂,并要求承包商根据所有适用的联邦、州和地方法律法规对其进行拆解和回收。拟议拆解该船只的目的是执行海军作战部长 (CNO) 对从海军舰艇登记册中除名并指定处置的闲置船只的政策。提议的行动是为了减少海军的闲置舰船库存,并消除继续将老化的舰船保持在安全存放状态所产生的成本。退役游骑兵号于 1993 年 7 月 10 日退役,服役 36 年后。退役后,退役游骑兵号被长期搁置,作为可能在未来重新启用的动员资产。随后,她于 2004 年 3 月 8 日从海军舰船登记册 (NVR) 中被除名,并被宣传捐赠给州或非营利组织,用作博物馆/纪念馆。但是,没有一个组织能够满足海军对舰船捐赠的最低要求。退役游骑兵号于 2012 年 9 月 26 日从捐赠名单中被移除,并被指定拆除。1500-1508 部分,行政命令 (E.O.)12114-主要联邦行动对国外环境的影响,以及 DON 内实施 NEPA 的政策和责任,32 C.F.R.本 EA/OEA 是根据 1969 年《国家环境政策法》(NEPA)(42 美国法典(U.S.C)§§4321-4370d)编制的,由环境质量委员会(CEQ)法规(40 联邦法规(C.F.R.))实施第 775 部分,并评估了拟议行动对以下资源领域的潜在影响:文化资源;水资源、生物资源和空气质量。