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海星太空水獭幼崽 RPOD 演示任务
根据管理协议，NASA 的责任摘要：N/A 1.1 即将完成的任务里程碑时间表： ˆ 航天器发货：2023 年第一季度 ˆ 首次发射：2023 年第二季度 1.2 任务概述：Starfish Otter Pup 任务是一艘演示太空拖船，旨在测试低地球轨道 (LEO) 中的会合、近距操作和对接 (RPOD) 技术。Otter Pup 将与客户航天器（名为 Orbiter 的 Launcher Inc. 轨道转移飞行器 (OTV)）分离、接近和对接。主要有效载荷由 Starfish Space 制造，包括 Nautilus 捕获机制、CETACEAN 相对导航软件和 CEPHALOPOD 制导和控制软件。其他有效载荷（Exotrail SA 提供的电力推进推进器和 Redwire 提供的用于相对导航的 Argus 相机）集成到基于 Astro Digital Micro+ 设计的航天器总线中。这种标准化卫星平台使用反作用轮、磁矩线圈、星跟踪器、磁力计、太阳传感器和陀螺仪，无需使用推进剂即可实现精确的 3 轴指向。1.3 运载火箭和发射场：托管在 Launcher Orbiter OTV 上，由 SpaceX Falcon 9 拼车任务发射，发射场为卡纳维拉尔角太空发射中心。1.4 拟议的初始发射日期：2023 年第二季度，SpaceX Transporter-8
认可电力推进课程 1 (AEPC1) 指南
3.1 经确认，由于小型船舶领域的电池技术、电子设备和电力驱动装置的日益复杂，需要进一步培训船员使用电池和相关系统。因此，决定设计新的 MCA 课程标准，与认可发动机课程 1 和 2（AEC1 和 AEC2）并行。3.2 AEPC1 工作组、MCA、新批准的培训提供商和其他商定的利益相关者将在课程实施后每六个月举行一次会议，以审查可能出现的任何未来技术、课程的成功、需要添加到问题库的任何新问题以及任何其他相关讨论主题。会议频率可能会根据行业发展/要求而发生变化，具体情况由工作组主席、成员和 MCA 首席考官商定。3.3 《STCW 公约》第 IX 条允许主管部门针对特殊类型的船舶和行业采用其他教育和培训安排。 MCA 已利用这种替代安排为在小型船舶上工作的工程师创建证书结构。3.4 MSN 1904 概述了希望在“小型船舶”（渔船、游艇、拖船、工作船、待命船、地震调查船、海洋研究船和政府巡逻船）上工作的工程师的认证结构和考试及培训要求。它还解释了有关实施适用培训要素的监管要求。3.5 本文件包括为船上服务提供培训课程的开发标准。
美国陆军工程兵团孟菲斯地区我们正在寻找有上进心的人员在行动部门工作，公开发布直接雇用授权职位空缺信息
责任/职责：执行拖船、挖泥船、小艇、小艇、干船坞、登陆驳船和燃料驳船等工厂管道系统大修和改造所需的船舶管道安装。担任主题专家，并投入一些时间进行预约的管道安装和水管工程，包括中央供暖厂的水系统、消防管道和蒸汽管道。通常执行以下操作：1. 延长和重新安置水和蒸汽管道、燃料和油管道以及空气和制冷系统。2. 执行管道工程，包括安装永久性固定装置，如盥洗室、水槽、水箱、淋浴和马桶。3. 为改造和建造公用事业驳船、小艇、服务驳船、餐厅驳船和其他系统布置和安装新管道系统。4. 驾驶皮卡车或其他带拖车的车辆，包括 1 吨以下的车辆。此外，还操作叉车、高空作业车和剪刀式升降机，并进行材料的手动装卸。5. 使用计算机软件制定项目成本估算和提案，编写项目进度报告，并提交物料和材料的采购申请。此外，提交和响应电子维护工作订单。执行分配的其他职责。就业条件和注意事项：• 该职位受 DOT 规则和 USACE ER 690-1-1218 的约束。可能会在未经通知的情况下接受随机酒精和药物测试。任职者必须签署
媒体发行新加坡，2023年7月11日
新加坡海事和港口管理局（MPA）于2023年7月10日发表了兴趣表达（EOI），邀请有兴趣的人提交提案，以设计和促进新加坡的全电动港口工艺（E-HC）的采用。2。在今年供应委员会宣布的运输部宣布，港口飞船，娱乐船和拖船行业将需要在2050年之前按照新加坡的国家净零野心来实现净零排放。为了支持这一目标，拥有新港口工艺计划的运营商应从2027年1月开始通知MPA他们的计划，以便在需要时可以调整设计。从2030年开始，在新加坡港口运营的所有新港工艺品都必须完全电动，能够使用B100 Biofuel，或与净零燃料（如氢）兼容。3。为了促进E-HC的更广泛和早期采用，MPA打算通过提供E-HC工程参考设计和安全标准来支持港口手工艺品公司，并帮助这些公司访问更具吸引力的融资解决方案，并通过汇总该行业E-HC的整体需求来降低生产成本。4。EOI将允许MPA评估和验证一流的E-HC参考设计的建议。这些将包括针对效率优化的船只结构的设计标准和指南，电池管理和能源存储系统以及包括紧急备份，网络安全和消防功能的基本安全系统。这些参考设计将补充由MPA和新加坡海事支持的联合行业研究联盟1开发的E-HC工程知识和本地能力
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 29 日
2023 年 4 月 26 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要为商船海员和海军提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：请参阅附录 C 了解有效咨询。3.(U) 摘要： A.(U) 马来西亚：4 月 26 日，四名手持刀具的蒙面劫匪登上位于丹戎朗塞港码头东北 0.7 海里的一座石油钻井平台。B.(U) 印度：4 月 25 日，五名劫匪在坎德拉锚地登上一艘停泊的油轮。C. (U) 安哥拉：4 月 25 日，劫匪在罗安达锚地登上一艘高速船。D. (U) 印度尼西亚：4 月 22 日，劫匪在新加坡海峡分道航行的西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。E. (U) 巴拿马：4 月 21 日，未经授权的人员试图在巴拿马东锚地登上一艘集装箱船。
全球航运威胁 (WTS) 报告，6 月 28 日
2023 年 7 月 26 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详情：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要： A. (U) 秘鲁：7 月 24 B. (U) 马来西亚：7 月 23 日，四名劫匪在新加坡海峡分道通航系统 (TSS) 西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。C. (U) 菲律宾：7 月 23 日，不明人数的劫匪在八打雁锚地登上一艘停泊的液化天然气运输船。D. (U) 印度尼西亚：7 月 23 日，三名武装劫匪在苏门答腊塔拉汉锚地登上一艘停泊的油轮。E. (U) 印度尼西亚：7 月 22 日，四名手无寸铁的劫匪在新加坡海峡分道通航系统 (TSS) 东行航道上登上一艘正在航行的散货船。
海上运输系统中的风险管理
国家经济依赖于使用主要港口和水道的安全高效的海上运输。美国的港口和水道在船舶交通、提供的服务种类、地理和环境条件方面差异巨大。港口必须能够提供高效、快速的周转能力，以适应不断扩大的贸易以及不断增加的远洋船舶的尺寸和速度，其中越来越多的船舶悬挂外国国旗。许多美国港口还为大量沿海和内陆船舶交通提供服务，拥有各种各样的驳船、拖船、客运渡轮和休闲船。除了交通量增长和船舶特性变化外，许多其他因素也汇聚在一起，造成影响港口安全和效率的潜在问题。安全问题包括船舶类型复杂、货物危险以及人为失误导致海事事故的持续存在。潜在的安全问题还源于商业船队的老化、一些不合标准的悬挂外国国旗的船只和船员、通信超载、航海图过时以及环境数据不足。此外，许多港口太浅，无法容纳吃水最深的船只，而经济因素有时要求在受限的航道和码头使用最大的船只。联邦、州和地方机构负责向水道使用者提供服务，并协调水道的使用，以实现最大公共利益。安全、负责地管理水道的使用可以为特定地区乃至整个国家带来重大利益。美国主要港口运营管理人员面临的主要挑战之一是，在运输量、复杂性和多样性不断增加的情况下，及时了解并在适当时实施最佳可用技术来管理风险并防止事故发生。
比利时境外农场委托 - ...
OWF退役成本是通过估计和估计和累计的风力涡轮机（WTG）拆卸成本，基础卸下，内部阵列和出口电缆拆卸，冲洗保护拆卸，在主要离职工程中使用的燃料，退役前派遣和项目管理。在WTG去除，反向安装方面（即，第一叶片被一个一个，然后是Nacelle，然后是塔）和兔子耳构型（即先卸下一个刀片，然后将两个刀片完整卸下，然后立即卸下两个刀片，然后是Nacelle and Tower tower Removals）的情况。为基础，考虑了单孔的全部提取，并将其与海底下方的单孔内部切割进行了比较。由驳船船（BV）和拖船（TB）支撑的升空船（JUV）实现了所有主要作品。在基于重力的基础上去除基础，去除，重新降低，重新牵引和牵引到岸上。已经估计了所有内部阵列和出口电缆的完全去除和冲洗保护措施。这些数字中包括9％的票数前成本和10％的项目管理成本。比利时总共有9个现有的OWF与八个通用OWF一起建模，用于趋势分析。具有3MW和8MW WTG和700MW的OWFS和300MW OWFS，并为8MW，12MW，12MW，15MW和22MW WTGS创建并为趋势分析进行了建模。使用Seherleg或高升力船（HLV）的两种情况已用于预测OHV的删除成本。从石油和天然气平台中学到的经验和教训已用于这些预测。
俄罗斯船舶登记簿
1.1 本《俄罗斯海事船舶登记册 2 小型游艇 1 的入级和建造规则》的适用范围是根据 1994 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于协调成员国有关游艇的法律、法规和行政规定的指令 94/25/EC 以及 2003 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于修订指令 94/25/EC 3 的指令 2003/44/EC 的适用规定确定的。1.2 本规则的要求适用于 3.2 中确定的船体长度从 2.5 米到 24 米、载客量不超过 12 人的游艇及其部件。1.3 本部分的要求不适用于：体育用艇及军舰、赛艇，包括训练艇；独木舟、皮划艇、贡多拉、脚踏船及其他类型的划艇；滑水橇、水上雪橇、“香蕉”艇及类似类型的拖船；冲浪板和风帆冲浪板，包括动力冲浪板；充气式和骨架式布艇；水上摩托艇；冲锋舟；潜水器；古董历史船及其复制品；实验船，以及非游艇上携带的用作船舶设备的小型船艇（救生艇、救援艇、筏）。1.4 本规范的要求适用于： .1 自航船舶，其船体用于排水、过渡和/或滑行模式，速度低于 14 米/秒，而不管主机的输出功率是多少； .2 非自航且与泊位相连的船舶，包括装有总原动机输出功率为 100 千瓦及以上的机械和设备的船舶； .3 拟安装在上述船舶上的材料和产品。
俄罗斯船舶登记册
1.1 本《俄罗斯海事船舶登记册 2 小型游艇 1 的入级和建造规则》的适用范围是根据 1994 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于协调成员国有关游艇的法律、法规和行政规定的指令 94/25/EC 以及 2003 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于修订指令 94/25/EC 3 的指令 2003/44/EC 的适用规定确定的。1.2 本规则的要求适用于 3.2 中确定的船体长度从 2.5 米到 24 米、载客量不超过 12 人的游艇及其部件。1.3 本部分的要求不适用于：体育用艇及军舰、赛艇，包括训练艇；独木舟、皮划艇、贡多拉、脚踏船及其他类型的划艇；滑水橇、水上雪橇、“香蕉”艇及类似类型的拖船；冲浪板和风帆冲浪板，包括动力冲浪板；充气式和骨架式布艇；水上摩托艇；冲锋舟；潜水器；古董历史船及其复制品；实验船，以及非游艇上携带的用作船舶设备的小型船艇（救生艇、救援艇、筏）。1.4 本规范的要求适用于： .1 自航船舶，其船体用于排水、过渡和/或滑行模式，速度低于 14 米/秒，而不管主机的输出功率是多少； .2 非自航且与泊位相连的船舶，包括装有总原动机输出功率为 100 千瓦及以上的机械和设备的船舶； .3 拟安装在上述船舶上的材料和产品。