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比奇飞机爱好者的模拟人生 - FlyThisSim
最大的问题是，您是否需要 CFI/I 随身携带来记录此事？是的。FAR 61.56(g)(4) 告诉我们： (4) 一个人可以使用在飞行模拟器、飞行训练设备或航空训练设备上的时间来获取仪表航空经验，以获得飞行员证书、等级或仪表新近经验，前提是授权教员在场观察该时间并签署此人的日志或培训记录以验证培训课程的时间和内容。美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了两份政策信函，支持要求获得 FAA 认证的仪表地面或飞行教练在场，以便记录飞行模拟器或航空训练设备的时间，以满足 IFR 货币或经验要求：2010 年 8 月 6 日（参见 https:// www.bonanza.org/images/pdf/simcfirequiredloi1.pdf ）和 2014 年 10 月 10 日（https://www.bonanza.org/images/pdf/simcfirequiredloi2.pdf ）。Redbird 不同意 FAA 的解释，并引用了与 FAA 飞行标准安全检查员的电子邮件交流（发布于 www.kingschools.com/flight-simulators/redbird/docs/ approved-instrument-recency-experience-without-a-
DELMIA - 虚拟人体工程学解决方案 - 达索系统
世界各地的制造企业都在不断设计和开发性能更佳、速度更快、使用寿命更长的机器、车辆和产品。一个越来越重要的设计考虑因素是确保这些技术创新是从实际建造、维护和操作这些技术创新的人的角度进行设计的。从工厂工人到飞行员 — 当今的制造商必须在产品生命周期的早期考虑这些人为因素 (HF)。DELMIA 的虚拟人体工程学数字人体建模工具套件已完全集成到 DELMIA 数字化制造流程 (DPM) 解决方案中。它为此类组织提供了全面的人体模拟和人体工程学工具，专门用于理解和优化人类与他们制造、安装、操作和维护的产品之间的关系。
DELMIA - 虚拟人体工程学解决方案 - 达索系统
世界各地的制造企业都在不断设计和开发性能更好、速度更快、使用寿命更长的机器、车辆和产品。一个越来越重要的设计考虑因素是确保这些技术创新是从实际制造、维护和操作这些创新的人员的角度进行设计的。从工厂工人到飞行员，当今的制造商必须在产品生命周期的早期考虑这些人为因素 (HF)。DELMIA 的虚拟人体工程学数字人体建模工具套件完全集成到 DELMIA 数字化制造流程 (DPM) 解决方案中。它为此类组织提供了全面的人体模拟和人体工程学工具，这些工具专门用于理解和优化人类与他们制造、安装、操作和维护的产品之间的关系。