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CIM_2000_3C 电信手册 (TCM)
COMDTINST M2000.3C 7 SEP 99 指挥官指令 M2000.3C 主题：电信手册 (TCM) 1.目的。本手册制定政策并规定海岸警卫队电信系统的行政、管理和运营程序。2.行动。区域和地区指挥官、维护和后勤指挥官、总部单位指挥官、理事会助理指挥官、总法律顾问和总部特别参谋办公室应确保遵守本指令的内容。3.受影响的指令。电信手册 (TCM)、COMDTINST M2000.3B 已取消。4.讨论。本手册的修订范围很广，整体组织结构也发生了变化。第 1 章中删除了在记录来自无线电频率和陆基电话的紧急遇险呼叫时提供背景蜂鸣音的要求。第 5 章授权使用海岸警卫队通信设备进行岸上活动和海上指挥的业余和军事附属无线电系统 (MARS) 无线电活动。第 6 章中删除了通信摘要 (CG-2614)。第 8 章已完全重写。第 11 章是新内容，概述了全球海上遇险和安全系统 (GMDSS)。紧急海事信息广播 (UMIB) 的广播要求已在第 12 章中进行了修改。因此，鼓励电信人员和使用电信服务的人员彻底阅读本手册。本海岸警卫队人员内部指导仅旨在促进公共服务的效率和一致性，超越法律或法规的要求。所讨论的任何义务仅流向海岸警卫队，海岸警卫队人员在履行所讨论的职能时应行使广泛的自由裁量权。海岸
Lauda Air B767 事故报告 - SKYbrary
1.2 人员伤害 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 3 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 4 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.1 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 附加信息 12 1.18 有用或有效的调查技术 13 2 分析 2.1 概述 14 2.2 飞机残骸和结构故障分析 17 2.2.1 飞机残骸 17 2.2.2 飞行中解体顺序 18 2.2.3 火灾损害 19 2.3 工程模拟 21 2.4 推力反向器认证 27 2.5 推力反向器可能的故障模式 30 2.5.1 概述 30 2.5.2 机组指挥的部署 31 2.5.3 导致部署的电气系统故障 32 2.5.4 导致部署的液压系统故障 33 2.6 维护活动 35 2.7 事故导致的系统设计变更 36 ii 2.8 飞行数据记录器损坏 38 3 结论 3.1 发现 40 3.2 可能的原因 42 4 建议 43 5 附录 附录 A--驾驶舱语音记录器记录摘录 44 附录 B--残骸分布图 58 附录 C--推力反向器反推系统概述 59 附录 D--美国国家运输安全委员会紧急行动安全建议 91-45 至 91-48 69 附录 E--美国联邦航空管理局 1991 年 9 月 11 日信函 74 附录 F--图表 767 PW 4000 推力反推装置，当前/新系统 79 附录 G--授权代表的评论 80
劳达航空 B767 事故报告 - SKYbrary
1.2 人员伤害 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 3 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 4 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.1 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 附加信息 12 1.18 有用或有效的调查技术 13 2 分析 2.1 概述 14 2.2 飞机残骸和结构故障分析 17 2.2.1 飞机残骸 17 2.2.2 飞行中解体顺序 18 2.2.3 火灾损坏 19 2.3 工程模拟 21 2.4 反推力装置认证 27 2.5 反推力装置可能的故障模式 30 2.5.1 概述 30 2.5.2 机组指挥的部署 31 2.5.3 导致部署的电气系统故障 32 2.5.4 导致部署的液压系统故障 33 2.6 维护活动 35 2.7 事故导致的系统设计变更 36 ii 2.8 飞行数据记录器损坏 38 3 结论 3.1 发现 40 3.2 可能的原因 42 4 建议 43 5 附录 附录 A--驾驶舱语音记录器记录摘录 44 附录 B--残骸分布图 58 附录 C--反推力装置系统概述59 附录 D--美国国家运输安全委员会紧急行动安全建议 91-45 至 91-48 69 附录 E--美国联邦航空管理局 1991 年 9 月 11 日信函 74 附录 F--图表 767 PW 4000 推力反向器，当前/新系统 79 附录 G--授权代表的评论 80
劳达航空 B767 事故报告 - SKYbrary
1.2 人员伤害 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 3 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 4 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.1 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 附加信息 12 1.18 有用或有效的调查技术 13 2 分析 2.1 概述 14 2.2 飞机残骸和结构故障分析 17 2.2.1 飞机残骸 17 2.2.2 飞行中解体顺序 18 2.2.3 火灾损坏 19 2.3 工程模拟 21 2.4 反推力装置认证 27 2.5 反推力装置可能的故障模式 30 2.5.1 概述 30 2.5.2 机组指挥的部署 31 2.5.3 导致部署的电气系统故障 32 2.5.4 导致部署的液压系统故障 33 2.6 维护活动 35 2.7 事故导致的系统设计变更 36 ii 2.8 飞行数据记录器损坏 38 3 结论 3.1 发现 40 3.2 可能的原因 42 4 建议 43 5 附录 附录 A--驾驶舱语音记录器记录摘录 44 附录 B--残骸分布图 58 附录 C--反推力装置系统概述59 附录 D--美国国家运输安全委员会紧急行动安全建议 91-45 至 91-48 69 附录 E--美国联邦航空管理局 1991 年 9 月 11 日信函 74 附录 F--图表 767 PW 4000 推力反向器，当前/新系统 79 附录 G--授权代表的评论 80
OIX GATEWAY NORFOLK VA 成功处理报告：财政年度 (FY) 23 一般军事训练指导 MSG_ID：200080267611 RTTUZYUW RHOIAAA0041 2711613-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 281300Z 9 月 22 日 MID200080267611U FM COMNAVRESFOR NORFOLK VA TO NAVRESFOR INFO CNO 华盛顿特区//N095// COMNAVRESFORCOM NORFOLK VA COMNAVAIRFORES 圣地亚哥 CA COMNAVRESFOR NORFOLK VA COMNAVIFORES 沃斯堡 TX BT UNCLAS ALNAVRESFOR 031/22// MSGID/GENADMIN/COMNAVRESFOR NORFOLK VA/N7// SUBJ/财政年度 (FY) 23 海军预备役一般军事训练指导// REF/A/NAVADMIN/OPNAV/261758ZAUG21// REF/B/DOC/OPNAVINST/12APR21// REF/C/DOC/OSD/DODI 5200.48/06MAR20// REF/D/DOC/DUSN/SECNAVINST 3070.2A/09MAY19// NARR/REF A 是一般军事训练要求 NAVADMIN。REF B 是 OPNAVINST 1500.86。// POC/SHADRICK WILLIAMS/-/CNRFC N7/-/TEL:757-322-6622/ EMAIL: SHADRICK.WILLIAMS.MIL (AT) US.NAVY.MIL// RMKS/1。此消息宣布海军预备役 2023 财年 (FY) 的一般军事训练 (GMT) 要求。根据参考 (a)，海军已将强制性 GMT 主题的数量降至最低，以授权指挥官决定其人员应接受哪些培训以及他们接受培训的频率。指挥官 (CO) 应审查指挥自由裁量权 GMT 列表，以确定适合其指挥的额外培训频率和方法。2. FY-23 强制性 GMT 要求 a. 所有军事人员必须完成强制性 GMT。b.
OIX GATEWAY NORFOLK VA 成功处理报告：财政年度 (FY) 23 一般军事训练指导 MSG_ID：200080267611 RTTUZYUW RHOIAAA0041 2711613-UUUU--RHSSSUU。ZNR UUUUU R 281300Z 9 月 22 日 MID200080267611U FM COMNAVRESFOR NORFOLK VA TO NAVRESFOR INFO CNO 华盛顿特区//N095// COMNAVRESFORCOM NORFOLK VA COMNAVAIRFORES 圣地亚哥 CA COMNAVRESFOR NORFOLK VA COMNAVIFORES 沃斯堡 TX BT UNCLAS ALNAVRESFOR 031/22 // MSGID/GENADMIN/COMNAVRESFOR NORFOLK VA/N7// SUBJ/财政年度 (FY) 23 海军预备役一般军事训练指导// REF/A/NAVADMIN/OPNAV/261758ZAUG21// REF/B/DOC/OPNAVINST/12APR21// REF/C/DOC/OSD/DODI 5200.48/06MAR20// REF/D/DOC/DUSN/SECNAVINST 3070.2A/09MAY19// NARR/REF A 是一般军事训练要求 NAVADMIN。REF B 是 OPNAVINST 1500.86。// POC/SHADRICK WILLIAMS/-/CNRFC N7/-/TEL:757-322-6622/ EMAIL: SHADRICK.WILLIAMS.MIL (AT) US.NAVY.MIL// RMKS/1。此消息宣布海军预备役 2023 财年 (FY) 的一般军事训练 (GMT) 要求。根据参考 (a)，海军已将强制性 GMT 主题的数量降至最低，以授权指挥官决定其人员应接受哪些培训以及他们应该多久接受一次培训。指挥官 (CO) 应审查指挥自由裁量权 GMT 列表，以确定适合其指挥的额外培训频率和方法。2.FY-23 强制性 GMT 要求 a.所有军事人员必须完成强制性 GMT。b.FY-23 要求完成以下强制性 GMT： (1) 性侵犯预防和应对 (SAPR) 意识。(4) 自杀预防。(2) 网络意识挑战。(3) 反情报意识和报告。(5) 平等机会、骚扰和解决方案。(6) 家庭暴力。
劳达航空 B767 事故报告 - SKYbrary
1.2 人员伤害 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 3 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 4 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.1 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 附加信息 12 1.18 有用或有效的调查技术 13 2 分析 2.1 概述 14 2.2 飞机残骸和结构故障分析 17 2.2.1 飞机残骸 17 2.2.2 飞行中解体顺序 18 2.2.3 火灾损坏 19 2.3 工程模拟 21 2.4 反推力装置认证 27 2.5 反推力装置可能的故障模式 30 2.5.1 概述 30 2.5.2 机组指挥的部署 31 2.5.3 导致部署的电气系统故障 32 2.5.4 导致部署的液压系统故障 33 2.6 维护活动 35 2.7 事故导致的系统设计变更 36 ii 2.8 飞行数据记录器损坏 38 3 结论 3.1 发现 40 3.2 可能的原因 42 4 建议 43 5 附录 附录 A--驾驶舱语音记录器记录摘录 44 附录 B--残骸分布图 58 附录 C--反推力装置系统概述59 附录 D--美国国家运输安全委员会紧急行动安全建议 91-45 至 91-48 69 附录 E--美国联邦航空管理局 1991 年 9 月 11 日信函 74 附录 F--图表 767 PW 4000 推力反向器，当前/新系统 79 附录 G--授权代表的评论 80
二十年代 - 海军历史和遗产司令部
二十年代是海军航空兵历史上一个引人注目的成长时期。航空兵的规模和实力稳步增长，在海军中行政和作战地位也不断提高。这一时期开始时，海军航空兵的领导权属于一位无权指挥的局长。这一时期结束时，航空局蓬勃发展。二十世纪二十年代初，各大洋舰队的小型航空支队证明了自己在海上条件下的作战能力。最后，三艘航空母舰全面投入作战，巡逻中队执行侦察任务，飞机定期被派往战列舰和巡洋舰。这些要素在年度舰队演习中发挥了重要作用。这一时期还出现了令人印象深刻的技术进步。在资金紧张的情况下，径向风冷发动机被开发成一种高效可靠的推进源。更好的仪器投入使用，精确的轰炸瞄准器也得到了开发。配备油压支柱和折叠机翼的飞机增强了航母的作战能力。每一年，飞机的飞行速度都更快、更高、更远。在众多的世界纪录中，美国海军飞机创造了自己的一份。战术得到了发展。俯冲轰炸几乎在人们对其有了足够的了解并能直呼其名之前就已确立。海军陆战队远征部队通过经验了解了空中支援的价值。他们研究并学习了鱼雷攻击、侦察、炮火定位和从先进基地作战的技术。海军飞行员的技能使飞机在极地探险和摄影测量中有了新的用途。海军正在解决将航空兵带入海上这一基本而独特的问题，这一点随处可见。但这一时期的争议也超出了海军的范围。报纸报道了空中力量支持者的愤怒言论和反对者的恶毒反驳。有人指责空中力量重复、效率低下、偏见和嫉妒。人们讨论了空中力量的作用以及各军种在海岸防御中的作用等问题。甚至有人质疑是否还需要建立海军。海军飞行员对他们的职业限制感到不满
MCCC 入学考试学习指南（截至 2024 年 2 月 14 日）
a. 战争级别（ADP 1-01） b. 决定点（ADP 3-0） c. 战斗力要素和作战功能（ADP 3-0） d. 防御特点（ADP 3-90） e. 进攻特点（ADP 3-90） f. 交战区域拓展步骤（ADP 3-90） g. 防御形式（ADP 3-90） h. 机动形式（ADP 3-90） i. 侦察基本原理（ADP 3-90） j. 安全基本原理（ADP 3-90） k. 进攻任务（ADP 3-90） l. 防御作战类型（ADP 3-90） m. 进攻作战类型（ADP 3-90） n.侦察行动的类型（ADP 3-90）o. 安全行动的类型（ADP 3-90）p. 陆军价值观（ADP 6-22）q. 多域作战的原则和命令（FM 3-0）r. 指挥官的关键信息需求（FM 5-0）s. 五段式作战命令格式（FM 5-0）t. 任务说明（FM 5-0）u. 任务变量（FM 5-0）v. 任务指挥的原则（FM 5-0）w. MDMP 的步骤（FM 5-0）x. 部队领导程序（FM 5-0）y. 书面命令的类型（FM 5-0）z. 违反基本原则（FM 3-90）aa. 违反原则（FM 3-90）bb. 联系形式（FM 3-90）cc.运动编队（FM 3-90）dd. 运动技术（FM 3-90）ee. 直接射击计划和控制原则（FM 3-90）ff. 战术框架（FM 3-90）gg. 民事考虑因素特征（ATP 2-01.3）hh. 地形/OAKOC 的军事方面（ATP 2-01.3）ii. 天气的军事方面（ATP 2-01.3）jj. IPB 步骤（ATP 2-01.3）kk. 武器控制状态（ATP 3-21.10）
rttuzyuw rhoiaaa0035 2842000-uuuu--rhsssuu。 - 海军预备队
RTTUZYUW RHOIAAA0035 2842000-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 111600Z 10 月 23 日 MID600053390259U FM COMNAVRESFOR NORFOLK VA TO NAVRESFOR INFO CNO 华盛顿特区 COMNAVRESFORCOM NORFOLK VA COMNAVAIRFORES 圣地亚哥 CA COMNAVRESFOR NORFOLK VA COMNAVIFORES 沃斯堡 TX BT UNCLAS ALNAVRESFOR 026/23 传递至办公室代码：INFO CNO 华盛顿特区//N095// MSGID/GENADMIN/COMNAVRESFOR NORFOLK VA/N7// 主题/财政年度 (FY) 24 海军预备役一般军事训练指导// REF/A/NAVADMIN/OPNAV/051901ZOCT23// REF/B/DOC/OPNAVINST/12APR21// REF/C/DOC/OSD/DODI 5200.48/06MAR20// REF/D/DOC/DUSN/SECNAVINST 3070.2A/09MAY19// NARR/REF A 是一般军事训练要求 NAVADMIN。// REF B 是 OPNAVINST 1500.86。// POC/CDR MATTHEW KEIDEL/-/CNRFC N7/-/TEL：757-322-6621/ EMAIL：MATTHEW.H.KEIDEL.MIL(AT)US.NAVY.MIL// RMKS/1。本消息宣布海军预备役 2024 财年 (FY) 的一般军事训练 (GMT) 要求。根据参考 (a)，海军已尽量减少强制性 GMT 主题的数量，以授权指挥官决定其人员应接受哪些培训以及接受培训的频率。指挥官 (CO) 应审查指挥自由裁量权 GMT 列表，以确定适合其指挥的额外培训频率和方法。2. FY-24 强制性 GMT 要求 a. 所有军事人员必须完成强制性 GMT。b. FY-24 要求完成以下强制性 GMT：(1) 受控非机密信息 (CUI)。(2) DON 中的记录管理：每个人的责任。(3) NCIS 反情报和内部威胁意识和报告。(4) DOD 网络意识挑战 2024。(5) FY24 运营安全 (OPSEC)。(6) 性侵犯预防和应对 (SAPR) 意识。 （7）自杀预防。c. 强制性 GMT 主题可在 GMT 网页上找到，网址为 https://www.mnp.navy.mil/group/general-skills-training/gmt/ 。
首席士官主题：能力 1. N 的语气
2023 年 9 月 4 日 来自：海军首席军士长 致：所有首席军士长 主题：能力 1.海军的基调、指挥的基调和甲板上的基调由首席军士长决定。我们的职责远远超出了我们的直接职责——它涉及照顾整个指挥部和整个海军。我们的行动和我们的领导方式为我们的水手在海军服役的体验定下了基调。2.首席军士长是如何正确完成事情的主要指导者。他们是评级的大师，必须精通技术和战术。他们对团队的表现负责，每天都在坚持不懈地努力推动改进。他们通过消除指挥中的无效混乱来取得更多成就。他们为日常运营带来秩序和纪律。他们是榜样，因为这是他们的职责。3.有能力的酋长是所有职责中有效的领导者。他们对细节的关注无人能及，无论是对自己还是对下属。他们设定明确的责任并协同工作。他们模仿并推动正确的工作完成标准。他们确保始终如一地应用标准并不断传达标准。当标准未达到时，他们会追究人员的责任。酋长不会与问题共存。他们找到并解决根本原因，而不仅仅是症状。他们不会将自己的职责外包出去或委派给上级。他们只有在遇到困难时才会设置障碍。4.酋长是做正确事情和做正确事情的结合体。他们知道他们走过的标准就是他们接受的标准。他们通过在标准方面进行“教学”来承担教练角色。他们以专业的方式突出和纠正表现不佳的情况。他们知道小事很重要，因为它们可以防止将来出现更大、更重要的问题。他们确保绩效领域得到拥有，并且绩效标准得到负责人的理解。5.作为个人首席军士长，我们展示了技术和专业绩效的标准。我们必须成为一名优秀的水手和各领域的领导者。我们积极教授、维护和执行标准。在此过程中，我们作为一个团体有责任让彼此承担责任，承认并解决不足之处。这就是我们与领导、水手以及彼此建立信任的方式。James M. Honea 第 16 任海军士官长