挪威的铜矿开采历史悠久,主要是通过集中在挪威中部和北部的一系列火山矿床。挪威目前未从国家存款中生产铜,以及1998年挪威中央乔马的最后一家运营铜矿。目前,有几个成熟的铜制项目正在进行中,其中挪威北部的努西尔项目是最先进的,并进行了采矿特许权。纳西尔拥有80 MT JORC的资源,其中包含754,000吨铜,仍然是挪威最大的铜发现。布朗菲尔德的项目包括挪威中部乔马的七个MT铜锌矿床(74,000吨铜),目前处于可行性阶段,以及挪威北部的Sulitjelma矿床,历史资源估计为261,000吨,含有铜和100,000吨含锌。最近由多伦多注册的蓝月金属收购了Nussir和Sulitjema。
大小的铸造厂。如果您的铸造厂是现有的来源,请确定2008日历年的金属熔体生产。如果产量等于或小于20,000吨,则您的铸造厂被认为很小。如果生产超过20,000吨,则认为它很大。如果您的铸造厂是一个新来源,并且年度熔体容量等于或小于10,000吨,则您的铸造厂被认为很小。如果超过10,000吨,则您的铸造厂被认为很大。年度金属熔体产量是指在给定日历年内,在铸造厂的所有金属熔炉中充电的金属总量。年度金属熔体容量取决于炉子是否允许空气质量部门允许使用炉子。如果不是,则可以通过假设炉子以每年8,760小时的方式运行来确定容量。如果允许它们,则容量由每年计算的最大允许生产率确定。如果许可证限制了炉的工作时间,则使用允许的小时将最大允许的金属生产速率用于年度。
w2w 运行期间,仅有一 (1) 台变速发电机组在运行 电池系统用于处理调峰和旋转备用 西门子能源 SOV 在风力发电场的每日燃料消耗为 3-5 吨 MGO SOV 每日燃料消耗的标准为 8-10 吨 MGO
Linxens 与其尊贵的供应商 Memsift 合作,很高兴推出一项开创性的战略举措,标志着成本降低和环境可持续性的重要里程碑。Memsift 推出的尖端膜系统使废物处理成本降低了 90% 以上,同时与传统的处置和焚烧方法相比,碳足迹显著减少了 60%。必须强调的是,这些大幅减少,包括估计每年减少 71 吨二氧化碳排放量,都来自 Memsift 提供的细致计算。浓缩溶液涉及约 26.8 吨硫酸镍盐(相当于 10.2 吨镍),反映出镍的碳足迹为 11.5kg/kg。这项举措
Hi-Tech Pipes 公布 2024 财年第三季度净利润强劲增长,主要原因是 EBITDA/吨高于预期,而收入因实现率较低而落后。综合收入同比增长 10.7% 至 630 千万卢比,其中销量同比增长 8% 至 9.9 万吨。综合实现率同比增长 2.5% 至 63,962 卢比/吨(由于钢铁价格调整,环比下降 13.9%)。EBITDA/吨为 3,205 卢比(同比增长 4.2%),远高于我们预期的 2,793 卢比/吨,主要原因是原材料价格下降。总体而言,综合营业利润同比增长 12.5% 至 4,000 卢比。 3.16 亿卢比,而调整后的净利润同比增长 10.1% 至 1.43 亿卢比。管理层预计 2024 财年的销售量将超过 40 万吨(之前为 42.5-45 万吨),2025-2026 财年的年增长率为 20-25%。该公司的目标是 2025 财年和 2026 财年的 EBITDA/吨分别为 3,500 卢比和 4,000 卢比。其 17 万吨 LDA 绿地 Sanand 项目中的 12 万吨正在试运行中。在全部 17 万吨投产后,该公司将在 2025 财年实现 75 万吨的产量。此外,三个地点的棕地扩建将有助于其在 2025 财年末实现 100 万吨产能目标。
7.资格/身体要求 * 必须具备符合第 1 项所示语言能力水平 (LPL) 的英语语言能力。需要具备与第 1 段所示的语言能力水平相当的英语语言能力。一个。相关领域一年的贸易和/或体力劳动工作经验。一年的相关技术经验。散装燃料操作的基本知识。了解基本的燃料操作。 c. 了解易燃液体的特性和危险。了解易燃液体的性质。 d. 操作燃料分配系统和相关燃料分配设备以接收、储存和发放石油产品的基本技能。与接收、储存和运输燃料产品有关的燃料分配组织,以及燃料分配设备的基本操作技术。 e. 必须拥有 GOJ 危险材料工程师执照,C 级 (Hei),或 B 级 (Otsu) 第 4 组,或 A 级 (Kou)。拥有 C 类、B 类、4 类或 A 类危险品操作人员执照。 f. GOJ 中型驾驶执照 (Chugata),车辆总重量为 7.5 吨或以上但少于 11 吨(不接受 AT 限制),或 GOJ 8 吨限制中型驾驶执照 (8 吨 Gentei Chugata)(不接受 AT 限制)。您必须持有日本政府颁发的 7.5 吨至 11 吨之间的中型车辆驾驶执照(不允许驾驶自动变速器),或 8 吨中的中型车辆驾驶执照(不允许驾驶自动变速器)。 * 不完全满足上述资格要求的申请人可能会被以较低的 2-4 级职位聘用。如果您不符合资格要求,您可能会被考虑进入 2-4 级。 2-4:无一年以下该领域工作经验,但符合上述“b、c、e、f”项资格的人员。即使您没有一年的相关经验,您仍然必须满足上述b、c、e和f。 * 残疾申请者也可能被录取,但需根据残疾程度和类型确定。将根据残疾人的严重程度给予考虑。
– 哈萨克斯坦排放交易体系(类似于欧盟排放交易体系)用于排放行业,但目前的二氧化碳价格(1.1 美元/吨二氧化碳)不足以支持氢能技术 – 外国碳排放监管,如 CBAM(80 美元/吨二氧化碳)为哈萨克斯坦出口商提供了良好的支撑
募集资金描述 所有募集资金将用于融资或再融资重庆市四条地铁线路,重庆市是中华人民共和国四个直辖市之一。联合赤道为本债券提供了第二方意见。预期的气候和环境影响包括:每年避免排放662K吨二氧化碳和19K吨二氧化碳,每年避免排放32吨煤当量(TCE)。气候债券观点 在中国,吨煤当量是绿色债券发行人衡量低碳交通和可再生能源项目节省能源的最广泛使用的指标之一。我们欢迎看到更多详细披露气候影响的绿色债券。
•EPA对减少排放和公共卫生影响的国家水平分析发现,最终规则将导致全国范围内的多种健康危害空气污染物的EGU排放减少,包括氮氧化物(NO X),二氧化硫(SO 2)(SO 2),以及颗粒颗粒(PM 2.5)。EPA估计RIA的几个快照年的排放变化和影响,包括2028、2030、2035、2040和2045。•仅在2035年,RIA估计减少了1.23亿公吨CO 2; 49,000吨的年度X; 19,000吨臭氧季节X; 90,000吨SO 2; 1,000吨直接PM 2.5;大约200磅的汞。•仅2035年减少的健康益处将包括大约1200例避免过早死亡; 870避免医院和急诊室就诊; 1,900例避免哮喘发作病例; 360,000例避免的哮喘症状病例;避免了48,000个学校缺席的日子;和57,000个失业的工作日。
我们用柯布-道格拉斯函数表示航运生产:Q = A × C α × L b,它涉及:1)资本、劳动力和生产。2)表明:体现的技术进步;3)资本和劳动力在生产中的份额,以及 4)规模经济!我们有意识地偏离“规模报酬不变”的原则,为航运业选择 α + b > 1,而 A = 1.07 仅仅是因为船速更快。我们还处理了马歇尔人为划分的短期和长期经济周期。我们必须这样做,因为规模经济与长期相关,而资本(船舶)是可变的。在航运业,我们错误地认为资本和劳动力的数量是固定的,因此等产量线是直角。然而,我们接受了这个工作假设,并且我们采用了资本和劳动力之间的互补性。我们还表明,航运公司在长期内可以一直存在!航运微观经济学是不完整的。短期和长期内,1)船舶和 2)航运公司的均衡缺失。我们试图提供这些以及行业均衡。此外,我们展示了在航运萧条和繁荣时期,当需求低于或高于最优水平时,均衡之外的均衡。我们强调了船舶在造船阶段的技术效率,然后引入了等成本线。从数学和图表上看,我们确定了海运业的规模经济,其中海运贸易是王道。从 1981 年的平均规模 34,000 吨的典型散货船到 2011 年已达到 81,284 载重吨,这是根据订购的船舶数量(大 2.4 倍)来判断的!然而,本文表明,2008 年底的全球金融危机削弱了规模经济!两个数值例子证明了海运业的规模经济:建造一艘 30,000 吨级船舶的成本从每载重吨 867 美元下降到 347 美元(170,000 载重吨),长期平均总成本从 191 美元下降到 74 美元……此外,对于一艘 75,000 载重吨的油轮来说,长期平均