挑战者

庞巴迪挑战者 605 - Global Jet

超宽 22 英寸客舱座椅、电动窗帘、碳纤维 PSU 扶手和桌板、客舱座椅覆盖黑色 Edelman 皮革，配红色 Alcantara 内饰，Recon Black Ebony 客舱饰面

数字挑战者的崛起 - 麦肯锡

我们是一家全球管理咨询公司，服务于众多私营、公共和社会部门机构。我们帮助客户显著而持久地提高绩效，实现他们最重要的目标。我们以近一个世纪的经验为基础，增加了各种新技能和能力，创建了一家能够胜任这项任务的独特公司。例如，麦肯锡数字与分析部门的同事与客户合作，推动技术支持的转型。通过将最新的创新与深厚的行业、职能和技术专业知识相结合，我们帮助客户从数据中获取价值并在数字时代取得成功。我们拥有数千名全球最有才华的专业人士，涉及数字、分析和设计领域。我们的跨职能团队使客户能够通过技术重塑自我。从优化核心技术和自动化运营到构建全新的数字业务，我们与客户并肩工作，为他们在快速变化的世界中生存和发展做好准备。

挑战者 650 - 国际商务飞机

24/7 服务 • 通过我们的客户响应团队提供地面、空中和移动响应服务 • 遍布全球的 14 个区域支持办事处 • 通过遍布全球的 13 个零件设施提供高零件可用性 • 庞巴迪拥有的飞行和技术培训 • 遍布全球的 60 多个服务和维护设施 • 通过智能服务实现行业领先的成本保护 • 部署了 17 辆客户响应卡车

挑战者太空航天飞机灾难

灾难的技术解释相对简单。航天飞机上有两个固体螺旋桨火箭助推器（SRB）。固体火箭电机（SRM）包含在组装SRB的四个主要中央段中。SRB提供了将整个航天飞机组装从地面并进入太空所需的80％的推力。航天飞机本身最初由轨道车辆，外部油箱和SRB组成。对SRB中的固体燃料进行了反应，以产生非常热的高压气体，该气体在穿过后喷嘴以提供推力时扩展和加速。SRB在上升两分钟内被抛弃，后来被回收和重复使用。使用固体燃料是一种公认​​的解决方案，可提供将班车从地面驶入太空所需的必要额外推力。这也是一个相对便宜的选择。以升空的班车上的第三个附件是外部液体燃油箱，该液体箱由氢气罐，氧气罐和一个河间罐组成，供应三个主班车火箭发动机供应氢 - 氧气混合物。一旦班车逃脱了地球的大气层并且无法回收，外部燃油箱就会抛弃。

航天飞机挑战者

该材料是由Andrew Ketsdever博士开发的，旨在进行课堂讨论，而不是说明管理层对管理，道德或法律决定的有效或无效处理。只要被认为是作者和UCCS Daniels Fund Fund Chorics Initiative的创造性工作，就不需要允许课堂使用。以进行出版或电子发布，请致电1-719-255-5168与UCCS Daniels Fund Dencs Intiative联系。（2018）

挑战者 350LXi - Flexjet

经过精心规划；最终成果基于数十年的客舱设计经验，打造出远超

庞巴迪挑战者 605 - 导航系统第 1 页

Honeywell Laseref V 微惯性参考系统 (IRS) 使用数字环形激光陀螺仪来计算姿态、航向、角速率、线性加速度、垂直速度和当前位置信息。IRS 与以下飞机系统接口：• 电子飞行仪表系统 (EFIS)；• 气象雷达；• 自动飞行控制系统 (AFCS)；• 飞行数据记录器 (FDR)；• 地形感知警告系统 (TAWS)；• 交通警报和防撞系统 (TCAS)；• 失速保护系统 (SPS)；• 飞机燃油系统；以及 • 飞行管理系统 (FMS)。

庞巴迪挑战者 605 - 飞行仪表 - SmartCockpit

正常运行期间，左侧 MFD 的上部窗口显示 EICAS 页面，包括发动机指示、全时系统指示和 CAS 消息。右侧 MFD 的上部窗口显示 SUMMARY 页面或电子检查表。对于维护操作，右侧 MFD 的上部窗口还可以显示维护诊断系统信息。左右 MFD 的下部窗口均可显示概要页面或导航信息。TCAS 交通、地形、天气和闪电等叠加层可以以 PPOS 导航格式显示。使用光标控制面板 (CCP) 控制 MFD。

挑战者 300 飞行机组操作手册（第 2 卷）

挑战者空间科学教育中心

2024 年 7 月 31 日 — 地球与空间科学。太阳系中的地球。地球的历史。科学与技术。技术设计能力。