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生成式人工智能在挪威的经济潜力
• 受过高等教育的工人可能会看到自动化带来的最大增量影响，因为他们从事的是“知识工作者”的工作，而这些工作将他们大部分的时间花在最有可能从 GenAI 中受益的活动上（即，将专业知识应用于规划和创造性任务、管理和利益相关者管理）。• 科学领域就是一个例子：研究人员花费约 30 分钟阅读一篇科学论文 2 ，但 GenAI 可以在几分钟内总结数百篇论文
挪威再次选择德国潜艇吗？
情况比人们想象的还要严重。营地、基地被大量关闭并出售给民用。军队的实践太少，绝对必要的物质投资似乎被及时推迟了。海军航行太少，码头上增加了物资类别，维护积压仍然存在，海岸警卫队司令部将令人难以置信地被关闭。空军在维护老化的 F-16 和 SeaKing 救援直升机方面遇到了困难，并且担心未来的运营预算，其中我们的 F-35 将占据很大一部分。家庭卫队进一步削减，网络防御预算削减了 10 亿美元。这本身就令人震惊，因为网络攻击和黑客攻击正在并将成为对社会的严重威胁（警察实际上也在与稀缺资源作斗争，以保护我们免受恐怖和犯罪的侵害）。
挪威船级社基金会 2023 年度报告
从可持续发展的角度来看，DNV 制定了雄心勃勃的目标，以确保运营对气候有利。这些目标得到了多项举措的支持，包括减少 DNV 自身的碳足迹，以及为世界各地的办事处和实验室提供可再生能源。DNV 坚持遵守联合国全球契约和联合国可持续发展目标的十项原则，并在实现可持续发展目标方面取得了良好进展，包括超越能源承诺。这些举措以及 DNV 的业务表现在 DNV 的年度报告中得到了充分介绍。Stiftelsen Det Norske Veritas 还希望通过精选的赞助产生影响，无论是通过自己的赞助还是通过 DNV 发起的赞助。我们正在与帮助保护生命、财产和环境的组织合作并为其提供支持。赞助项目侧重于对全球转型产生影响、支持人道主义救援工作、为社会做出贡献并为我们生活和工作的社区的人们创造有意义的影响。尽管 2023 年是艰难的一年，但我为 DNV 取得的成就和影响感到自豪。然而，出色的业绩并非凭空而来，而是得益于 DNV 优秀且坚韧的员工。我们将共同努力，继续帮助客户确保其运营的未来发展，并应对全球转型。
新闻 挪威实验室规范管理局
如果需要一个总体代码来报告（和请求）所执行的突变分析的总结解释，则可以创建列表代码。对于列表代码，列表中包含的 NLK 代码具有通用相似性，您可以选择要回答列表中哪个已定义的子代码。在许多情况下，父列表代码可以作为请求代码，并且实验室将能够使用一个或多个子代码进行响应。不要求分析列表代码中的所有代码；这取决于每个实验室的决定。在这种情况下，我们发现需要乳糖不耐症和血色素沉着症的列表代码，因此在该版本的 NLK 中创建了下面的列表代码。如果需要更多列表代码，请通知 lab@helsedir.no。
挪威临床指南诊断评估...
• 该指南针对 0-18 岁的儿童和青少年。它也可以用作评估成年人的基础，但它不是为该群体设计的。Sørlandet Hospital Arendal 的成人康复服务 (HAVO) 已经开发出一种针对 18 岁以上个人的 FASD 评估特定程序，现在可在 RK-MR 网站上找到。 • 本指南不包括针对相关患者群体的干预和随访建议。RK-MR 计划于 2025 年制定一份基于研究和经验的关于该患者群体干预的知识总结。 • RK-MR 已启动基于心理教育的干预方案的开发，该方案将在正在进行的博士项目中进行评估。如果该计划被证明有效，它将提供给挪威所有与相关患者群体合作的专科服务机构。 • 该指南没有涉及早期识别患 FASD 风险较高的儿童。它适用于临床怀疑患有 FASD 的儿童和青少年，即表现出需要干预的困难的儿童，而不是仅有产前酒精暴露 (PAE) 作为风险因素的儿童。 • 该指南不涵盖产前接触其他物质后可能出现的状况。产前接触其他物质导致的儿童和青少年临床状况将成为 RK-MR 将在 2024/25 年期间准备的一份基于知识的专科医疗服务总结报告的主题。
缅因州挪威镇法令 - DigitalCommons@UMaine
第 7 条 地块面积。不得在面积小于 20,000 平方英尺的地块上建造建筑物或将预制房屋移至该地块，并且该地块面向任何街道的正面长度不得小于 100 英尺。允许在面积至少为 10,000 平方英尺、临街长度至少为 100 英尺的地块上建造或安置预制房屋，前提是提供公共供水和公共污水处理设施。如果现有住宅或建筑被拆除、烧毁或因自然原因被毁坏，则可以根据本规范在同一地块上重建或修复，即使该地块面积小于 20,000 平方英尺且临街长度可能小于 100 英尺，但前提是必须在符合条件的事件发生之日起 1 年内获得建造或安置预制房屋的许可证。
挪威引入电动航空 | Avinor
本研究介绍了航空电气化如何为挪威未来的可持续和低排放航空运输做出贡献。这是 Avinor 为实现挪威航空电气化而不断努力的一部分，也是 2017 年 6 月提出的关于同一主题的简短初步研究的后续研究。航空电气化是挪威政治议程中的重中之重。2015 年 12 月，Avinor 接受了挪威航空运动组织 (NLF) 的邀请，参与一项长期项目，探索挪威航空电气化的可能性。后来，挪威政府的文件中提到了这一主题。2017 年夏季发布的最新挪威国家交通计划 (NTP 2018-2029) 概述了政府打算如何在当前十年（2018 年至 2029 年）内优先分配交通部门的资源。NTP 的总体目标是开发“一个安全的交通系统，促进经济增长并有助于向低排放社会过渡。”正如世界各地有据可查的那样，高度的人口流动性是经济增长和社会福利的引擎，这在很大程度上得益于维护良好的基础设施所带来的高效交通。但与此同时，交通运输的使用增加会导致与交通运输相关的污染物排放增加，包括改变气候的温室气体，以及潜在的安全问题和局部干扰，如噪音和交通。为实现其总体目标，最新的 NTP 首次纳入了一项创新战略，其中新技术和商业模式将获得更高的优先级，以加快该国向更高效、低排放的交通方式的过渡。此外，它还指出，政府支持 Avinor 和 NLF 的挪威航空电气化倡议。气候和环境部向议会提交的关于挪威 2030 年气候战略的白皮书 (Meld.St. 41 (2016–2017)) 重申了这一信息，并在 2018 年 1 月新保守党联合政府的政治平台中得到加强，后者明确要求 Avinor 制定一项挪威商业航空电气化计划。要点总结 挪威短途机场网络中有 20 多个目的地/航线，距离从 38 到 170 公里不等，所有这些目的地/航线都可以通过电池供电的电动飞机轻松飞行。许多飞机正在接受在该网络中运行的第一架电动飞机很可能配置为混合动力飞机（即，电动飞机采用标准模式的燃料发电机作为备用电源），但将能够仅通过电力运行。对于一些目的地，飞机可以继续前往下一个机场或返回出发地而无需充电，并且仍然仅使用电力飞行，因为总飞行距离相当短。借助混合动力飞机方法提供的灵活性，可以逐步实施电动航空，从而降低引入阶段出现违规行为的风险。在 10 到 15 年的时间内，电池技术将为纯电动飞机提供足够的容量，以适应大约 1 小时的飞行或超过 500 公里的飞行。考虑到挪威短途机场网络（挪威语缩写为 FOT，英语缩写为 PSO - 公共服务义务）中的大部分航班飞行距离不到 200 公里，这一电动交通方案一旦实施，将产生广泛而直接的影响。（PSO 航线网络中的航班获得政府补贴以维持航线，因为乘客数量不足以进行商业运营。）电动飞机的技术开发正在稳步推进，并得到航空业的广泛支持，涉及波音和空客等领先制造商，以及西门子、劳斯莱斯、赛峰等主要供应商，以及在许多领域处于领先地位的一系列新企业。
挪威大西洋航空公司 - 投资者介绍
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挪威石油工业的机器学习研究
▪ 挪威石油和天然气行业应加大力度，充分抓住这一机器学习机遇并释放其潜力。该行业仅利用了可供使用的大量数据中很小一部分的价值。机器学习具有变革性，需要数字领导力、充分利用数据以及新流程和技能。除非规模化和广泛采用，否则机器学习试点不会带来可持续的变化和价值。