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制造商需要提高其数字化能力。公司需要在其传统的物理技能基础上增加非物理技能(例如数据、IT 和软件能力):到 2020 年,非物理能力预计将增长约 50%。外部招聘不会完全填补数字人才缺口,这意味着组织需要为现有员工投资数字化培训、工具和新的协作工作方式。扩展的数字生态系统对于设计和提供新的端到端服务也至关重要。我们的研究表明,54% 的组织已经制定了促进与初创企业、第三方和供应商合作的计划。然而,只有不到三分之一的组织利用此类计划共同开发产品和服务。
关于团队 该团队是内部研发项目的团队,由一名项目经理、两名电气专家、数量不等的技术工程顾问/工程师和 4 名培训生组成。
凯捷开展了一项航空航天维护、维修和大修 (MRO)/服务水平管理市场研究,涉及航空公司运营商、监管机构、MRO 组织、OEM 和其他服务提供商的 380 多名航空业决策者,旨在了解:技术运营技术的主流方法、正在追求的创新以及价值实现的地方。通过在线调查和电话采访收集了回复,采访对象包括航空公司、MRO、OEM 和航空服务提供商的 C 级高管 (40)、副总裁 (42)、总监 (74)、经理 (138) 和其他人员 (90)。该研究于 2017 年 3 月至 4 月在北美、中美和南美、欧洲、亚太地区和中东及北非地区开展。
• 为了利用新的服务驱动机会,制造商需要提高其数字能力。公司需要在其传统的物理技能基础上增加非物理技能(例如数据、IT 和软件能力):到 2020 年,非物理能力预计将增长约 50%。外部招聘不会完全填补数字人才缺口,这意味着组织需要为现有员工投资数字培训、工具和新的协作工作方式。扩展的数字生态系统对于设计和提供新的端到端服务也至关重要。我们的研究表明,54% 的组织已制定计划来促进与初创企业、第三方和供应商的合作。然而,只有不到三分之一的组织利用此类计划共同开发产品和服务。
我们拥有最先进的、随时可用的基础设施和拥有 1000 多名工程师的专业卓越中心 (CoE),可帮助我们的客户节省运营成本并改善客户服务,确保严格遵守 ATA 和 S1000D 等全球航空航天技术出版物标准。
NanoXcel2 船体和机身 易于使用的多功能 4.3 英寸彩色显示屏 革命性的 RiDE® 系统,实现直观控制 宽大的弧形把手,带来独特的骑行风格 圆形握把与 WaveRunner 连接感更强 小巧紧凑的开关盒 电动配平,可随时调节 脚控阻风门支持高级动作 重新登船踏板,轻松离开水面 防水储物箱
a) 向合同方提供的工作所必需的数据以及通过访谈获得的数据将用于工作。
a) 向缔约方提供的工作所需的数据以及通过访谈获得的数据应作为工作的一部分