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智能产品和服务 - 凯捷
智能产品和服务时代已经到来——影响着从联网汽车到远程健康监测再到智能家居服务等各个行业。再加上来自数字原生代的激烈竞争，传统组织做出转型的紧迫性日益增加。我们研究中的 80% 的组织承认，从产品模式向服务模式的转变是当今影响其行业的关键趋势。少数已经对这一转变有明确愿景和战略的企业正在以新的、有利可图的收入来源的形式实现重大利益；提高客户忠诚度和满意度；提高效率；降低总拥有成本；提高竞争优势，等等。
LFBI - 普瓦捷鸟类
46°44'42"N , 000°19'55"E - 以 46°35'15"N , 000°18'24"E 为中心的 9.5 NM 半径时弧 (ARP) - 46°38'54"N , 000°31'10"E - 46°26'19"N , 000°20'17"E - 46°25'23"N , 000°17'22"E - 以 46°34'53"N , 000°17'53"E 为中心的 9.5 NM 半径时弧 - 46°30'01"N , 000°06'02"E - 46°32'27"N , 000°06'20"E - 46°34'30"N , 000°13'30"E - 46°35'40"N , 000°15'30"E - 46°39'30"N , 000°17'00"E - 46°41'44"N , 000°15'20"E - 46°44'42"N , 000°19'55"E CTR POITIERS BIARD 第 2 部分 H24 从 MON 0500 或 HOL 0700 到 SAT 1900 或 HOL 2100 前一天。周日：0700至2100。滑行活动期间降级为 G。由于滑翔活动，ATIS POITIERS 实际宣布降级，将 CTR 2 降级至 G。不包括区域 LF-R 105 A 和 LF-R 105 B 的干扰部分。滑翔活动期间降级为 G 级。宣布 POITIERS ATIS 实际降级，CTR 2 因滑翔活动降级为 G 级。LF-R 105 A 和 LF-R 105 B 区域的干扰部分除外。
个人简历 - 吉赞
1. ABET 认证要求研讨会（2 小时），2019 年 9 月 2 日星期一。 2. ABET 认证标准研讨会（2 小时），2019 年 10 月 7 日星期一。 3. 评分标准研讨会（3 小时），2019 年 10 月 27 日星期一。 4. 毕业项目和暑期培训 KPI 研讨会（2.5 小时），2019 年 11 月 26 日星期四。 5. 课程文件准备研讨会（1.5 小时），2019 年 11 月 28 日星期二。 6. 调查分析研讨会（3 小时），2019 年 12 月 5 日星期二。 7. 自学报告准备研讨会（3 小时），2019 年 12 月 21 日星期二。 8. 考试模板规范和设计研讨会（1.5 小时），2020 年 2 月 23 日星期一。 9.基于考试的课程学习成果（2.5 小时），2020 年 2 月 24 日星期一。10. 预先评分标准 KPI 研讨会（2 小时），2019 年 12 月 2 日星期一。11. 综合课程设计研讨会（3.5 小时），2020 年 2 月 4 日星期二。12. 课程学习成果评估、挑战和成就研讨会（3 小时），2020 年 1 月 27 日星期一。
阿廷·穆克吉
标题：用于实时信号处理应用的容错 VLSI 架构设计摘要：由于设计复杂性和晶体管密度的增加导致芯片故障率很高，容错在当今的数字设计中变得极为重要。我们已经确定了现有容错方法的主要缺陷，并尽可能地尝试纠正它们。我们修改了传统的动态重构方法，使其适用于实时信号处理应用，并结合了热备用、优雅降级、级联性和 C 可测试性。我们还提出了一些新的静态冗余技术，这些技术在各个方面都优于现有方法，并且具有实际适用性。• 使用 XILINX 中的 verilog HDL 和原理图级与 virtex-6 进行 RTL 设计、仿真和验证• 使用 SYNOPSYS 工具进行设计和验证以及面积和关键路径结果的计算• 使用 CADENCE 工具进行一些面积和延迟计算。
基督救世主堂区 2025 年 1 月 12 日
普瓦捷的圣希拉里，主教和教会博士 | 1 月 13 日 — 圣希拉里 (约 315 年 - 约 367 年) 生为异教徒，他研究哲学和生命的意义，最终通读了《圣经》。他皈依了天主教，并于 353 年被任命为普瓦捷的主教。圣希拉里有时被称为“阿里乌斯派的铁锤”，他捍卫了尼西亚信经，反对流行的异端阿里乌斯派。他因反对罗马皇帝君士坦提乌斯二世而被流放到弗里吉亚，后者主张否认基督的神性的异端。圣希拉里在弗里吉亚用笔与异端作斗争，热情地撰文反对异端。
维护、维修和大修 (MRO) - 凯捷
• 竞争性服务 - 什么样的综合维护服务组合能够为资产所有者和运营商提供真正的“服务”水平？ • 预测性维护 - 如何最好地预测和准确规划维护事件，并确保这些事件不仅按计划进行，而且安排在最佳位置，以最大限度地提高维护资产的可用性？ • 有效协作 - 谁提供需要培养的合作伙伴关系，谁代表当前或同样重要的未来竞争？与 OEM、第三方物流提供商和供应商进行真正合作的范围从未如此之大，但反过来说，组织通过开发新功能和服务产品重新配置自己也从未如此容易。 • 技术利用 - 现在可以部署哪些新技术以及如何最好地使用它们？技术变化的速度正在加快，并且正在迅速超出行业的跟进能力。我们生活在真正的“指数时代”，那些能够确定哪些变化提供最大价值的人将成为未来的行业领导者。 • 供应链优化——关键部件和服务应位于世界的哪个位置，以提供最快的反应时间，而又不必在滞销库存和冗余设施上投入极其宝贵的资本？
维护、维修和大修 (MRO) - 凯捷
优化维护活动。MRO 行业的多元化消除了进入资产运营业务最复杂、最大的成本之一，再加上经济繁荣和需求旺盛，导致希望运营资产的公司数量增加，并催生了低成本航空公司。这些行业趋势一直延续到 2000 年，并鼓励运营商、维护公司和制造商在其各自的业务领域内扩大对优化的投资。经济蓬勃发展，需求旺盛，几乎没有动力去寻找优化该行业端到端供应链的选择。