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World File Search System授权法案
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欧洲委员会布鲁塞尔，XXX […](2024) ...
2024 年 6 月 29 日，关于建立加强欧洲净零技术制造生态系统措施框架和修订法规 (EU) 2018/1724（净零工业法案或 NZIA）1 的法规 (EU) 2024/1735 生效。法规 (EU) 2024/1735 建立了一个框架，以确保欧盟通过扩大其制造能力和供应链来获得安全和可持续的净零技术供应。为支持其实施，条例 (EU) 2024/1735 要求欧盟委员会起草一份授权法案来修订其附件，该附件列出了被认为主要用于生产净零技术的最终产品和特定组件（委员会授权条例 (EU) .../...关于识别净零技术中的子类别以及用于这些技术的特定组件清单，第 46(7) 条）和一项实施法案，其中列出了净零技术最终产品及其主要特定组件，以评估其对恢复力的贡献（委员会实施条例 (EU) .../...建立净零技术最终产品及其主要特定组件的清单，第 29(2) 条）。根据条例 (EU) 2024/1735 第 46(7) 条的要求，本工作人员工作文件 (SWD) 对净零技术及其供应链进行了全面评估，旨在确定可合理地被视为主要用于净零技术的特定基本组件。该评估是制定《关于主要使用组件的授权法案》和《关于主要特定组件的实施法案》的基础，目的是评估对恢复力的贡献。《关于主要使用组件的授权法案》和《关于主要特定组件的实施法案》的目的不同，但它们都提供了组件清单，并且在方法上是相互关联的。因此，它们是联合制定的。这两项法案都是实施 NZIA 的关键要素。《关于主要使用组件的授权法案》将支持成员国应用规定，为净零技术制造创造有利条件（条例 (EU) 2024/1735 第二章）。《关于主要特定组件的实施法案》将成为成员国在公共采购、可再生能源拍卖和其他形式的公共干预中应用恢复力贡献的基础（条例 (EU) 2024/1735 第四章）。本 SWD 第 2 节对授权法案和实施法案提供了一些一般性考虑。然后，第 3 节描述了用于识别构成“主要使用”和“主要特定”组件的两个列表的组件的方法。第 4 节概述了如何将这些方法应用于第 4 条中的净零技术。本 SWD 所依据的分析基于广泛的咨询过程。委员会在编制本 SWD 的各个阶段咨询了内部专家、净零技术部门的利益相关者（例如行业协会）和成员国。
军用飞机维修资质...
授权法案：《航空法》（864/2014；第 6 节和第 7 节，第 1 款，第 6 段） 有效期：自 2021 年 7 月 1 日起直至另行通知 废除：SIM-He-Lt-030，军用飞机维修许可证（FIN EMAR 66），HQ355，2020 年 5 月 22 日 过渡条款：参考第 66.A.70 章
EBA 征求建议绿色贷款和抵押贷款_Clean.pdf
为支持欧盟分类标准的实施及其可用性（包括贷款发放），委员会将在 ESA 和可持续金融平台的支持下，继续提供指导和法律解释。虽然绿色资产比率披露要求目前不包括《分类披露授权法案》 5 中规定的中小企业风险暴露分子，但包括抵押贷款在内的其他零售贷款已包含在该披露要求中。这就建立了信贷机构发放绿色贷款和根据欧盟分类标准将其披露为绿色资产比率一部分之间的联系。作为 2024 年前分类披露授权法案审查的一部分，委员会将评估是否以及如何将中小企业风险暴露纳入信贷机构的分类披露中。审查将以欧盟委员会 6 委托进行的研究为依据，这些研究致力于从中小企业的角度研究可用性方面以及根据欧盟分类标准进行报告的成本和收益。还将对将中小企业纳入信贷机构报告范围的成本和收益进行影响评估。
新闻稿 - 欧盟未能实现氢能目标
新闻稿欧盟未能实现氢能目标——务实的监管框架至关重要柏林，2024 年 11 月 28 日：欧盟为 2024 年设定的雄心勃勃的氢能目标已无法实现。欧盟氢能战略中计划实现 6 吉瓦 (GW) 的电解能力和 100 万吨可再生氢能，而实际装机容量仅为约 0.5 GW，不到目标的十分之一。实现 2030 年的氢能目标似乎也越来越不可能。eFuel Alliance 董事总经理 Ralf Diemer 说：“雄心与现实之间的差距凸显了，如果没有适当的监管和财务措施，仅靠远大目标是不够的。”“如果我们继续沿着目前的轨迹发展，我们将面临巨大风险，无法实现 2030 年的可再生氢能目标，并失去在 power-to-X 技术领域的技术领先地位。”这种短缺不仅影响了氢气在钢铁行业等直接应用领域的供应，还推迟了煤油、汽油和柴油等气候友好型氢衍生物的扩大。正如 RePowerEU 战略文件所述，到 2030 年，欧洲的氢气生产能力预计将达到 1000 万吨，另外还需要进口 1000 万吨。国内生产的基石是《可再生能源指令》（RED）及其授权法案设定的雄心水平。这些授权法案为非生物来源的可再生燃料（RFNBO）的生产制定了详细规则，定义了进口法规，并作为扩大整个氢价值链及其衍生物的重要监管支柱。尤其令人担忧的是《可再生能源指令》（RED）的低雄心水平。对于交通运输部门，该指令到 2030 年仅为 RFNBO 设定了 1% 的配额，通过乘数进一步减少了实际需求。最初，欧盟委员会提议到 2030 年将配额定为 2.6%，后来在俄罗斯入侵乌克兰后将其提高到 5%。此外，授权法案中规定的绿色氢生产电力来源和电子燃料所需二氧化碳来源的标准过于严格和复杂，导致投资成本更高、进展更慢。德国经济和气候行动部长罗伯特·哈贝克最近也表达了同样的担忧。他在给欧盟委员会的一封信中指出，由于授权法案中概述的标准，仅氢气的生产成本就会增加每公斤 2.40 欧元。他呼吁暂停某些标准，直到 2035 年。还迫切需要对二氧化碳来源采取行动。由于要求不切实际，水泥厂等不可避免的工业点源被明确排除在外，进一步推迟了市场的增长。“尽管整个氢行业一再警告，欧洲立法者未能采取行动。监管框架过于官僚和限制性要求给生产商带来了不确定性，”Diemer 批评道。“特别是，进口绿色氢受到阻碍，因为目前没有将欧盟生产标准应用于非欧盟环境的机制。欧盟必须制定明确且可操作的标准，以避免在 2030 年前危及氢市场的发展。”eFuel Alliance 呼吁新任能源专员 Dan Jørgensen 紧急修订管理绿色氢和 eFuels 生产的授权法案。
促进美国利用国际空间站的举措
美国在2005年NASA授权法案中将国际空间站指定为“美国国家实验室（NL）”，并向其他美国国家机构和私人实体开放了使用国际空间站美国部分的机会。美国通过国际空间站国家实验室*1（一家于2011年被选为NL运营机构的非盈利组织）向用户免费提供50%的国际空间站利用资源（参见参考资料2）。
mibgas ibhyx，伊比利亚首个可再生氢价格......
MIBGAS IBHYX 反映了可再生氢的生产成本，即生产商为实现预期盈利愿意出售的最低价格。换句话说，这是伊比利亚半岛典型电解厂生产的可再生氢的报价 (ask) 价格信号。该信号代表了根据欧盟授权法案中为生产 RFNBO（非生物来源的可再生燃料）氢而制定的标准生产可再生氢的平准化成本。
LSME 和 VSME 概述
制定中小企业可持续性报告标准，规定小型和中小型企业应与其活动的规模和复杂性以及中小型企业的能力和特点相称且相关。在内容方面，它参考了第 19a 条第 (6) 款和第 29b 条第 2、3、4 和 5 款中的标准。它要求标准尽可能明确报告此类信息的结构。委员会应最迟在 2024 年 6 月 30 日通过这些授权法案。
NVIC 09-02 CH 6 - dco.uscg.mil
295 (b) 2006 年《每个港口安全和问责法案》（《安全港口法案》），Pub. L. 109-347，经修订 (c) 2010 年《海岸警卫队授权法案》，Pub. L. 111-281 (d) 1950 年《马格努森法案》，46 美国法典 (USC) §§ 70051-70054 (e) 有关保护美国船舶、港口、港口和滨水设施的法规，行政命令 10173，经修订 (f) 1972 年《港口和水道安全法案》（PWSA），46 USC §§ 70001-70036，Pub. L. 92-340 (g) 2018 年联邦航空管理局 (FAA) 重新授权法案，Pub. L. 115- 254 (h) 航行和可航水域、海上安全：33 联邦法规 (CFR) 第 101-106 部分 (i) 风险管理 (RM)，COMDTINST 3500.3（系列） (j) 敏感安全信息 (SSI)，国土安全部管理指令 11056.1（系列） (k) 敏感安全信息 (SSI) 处理程序、航行和船舶检查通函第 10-04 号，COMDTPUB P16700.4（系列） (l) 机密信息管理计划，COMDTINST M5510.23（系列） (m) 物理安全和武力保护计划，COMDTINST M5530.1（系列） (n) 区域海上安全计划 (AMSP) 和区域海上安全 (AMS) 评估开发和维护流程，COMDTINST 16601.28（系列）
国防联邦采购条例 - pgi
225.5 评估国外报价——供应合同 225.7 禁止的来源 225.8 其他国际协议和协调 225.9 海关和关税 225.70 授权法案、拨款法案和其他对国外收购的法定限制 225.72 报告美国境外的合同履行情况 225.73 为对外军售而进行的收购 225.75 国际收支计划 225.76 阿拉伯国家对以色列的二次抵制 225.77 为支持阿富汗行动而进行的收购225.78 为支持地理作战司令部战区安全合作工作而进行的收购 225.79 出口管制