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碳减排计划
减排目标 为继续朝着基于科学的净零排放目标迈进，我们制定了以下碳减排目标： 自 2021 年起实现运营净零排放 到 2040 年实现基于科学的净零排放 到 2030 年将范围 1 和 2 的排放量减少 60% 到 2030 年将范围 3 的排放量减少 50% 到 2040 年将所有排放量减少 90%，并在 2040 年通过高质量的碳去除项目抵消剩余排放量 根据我们基于科学的目标，我们预计到 2030 年碳排放量将减少 50%。2021 年，范围 1、2 的运营排放量得到抵消。从 2040 年起，剩余的供应链排放量也将被抵消。 碳减排项目 2021 年 4 月，AECOM 启动了其环境、社会和治理 (ESG) 战略，主题为“实现可持续遗产”。我们的战略于 2022 年更新，阐明了我们将如何与客户、投资者和员工合作，将 ESG 原则融入我们所做的每一件事中，从而为社区和地球留下持久的影响。我们协调全球 ESG 委员会，该委员会由我们的全球总裁担任主席，成员包括来自我们整个组织的各种员工。我们还将 ESG 和净零排放贯穿我们的业务，包括通过高级领导层评估和开发记分卡来跟踪绩效。我们可持续遗产战略的一个关键部分是我们承诺在 2040 年实现整个价值链 90% 的减排后实现基于科学的净零排放。在此期间，AECOM 致力于从 2021 年起继续实现运营净零排放，通过减少然后抵消我们的范围 1 和 2 排放，符合气候科学。供应商参与我们供应链中的范围 3 排放占我们全球总排放量的 96%，因此，我们的企业净零 (CNZ) 团队制定并启动了其供应商参与计划。该计划的目标是积极与排放量最大的供应商合作，减少他们的碳排放，并让他们走上符合 1.5 ℃ 的科学轨道。作为一家大型组织，我们将自己视为这一领域的领导者，并有责任分享我们的经验
碳减排计划
业务运营 该计划的运营范围包括公司运营的所有国内和全球地区的租赁和自有办公室。范围 1 排放是来自 Northern Trust 控制的来源的直接温室气体 (GHG) 排放，例如我们使用的燃气锅炉和备用柴油发电机。范围 2 排放是与购买电力、蒸汽、热能或制冷相关的间接温室气体排放。虽然范围 2 排放在物理上发生在发电点，但它们被计入组织的 GHG 清单中，因为它们是该组织能源使用的结果。对于 Northern Trust，范围 2 排放通常是我们购买电力的结果。范围 3 排放是报告公司价值链中发生的所有间接排放（未包括在范围 2 中），包括上游和下游排放。虽然我们认识到 GHG 协议建议将我们的投资和贷款组合纳入我们的范围 3 排放计算中，但该计划目前仅限于我们的业务运营。
碳减排计划
1 投标供应商或“投标实体”是指招标成功后，招标机构将与其签订合同的组织。 2 技术标准可在此处找到：https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/99 1625/PPN_0621_Technical_standard_for_the_Completion_of_Carbon_Reduction_Plans__2_.pdf 3 指南可在此处找到：https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/99 1623/Guidance_on_adopting_and_applying_PPN_06_21___Selection_Criteria___3_.pdf
步兵步枪排和小队
FM 7-8《步兵步枪排和小队》已更新并重新编号为 FM 3-21.8《步兵步枪排和小队》。以下是这本新手册中重大变化和更新的概述：• 引入了当代作战环境 (COE) 的概念。• 引入了战士精神的概念。• 引入了每个士兵都是传感器 (ES2) 的概念。• 更新了对排指挥和控制以及部队领导程序的讨论。• 添加了关于直接火力控制和分配的更新章节。• 更新了 COE 中战术作战的基础。• 更新了对战斗位置建设的讨论。• 添加了关于城市作战的部分。• 添加了关于车队和路线安全作战、检查站和路障的部分。• 添加了关于维持的章节。 • 更新了“巡逻”一章（现为“巡逻和巡逻”），增加了关于点侦察、安全、跟踪、存在巡逻以及巡逻前后活动的定义和讨论。 • 增加了一章关于风险管理和避免误伤的章节。 • 更新了排和班警告命令 (WARNO) 和作战命令 (OPORD) 的示例。 • 将术语“战斗勤务支援 (CSS)”替换为“维持”。 • 更新了房间清理演习。排攻击演习已被取消。 • 更新了射程卡和区域草图的讨论。 • 增加了关于 AT 部分使用的附录。 • 更新了装甲的讨论
减排计划2025-2035
高管摘要本文件列出了我们关于纳皮尔市议会将如何减少组织一级温室气体（GHG）排放的最初计划，并促进了在2050年目标到净零净值的社区排放量的减少。实现净零碳排放的目标需要理想的变化，而我们越早开始，我们就越需要做出实现这一目标所需的基本行为和操作变化。气候变化要求所有个人，企业，社区和政府必须迅速采取行动，以限制全球变暖。它需要一个时代规模的变化，这不能仅通过地方政府行动来实现。出于这个原因，纳皮尔市议会与黑斯廷斯，韦罗亚，中央霍克斯湾，霍克斯湾地区委员会和马纳·瓦阿（Mana wherua）一起在气候行动联合委员会中联手。该委员会正在为该地区制定气候行动工作计划。我们为减少理事会自身排放的努力是我们对净零净的承诺和榜样努力的重要证明，我们希望其他组织能够减少其碳足迹。我们的第一步是井井有条。纳皮尔市议会还可以通过法规以及基础设施的建设和维护（例如道路和自行车道）来影响全市范围的排放，通过提供信息和激励措施，建立合作伙伴关系并以身作则。这是一个初始计划，而我们为成功做好准备。我们正计划将泻湖农场从农业活动转变为Ahuriri地区公园。我们将需要在未来几年进行修订，因为我们提高了对纳皮尔市议会提供和投资的基础设施相关的排放的理解，考虑了新的政府倡议和新技术，并回应了气候行动联合委员会确定的优先事项。从现在到2035年之间采取行动与我们目前的三年计划2024-2027，下一个长期计划2028-2037和我们的国家减少预算期限到2035年。我们的减排措施位于财务可持续的战略优先权之下，其行动分布在理事会行动的所有领域。我们正在确保像Te Aka一样建立的基础架构，并且翻新的图书馆塔的设计和建造都具有整个生命周期影响的重点。我们的基础设施将使用行业领先的工具通过项目生命周期来审查，量化和测量低碳期权。我们正在与供应商合作，在我们的项目中试用并推出较低的碳材料，从而在整个供应链中减少排放。，我们正在努力减少自己设施的排放，用替代性低碳能源代替化石燃气，并密切关注能源效率和废热机会。这将减少我们的农业排放，同时改善雨水处理和水质，提供洪水的弹性并增强沿海湿地的长期“蓝色”碳固存。我们正在将机队过渡到混合动力和电动汽车，并与其他人合作，以在纳皮尔提供更多的电动汽车充电基础设施。通过与Beam Scooter和Locky码头合作，我们支持了低碳运输选择。我们的未来计划包括为员工提供通勤，制定员工旅行需求管理计划以及促进步行，骑自行车和积极运输的其他替代方案。
