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World File Search System排气
剪切流稳定 Z 型箍缩中的等离子体排气
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排气和燃烧要求 - 指令 PNG036 ...
伴生气：从油井中产出的气体。 保存：回收伴生气，用作生产设施的燃料、其他有用用途（如发电）、出售或注入油气池。 紧急燃烧或排气：当设施内的安全控制措施启动，设备减压以避免爆炸、火灾或灾难性设备故障造成的人身伤害或财产损失时，就会发生紧急燃烧或排气。可能的原因包括压力安全阀超压和紧急关闭。 设备组件：与碳氢化合物接触并有可能排放无组织排放物的设备组件。 燃烧：在燃烧器或焚化炉中燃烧气体。 非伴生气：从气井中产出的气体。 非常规燃烧或排气：间歇性和不频繁的燃烧或排气。有两种类型：计划内燃烧和无计划内燃烧。计划燃烧或排气：操作员可以控制燃烧或排气的时间和持续时间，也可以控制释放速率。计划燃烧或排气是故意对加工设备或管道系统减压（吹扫）的结果。计划燃烧或排气可能发生在管道排污、设备减压、启动、设施检修和试井期间。计划外燃烧或排气：与保护设施完整性和保护安全密切相关的紧急或异常操作活动。操作员无法控制这些活动何时发生。有两种类型：异常燃烧或排气和紧急燃烧或排气：当一个或多个工艺参数超出允许的操作或设计极限，需要燃烧或排气来帮助降低压力时，就会发生异常燃烧或排气。
建筑进气和排气设计
室外空气通过进气口进入建筑物，为建筑物居住者提供通风空气。同样，建筑物排气系统从建筑物中去除空气并将污染物排到大气中。如果进气或排气系统设计不佳，来自附近室外来源（例如汽车尾气、应急发电机、附近建筑物的排气管）或建筑物本身（例如实验室通风柜排气、管道通风口）的污染物会在稀释前进入建筑物。稀释不当的污染物可能会产生异味、影响健康并降低室内空气质量。本章讨论了排气管的正确设计和进气口的位置，以避免对空气质量产生不利影响。2017 年 ASHRAE 手册—基础第 24 章更详细地描述了建筑物周围的风和气流模式。相关信息还可在本卷的第 9、18、33、34 和 35 章、2017 年 ASHRAE 手册—基础知识的第 11 和 12 章以及 2016 年 ASHRAE 手册—HVAC 系统和设备的第 29、30 和 35 章中找到。
通过测试开发反应堆动力排气解决方案...
1. 待评估的技术 正在考虑两项变革性使能技术：(1) 先进的偏滤器概念，有可能解决反应堆相关条件下功率耗尽的生存挑战；(2) 紧凑、高场、高功率密度 DTT，可以测试并可能提高此类概念的技术就绪水平。目前的实验和模拟指出了反应堆的挑战级别：反应堆级托卡马克（例如 ARIES、Demo、ARC）边界的未缓解热通量预计在 10 GW/m 2 的数量级上，平行于磁场，比目前的实验高 10 倍。此外，必须完全抑制偏滤器靶板侵蚀。传统偏滤器无法处理这样的功率通量。先进的偏滤器概念显示出处理这些热负荷的潜力，但目前尚无设施将其技术就绪水平提高到 TRL2 级以上。我们对控制物理学（等离子体和中性传输与原子物理学相结合的复杂非线性相互作用）的了解还很有限，无法自信地预测它们在反应堆级托卡马克中的表现。在反应堆级条件下测试潜在的动力排气解决方案需要建立一个新的专用实验，该实验可以将 TRL 提高到 6。关于如何构建用于测试反应堆相关偏滤器系统的“风洞”，已经有多个考虑 1-3。他们之间的共识是偏滤器等离子体条件
建筑进气和排气设计
室外空气通过进气口进入建筑物，为建筑物居住者提供通风空气。同样，建筑物排气系统从建筑物中去除空气并将污染物排到大气中。如果进气或排气系统设计不佳，来自附近室外来源（例如汽车尾气、应急发电机、附近建筑物的排气管）或建筑物本身（例如实验室通风柜排气、管道通风口）的污染物会在稀释前进入建筑物。稀释不当的污染物可能会产生异味、影响健康并降低室内空气质量。本章讨论了排气管的正确设计和进气口的位置，以避免对空气质量产生不利影响。2017 年 ASHRAE 手册—基础第 24 章更详细地描述了建筑物周围的风和气流模式。相关信息还可在本卷的第 9、18、33、34 和 35 章、2017 年 ASHRAE 手册—基础知识的第 11 和 12 章以及 2016 年 ASHRAE 手册—HVAC 系统和设备的第 29、30 和 35 章中找到。
舰载机排气流场分析...
为了给舰载机的适航性提供参考，本文对尾喷流场及其对飞行甲板的影响进行了研究。首先建立了航空母舰和舰载机的几何模型，并在此基础上划分了非结构化四面体网格进行数值分析。然后，本文对4架舰载机在舰首准备起飞时尾喷流场进行了数值模拟，以评估其对喷气导流板（JBD）和飞行甲板的影响。分析过程中采用了标准k-ε方程、三维N-S方程和计算流体力学（CFD）理论。在求解方程时，还考虑了风和射流的热耦合。利用CFD软件FLUENT模拟给出了速度和温度分布。结果表明：（1）该解析方法可以用于模拟具有复杂几何模型的气动问题，且结果可靠性高；（2）通过分析可以优化安全工作区、JBD安装方案和起飞位置布置。
G3516A 低能量气体干式排气歧管...
控制面板 发动机仪表板 壁挂式 EMCP II+ 独立水套水和后冷却器回路 入口/出口连接 高温发动机驱动的 JW 泵。恒温器和外壳 发动机驱动的交流泵 干式排气 柔性接头：弯头、法兰和膨胀器 消声器和带比较法兰的火花抑制消声器 燃料 客户或经销商提供的空燃比控制 后入口连接 SR4B 发电机，包括： 固定安装的断路器 永磁励磁 中压或高压 模绕定子 轴承温度检测器 (RTD) 定子 RTD 低压扩展盒 带 PF/kVAR 的 Cat 数字电压调节器 (Cat DVR) 带 PF/kVAR 控制的电缆接入盒 发电机空气滤清器 空间加热器 欧洲母线 无标准速度控制 散装 2301A 速度控制器 2301A 负载共享调速器 2301D 双增益调速器
拟议的基因组发射设施排气烟囱空气再夹带的风洞研究
0 3 6 10 16 21 27 31 40 节 风向 0 1.542 3.084 5.14 8.224 10.794 13.878 15.934 20.56 总米/秒 方向 方位角 0.00 3.47 6.94 11.57 18.50 24.29 31.23 35.85 46.26 [小时] MPH N 0.0 95.79 22.80 102.19 56.60 35.80 7.00 1.00 0.20 0.00 321.38 NNE 22.5 55.00 14.20 46.20 12.20 2.20 0.40 0.20 0.00 0.00 130.39 东北 45.0 51.20 10.00 37.60 4.00 0.60 0.00 0.20 0.00 0.00 103.59 东北 67.5 47.40 11.60 26.00 4.20 0.80 0.20 0.00 0.00 0.00 90.20 E 90.0 71.00 21.20 63.20 11.80 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 168.19 ESE 112.5 153.19 35.80 172.59 45.80 11.60 1.40 0.00 0.00 0.00 420.38 东南 135.0 176.59 49.00 371.78 137.39 40.80 9.00 4.20 0.20 0.00 788.96 上东南 157.5 130.79 38.60 372.78 211.39 60.20 13.00 3.20 0.40 0.00 830.35 南 180.0 145.99 47.20 412.78 401.98 103.79 5.80 0.60 0.00 0.00 1118.14 西南202.5 112.19 27.20 291.38 471.17 277.98 16.00 2.00 0.00 0.20 1198.13 SW 225.0 126.39 30.20 246.79 395.78 297.58 22.40 0.80 0.00 0.00 1119.94 西南 247.5 92.39 27.80 124.39 84.40 33.00 2.00 0.00 0.00 0.00 363.98 西 270.0 77.80 22.20 109.39 44.40 7.00 0.60 0.00 0.00 0.00 261.39 西西北 292.5 113.79 23.00 150.99 97.79 21.00 2.00 0.20 0.00 0.00 408.78 西北 315.0 162.99 24.60 205.19 205.79 113.99 21.80 3.00 0.40 0.00 737.76 西北西 337.5 164.99 22.60 173.39 171.59 127.39 35.20 7.40 0.20 0.00 702.76 总计 8764
