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首款通过核聚变增强的电力推进装置 纽约市，纽约州 — RocketStar Inc. 成功演示了 FireStar Drive，这是一种使用核聚变增强脉冲等离子体的突破性航天器电力推进装置。这种创新装置通过利用一种独特的无中子核聚变形式，显著提高了 RocketStar 基础水燃料脉冲等离子推力器的性能。基础推力器通过水蒸气电离产生高速质子。当这些质子与硼原子的原子核碰撞时，硼原子发生聚变，转变为高能碳，并迅速衰变成三个阿尔法粒子。通过将硼引入推力器的排气管，FireStar Drive 实现了这一聚变过程。与加力燃烧室通过将燃料引入排气管来增强喷气发动机推力的方式类似，推进器排气管中发生的聚变显著提高了其性能。发现 这一核聚变发现首次出现在 AFWERX 的 SBIR 第 1 阶段。当时，硼化水被引入脉冲等离子推进器的排气羽流中。这产生了阿尔法粒子和伽马射线，这是核聚变的明显迹象。它在随后的 SBIR 第 2 阶段得到了进一步验证。在佐治亚州亚特兰大的佐治亚理工学院高功率电力推进实验室 (HPEPL)，它不仅产生了电离辐射，还将基础推进装置的推力提高了 50%。“ RocketStar 不仅逐步改进了推进系统，而且通过应用新概念在排气中产生聚变-裂变反应，实现了飞跃，”新墨西哥大学核工程教授 Adam Hecht 表示。“这是技术发展中激动人心的时刻，我期待着他们未来的创新。”“我们的团队已经探索了一段时间，我们对初步测试的结果感到非常兴奋，”RocketStar 首席执行官 Chris Craddock 表示。 “在佛罗里达的一次会议上，我在一张餐巾纸上勾勒出这个想法，并向 Miles Space 的创始人 Wes Faler 描述了它。他在开发基础推进器和聚变增强器方面非常聪明。我们收购了 Miles Space，Faler 现在是我们的首席技术官。所以现在我很高兴能够让我们已经非常出色的推进器进行聚变增强，并显著提高性能。感谢 AFWERX 和 USSF 相信这是可能的！” 下一步 RocketStar 的现有推进器现已可供客户交付。它被称为 M1.5，将作为 D-Orbit 专有的 OTV ION 卫星运载器上的托管有效载荷在太空中进行演示，该卫星运载器将执行计划于今年 7 月和 10 月进行的两次 SpaceX 运输机任务。
EC-801 快速硬化剂
运输注意事项：运输车辆应配备相应的消防器材和应急处理装置，运输车辆应有接地装置。不得与氧化剂、食用化学品混运。运输时应防日晒、防雨、防高温，建议早晚运输。中途停留时应远离火源、热源、高温区。车辆排气管必须配备阻火装置，装卸时应使用无火花机具。司机应按规定行驶路线行驶。不得在居民区和人口密集区停留。不得使用木船、水泥船进行散装运输，因为一旦泄漏会污染海洋。 第十五部分 法规信息
Gem 系列 - 图形引擎监视器 - Insight Avionics
废气温度由温度传感探头测量，该探头穿透排气管，距离气缸几英寸。传感探头由特殊合金制成，旨在为内部的温度传感元件提供长期保护。温度测量实际上是通过热电偶传感器进行的。热电偶是两种合金的焊接接头，加热时会产生微小电压。EGT 探头使用 Chromel（90% 镍、10% 铬）和 Alumel（95% 镍、5% 铝、硅和锰）。每华氏度仅产生 22 百万分之一伏特。GEM 测量这些微小信号并将其转换为温度。EGT 探头设计为具有较小的热质量，以实现最快的响应，并且制造过程受到严格控制，以将探头校准保持在 1 度以内。
闪电 - CARF 模型
∗∗ 进气道完全安装并喷漆。 ∗∗ 垂直尾翼和稳定器完成，包括固定系统。 ∗∗ 所有控制喇叭都用夹具安装，所有表面都用铰链连接。 ∗∗ 所有控制表面都用铰链连接并修整。 ∗∗ 所有伺服支架都已安装。 ∗∗ 所有起落架舱门和舱口都已为您切割和修整。 ∗∗ 座舱盖框架和固定系统全部为您完成。 ∗∗ 预模制起落架舱门，修整好即可安装。 ∗∗ 机翼修整、预对准和倾角设置好。 ∗∗ 预安装发动机旁通管道，组装排气管。 ∗∗ 完全组装和安装复合材料、保形、挡板燃料电池。 ∗∗ 包含最高品质物品的完整硬件包。 ∗∗ 完整的燃油系统硬件，包括料斗油箱、活塞、燃油管和 T 形接头！ ∗∗ .... 还有更多，无法一一列举！
速度和颗粒物的风洞校准...
EPA 在美国联邦法规 40CFR60 附录 A 中提供了测试协议“方法 2”，其中描述了 S 型皮托管的正确使用方法。尽管 S 型皮托管有标准设计，但制造公差的微小偏差和随时间推移的磨损都会导致探针测量值发生变化。因此，EPA 方法 2 提供了有关如何在风洞的受控环境中定期校准探针的指南。通过适当的校准，可以在工业场所的管道和烟囱的气流中获得最准确的流量测量值。为了保护公众免受过量污染排放的影响，EPA 要求工业场所测量的不仅仅是排气管中的气体流速。还需要测量污染物排放，例如包括氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 (SOx) 或汞 (Hg) 在内的气态化学物质。如果设施有颗粒物
WCX SAE 世界大会体验
氢气正迅速成为内燃机的一种有吸引力的燃料。由于燃料中不含碳，氢气燃烧时排气管的二氧化碳排放量为零。与燃料电池电动汽车相比，氢气燃烧可实现相似的效率水平，并在车辆使用寿命内实现更高的总拥有成本。此外，传统内燃机可以进行改造以运行氢气，而无需对现有生产线或劳动力技能进行重大调整。氢气作为燃料具有高扩散率、低最小点火能量、快速燃烧速度和短火焰熄灭距离。这些极端特性为燃烧科学家和工程师提供了许多新的研究途径。在本次会议中，我们将讨论氢气在交通运输领域可能发挥的作用，以及氢燃料内燃机的一些近期和长期挑战和机遇。
科钦港信托
1.02 供应、安装、测试和调试适用于自动操作的柴油发动机驱动主消防泵，该泵由下列部件组成，各方面均齐全，根据需要：（柴油驱动泵）。卧式、多级、离心泵，铸铁泵体和青铜叶轮，不锈钢轴，机械密封符合 IS 1520。适当马力，1500 RPM 水冷，带散热器，柴油发动机符合相关 IS 标准，配有自动启动装置、12/24 伏电启动设备、柴油箱、排气管延伸至泵房外 10 米，用 50 毫米厚的玻璃棉适当绝缘，覆有 1.0 毫米厚的铝板，住宅消音器、仪器和防护装置符合标准规格，停止电磁阀用于在发生故障时自动停止，并带有音频指示，根据需要涂上邮局红色等。M.S 制造，公共底板、联轴器、联轴器防护罩、基础螺栓等（根据需要）。合适的水泥混凝土基础，经过适当抹灰并配有防震垫。