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World File Search System排量
向低排放和气候适应型未来转型
虽然政府在制定正确的政策和监管设置方面发挥着重要作用，但我们不能独自完成这项工作。建设低排放经济是一项集体努力。每一吨需要减少的排放量都只能因为企业、社区领导人和土地所有者以及个人及其家庭做出的决定而实现。从小事（例如更多地在家工作以减少开车出行）到需要长期发生的更重要的经济变革，最重要的是，这些决定（包括政府做出的决定）共同加起来就是满足我们排放预算所需的减排量。
第 4 卷飞机系统 - GOV.UK
13. 压力和热量释放阀。第 6 段讨论了使用截止阀来调节恒排量液压泵的输出压力。由于液压油不可压缩，如果压力过大，可能会对部件造成机械损坏，因此在系统的关键点还设置了压力释放阀。由于这种保护作用，它们通常被称为“保险丝”，它们通过平衡系统压力和内部参考弹簧来工作。如果系统压力超过弹簧压力，阀门就会打开，让液体逸入系统回流管，从而降低压力。一旦系统压力回到参考水平以下，阀门就会自动重新密封。
V-6 Offshore Hot Sheet.indd - 雅马哈船舶媒体
雅马哈自豪地宣布推出下一代 V6 海上四冲程舷外发动机，即 F300、F250 和 F225。它们专为海上使用而设计，均具有 4.2 升同类领先的 V6 排量，但重量却比其前代产品轻得多，这在一定程度上要归功于以前从未在船用发动机中使用过的“突破性”工程设计。此外，所有型号均可使用雅马哈的全新 Command Link® Plus 索具系统。凭借雅马哈标志性的四冲程便利性和可靠性以及耐腐蚀性，它们代表了高性能海上舷外技术的绝对前沿。
水和废物 - Motralec
最有效的工程解决方案是最简单的。蠕动泵动作是低剪切的，通过在旋转的鞋或滚轮之间压缩软管或管子来产生。在鞋的每次通过之间，软管恢复以产生真空并吸入流体。这种简单的动态效果不需要密封件或阀门，流体完全包含在软管内，与泵分离。没有其他正排量泵提供这种独特的泵和流体分离。Watson-Marlow Bredel 泵的性能明显优于其他类型的泵，例如活塞泵、渐进腔泵、凸轮泵或隔膜泵。
第 4 卷飞机系统 - GOV.UK
13.压力和热量释放阀。在第 6 段中讨论了使用截止阀来调节恒排量液压泵的输出压力。由于液压油不可压缩，如果发生过压，可能会对部件造成机械损坏，因此在系统的关键点还设置了压力释放阀。由于这种保护作用，它们通常被称为“保险丝”，它们通过平衡系统压力和内部参考弹簧来工作。如果系统压力超过弹簧压力，阀门就会打开，让液体逸入系统回流管，从而降低压力。一旦系统压力回到参考水平以下，阀门就会自动重新密封。
燃油过滤器/水分离器泵系统 - Parker Hannifin
无刷直流电机 大多数电动直流电机使用碳“刷”将电流传导至“换向器”，用于顺序极化电机绕组并引起旋转。 Racor 的无刷直流电机绕组按顺序极化，通过由 DSP 控制的高速电子开关旋转泵轴，而不是通过电刷在金属换向器上摩擦并产生火花。 没有电刷意味着不会磨损，燃料中也不会出现电刷碎片。 无刷电机比有刷电机更高效，具有无与伦比的可靠性和长寿命。 无刷电机的轴直接驱动转子齿轮，形成独特的正排量泵组件。
针对人类服务提供者的可再生能源和弹性激励计划
该计划已建立多个战略合作伙伴关系，扩大了该计划的益处以及为参与 HSP 提供的服务范围。Xcel Energy 为电动汽车充电站和电池存储提供免费资金，这些资金可以与该计划的资金相结合，以便以更低的成本为城市和非营利组织安装更大规模的设施。该计划还受益于 Xcel Energy 提供的数据，以估算参与 HSP 提出或完成的项目的温室气体减排量和成本节约。此外，长期的合作关系使计划工作人员能够将他们合作的非营利组织与与电气化或节能相关的新 Xcel Energy 计划联系起来。
对国家环境空气质量标准颗粒物拟议重新审议的监管影响分析
概述 ................................................................................................................................................................................ 2A-1 2A.1 2016 CMAQ 建模 .......................................................................................................................................... 2A-3 2A.1.1 模型配置 ...................................................................................................................................... 2A-3 2A.1.2 模型性能评估 ............................................................................................................................. 2A-5 2A.2 预测 2032 年的 PM 2.5 DV ............................................................................................................. 2A-20 2A.2.1 用于预测 PM 2.5 的监测数据 ............................................................................................. 2A-21 2A.2.2 未来年份的 PM 2.5 设计值 ............................................................................................................. 2A-39 2A.3 制定空气质量比率并估算减排量 ............................................................................................. 2A-45 2A.3.1 制定一次 PM 2.5 排放的空气质量比率.........................................2A-46 2A.3.2 制定南加州 NOx 空气质量比率 ...................................................2A-50 2A.3.3 制定加州 SJV 的 NOx 空气质量比率 ................................................
德国联邦政府航空战略
飞机的技术改造也将为减少排放做出重大贡献。欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 在实施“飞行路线 2050 2”的战略与研究与创新议程 (SRIA) 中预计，其中提到的二氧化碳和氮氧化物目标（与 2000 年市场上的技术相比，2050 年的飞机分别节省 75 % 和 90 %）大部分将必须通过改造机身和发动机来满足。然而，该议程还预测，航空公司和机场改善空中交通管理和运营程序可贡献约四分之一的减排量。为了通过现代空中交通管理尽快实现改进，联邦政府主张实施“单一欧洲天空”。然而，欧盟成员国必须提供必要的基础设施。