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World File Search System接地
计划审查接地研究提交表
计划审查是对特定项目计划的一般审查和审计，根据 OESC 规则 2-010 提交。项目计划审查并不意味着图纸的所有部分都已通过合规性审查，也不免除申请人在项目所有方面遵守 OESC 的责任。所有电气工作都需要由 ESA 检查员颁发的 ESA 检查证书。
Timm Bite Flyer |接地夹具和电缆
Timm Bite Smart LED与接地电缆一起使用，用于在填充或清空时进行调节容器，IBC和鼓的接地。永久安装后，它用于填充没有电源连接或更复杂的接地系统不经济的位置。在两端配备了接地夹，可以用作各个位置的完全移动接地解决方案。它已通过ATEX和IECEX认证，可用于1、2、21和22区的危险区域（EPLS GB和DB）。
所有舱位的 AMS 航空医学摘要 GND 接地
AMS 所有等级的航空医疗摘要 GND 停飞 - 临时或永久 NPQ/WNR >60 天（不适用于 9 月/退休） P2C 1 级/SG1 - 海军飞行员/服务组 1（长表） P2N 1 级/SG1 - 海军飞行员/服务组 1（短表） P3C 1 级/SG2 - 海军飞行员/服务组 2（长表） P3N 1 级/SG2 - 海军飞行员/服务组 2（短表） P4C 1 级/SG3 - 海军飞行员/服务组 3（长表） P4N 1 级/SG3 - 海军飞行员/服务组 3（短表） P1A 1SNA - 学生海军飞行员（申请人） F2C 2NFO - 海军飞行军官（长表） F2N 2NFO 1 级海军飞行军官（简表） F1A 2SNFO 1 级海军飞行军官学生（申请人） AM8C 2APT 级 - 指定航空生理学技术员（长表） AM8N 2APT 级 - 指定航空生理学技术员（简表） AM7A 2 APTC 级 - 航空生理学技术员候选人（申请人） AM4C 2NFS 级 - 海军飞行外科医生（长表） AM4N 2NFS 级 - 海军飞行外科医生（简表） AM5C 2NAP 级 - 海军航空生理学家（长表） AM5N 2NAP 级 - 海军航空生理学家（简表） AM6C 2NAEP 级 - 海军航空实验心理学家（长表）表格）AM6N 2 类 NAEP - 海军航空航天实验心理学家（简表）AM9C 2 类 NAO - 海军航空航天验光师（长表）AM9N 2 类 NAO - 海军航空航天验光师（简表）AM1A 2 类 SNFS - 学生海军飞行外科医生（申请人）AM2A 2 类 SNAP - 学生海军航空航天生理学家（申请人）AM3A 2 类 SNAEP - 学生海军航空航天实验心理学家（申请人）AM3A 2 类 SNAEP - 学生海军航空航天实验心理学家（申请人）AM9A 2 类 SNAO - 学生海军航空航天验光师（申请人）A1A 2 类 NAC - 海军机组人员将军（申请人）A1C 2 类 NAC - 海军机组人员将军（长表）表） A1N 类 2NAC - 海军机组一般（简表） A2A 类 2NAC/FW - 海军机组固定翼（申请人） A2C 类 2NAC/FW - 海军机组固定翼（长表） A2N 类 2NAC/FW - 海军机组固定翼（简表） C1A 类 3ATC - 空中交通管制员（申请人） C1C 类 3ATC - 空中交通管制员（长表） C1N 类 3ATC - 空中交通管制员（简表） P7A 类 3UAV - 无人机外部驾驶员（申请人） P7C 类 3UAV - 无人机外部驾驶员（长表） P7N 类 3UAV - 无人机外部驾驶员（简表） WSA 类3T - 训练海军航空兵和水上生存训练 WSC 3T 级 - 训练海军航空兵和水上生存训练 I WSN 3T 级 - 训练海军航空兵和水上生存训练 I LCPY 信件副本 - 仅供系统使用
接地和防雷保护的整体解决方案 - Electrika
商业建筑 巴林金融港 | 巴林阿联酋大厦 | 马来西亚双子塔 | 阿曼阿拉伯银行 | 马来西亚吉隆坡证券交易所 | 印度尼西亚 Graha 能源大厦 | 阿布扎比中央市场 | 英国伦敦金丝雀码头 | 英国 Highland Distilleries Co plc | 卡塔尔巴瓦金融区 | 伦敦证券交易所 | 英国爱丁堡苏格兰皇家银行总部 | 阿布扎比世界贸易中心 | BCCI 总部，巴林萨纳比斯 | 香港中信大厦 | 科威特松下大厦 | 卡塔尔多哈会议中心 | 阿联酋商业湾 Al Shera 大厦
rok-多用途机器人无人接地车
机器人自主战斗解决方案（RAS）的一部分，具有全地形机动性的ROOK高移动性6x6无人接地车辆（UGV）适合在极端条件下的近距离操作。旨在携带重型有效载荷，多功能机器人UGV可以执行各种各样的城市战争，营操作和边境保护任务，同时提高前线有效性和生存能力。
解决LA3NI2O7-ґ电影的电子接地状态
在14 GPA的压力下，最近在LA 3 Ni 2 O 7-δ中发现了超导性特征，超导过渡温度约为80 K，引起了相当大的关注。研究电子结构的一个重要方面是辨别La 3 Ni 2 O 7-δ的电子接地状态与Cuprate超导体的母体状态（一种具有远距离抗铁磁性的电荷转移绝缘子）。通过X射线吸收光谱法，我们揭示了氧配体对Ni离子的电子接地态的影响，显示出类似于丘比特的电荷转移性质，但具有独特的轨道结合。此外，在LA 3 Ni 2 O 7-δ纤维中，我们使用谐振X射线散射测量值检测到Ni L吸收边缘的超晶格反射（1/4、1/4，L）。对共振的进一步检查表明，反射起源于Ni d轨道。通过评估反射的方位角依赖性，我们确认存在截面抗铁磁性旋转顺序和具有相同周期性的电荷的各向异性。我们的发现揭示了这两个成分之间的微观关系，在反射的散射强度的温度依赖性中。这项研究丰富了我们在高压下LA 3 Ni 2 O 7-δ中高温超导性的理解。
接地和防雷保护的整体解决方案 - Control UAE
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DC -10接地 - 撞车以提高FAA审查
申请人应意识到，FAA已发布了一份备忘录，指出在飞机，滑翔机和飞艇的外部安装乙烯基覆盖物的安全性问题，而这些收缩包裹与其他外部（如油漆和除法靴子）不存在。这些问题包括对灾难性的主要危害，因此不可接受FAA现场批准的装置。仅接受此安装的联邦航空管理（FAA）类型证书（TC），修订类型证书（ATC）和补充类型证书（STC）。此备忘录不适用于放置在机身或额外区域有限区域的乙烯基贴花或徽标。以下是安装乙烯基收缩包裹覆盖物的安全问题，申请人必须对任何TC/ATC/STC申请进行评估：1。没有适当的工程评估和/或测试，乙烯基收缩包裹不能放在任何控制表面或控制表面选项卡上：不考虑对颤动特征的影响（表面是否质量平衡）和b。该安装将在没有加载和不加载的情况下更改相邻表面之间的现有间隙。2。在切割乙烯基板时，为飞机的皮肤得分，这可能会开始裂缝，尤其是在加压飞机中。3。阻止燃油通风口，静态端口，铰链，排水孔等，使其无法工作或在静态端口上更换气流。4。使用打火器的开火涂抹材料。5。覆盖所需的外部飞机标记和紧急出口。这是围绕油箱和通风孔，敏感天线，尤其是复合零件的关注点，该复合零件的温度远低于喷灯的温度。6。乙烯基板在表面上或旋转部位上失去粘附，并抑制了控制表面或折衷发动机。7。静态堆积，导致油箱内或周围的电气放电并引起无线电/导航干扰。8。用透明的乙烯基对窗户和挡风玻璃的着色，这损害了飞行员的视野。9。对临界表面上冰堆积的去除的影响。10。材料的易燃性，包括雷击，尤其是在发动机排气和发动机固定周围。 可易燃性测试样品应从涂有乙烯基收缩包裹的整流罩/nacelle中构建。 11。 从雨或冰雹中剥离包裹。 12。 掩盖结构和皮肤上的裂缝和腐蚀。 13。 乙烯基收缩带有TAP安装的寿命。 在强制删除之前多长时间。 14。 脱冰液对膜的影响。 可应要求提供策略备忘录。材料的易燃性，包括雷击，尤其是在发动机排气和发动机固定周围。可易燃性测试样品应从涂有乙烯基收缩包裹的整流罩/nacelle中构建。11。从雨或冰雹中剥离包裹。12。掩盖结构和皮肤上的裂缝和腐蚀。13。乙烯基收缩带有TAP安装的寿命。在强制删除之前多长时间。14。脱冰液对膜的影响。可应要求提供策略备忘录。
通过鼓励一致的基于梯度的解释来改善视觉接地
我们提出了一种基于保证金的损失，用于调整联合视觉语言模型，以便其基于梯度的解释与人类为相对较小的接地数据集提供的区域级注释一致。我们将这一目标作为注意掩盖一致性（AMC），并证明它比以前依靠使用视觉模型来评分对象检测器的输出的方法产生了较高的视觉接地结果。尤其是，在标准视觉模型目标之上训练AMC的模型获得了86的最新精度。在Flickr30k视觉接地基准中49％，绝对改进为5。38％与在相同水平的监督下训练的最佳先前型号时。我们的方法在既定的基准中都表现出色，可以在易于测试中获得80.34％的准确性，而在较难分裂中获得了80.34％的准确性，而在易于测试中的精度为64.55％。AMC有效，易于实现，并且是一般的，因为任何视觉模型都可以采用，并且可以使用任何类型的区域注释。
MIL-HDBK-419A 电子设备和设施的接地、接合和屏蔽 第 1 卷（共 2 卷）
本卷是两卷系列中的一本，阐述了通信电子 (C-E) 设备和设施的接地、连接和屏蔽理论。接地、连接和屏蔽是复杂的主题，过去人们对其存在很多误解。这些主题本身是相互关联的，涉及从电化学和冶金到电磁场理论和大气物理学等广泛的主题。这两卷将这些不同的考虑因素简化为一组可用的原则和实践，可供所有关注和负责复杂 C-E 系统安全和有效运行的人使用。在可能的情况下，这些原则被简化为具体步骤。由于存在大量相互关联的因素，因此无法为每种可能的情况制定具体步骤。但是，一旦定义了给定情况的要求和约束，就可以利用所提出的原则制定解决问题的适当步骤。