医疗保健组织越来越关注第三方风险管理 (TPRM),即识别、评估和减轻医院供应链中第三方供应商相关风险的策略。为了减轻供应短缺或中断的风险,组织正在开发库存控制塔 - 一个集中式平台,可实时查看组织的库存,包括第三方供应商信息。库存控制塔通过监控整个供应链网络中材料的可用性,充当指挥中心。这种集中式实时供应信息视图使医疗保健组织能够采取主动行动,例如将订单重新路由到替代供应商或将中断的产品订单与可用且已批准的替代选项交换,最终提高医院供应链的弹性和提供无缝患者护理的能力。
• ATS 人员 – 控制塔(如果适用)是整个机场视觉监视的最重要位置,用于监控地面和空中的运行。因此,至关重要的是,太阳能光伏设施的发展不会严重阻碍控制塔视觉控制室 (VCR) 的视野。这可能通过重新设计拟议太阳能设施的布局和设计来避免太阳能电池板的眩光或避免物理阻挡关键视点来实现。 • 飞行员 – 飞行员安全驾驶机场周围空域的能力至关重要。飞行员需要在地面上寻找其他飞机和障碍物,并导航至跑道或参考点。这适用于空中固定翼飞机和直升机的飞行员,有时也适用于地面飞行员。应考虑的标准操作包括:
– 各种技术工具(例如供应商管理工具、集成平台、控制塔)正在成为解决关键供应链挑战的必备工具,实时整合来自所有来源的数据以识别问题、改善决策并提供整个生态系统的全面视图
为了简化人力资源管理并降低成本,现在越来越多的控制塔被设计为远程控制,而不是直接植入机场。这个概念被称为远程控制塔,它提供了一种“数字”工作环境,因为跑道上的视图是通过位于实际机场的摄像头远程广播的。这为研究人员和工程师提供了开发新颖交互技术的可能性。但这项技术依赖于视觉,视觉主要用于向操作员提供信息和交互,而现在视觉已经变得超负荷。在本文中,我们专注于设计和测试依赖于人类听觉和触觉的新型交互形式。更准确地说,我们的研究旨在量化基于空间声音和振动触觉反馈的多模态交互技术对改善飞机定位的贡献。应用于远程塔环境,最终目的是增强空中交通管制员的感知并提高安全性。在模拟环境中,通过涉及 22 名空中交通管制员,比较了三种不同的交互模式。实验任务是通过两种可见性条件,利用听觉和触觉定位不同空域位置的飞机。在第一种模式(仅空间声音)中,声源(例如飞机)具有相同的放大系数。在第二种模式(称为音频焦点)中,
WEBDEV,通信控制塔 从技术层面上讲,需要进行一些解释:“PDA 检索并显示存储在专有数据库(空域后台)中的信息。更准确地说,查询被发送到使用 WEBDEV 创建的 AWP 页面。该页面使用 ODBC 与数据库进行通信,然后在将结果发送到 PDA 之前对其进行限制和加密”,项目经理详细说明道。
职责和责任、办公室/塔台纪律、行政程序、值班表、熟悉控制塔设备和设施、显示系统监控、附件 10 第 2 卷中的通信技术、AMHS 和光枪、碰撞警报、频率选择、灯光开关系统的操作、日志书写、飞行运动数据记录、甚高频语音日志记录、机场布局、尺寸、跑道方向、障碍物细节、滑行路线和停车区;了解跑道指定和参观
交通模式高度:固定翼飞机 2,503' MSL (929' AGL),跑道 8-26 北侧直升机 2,074' MSL (500' AGL),跑道 8-26 南侧风向指示器:带灯分段圆圈:是灯光:ACTVT MIRL RY 08/26、REIL RYS 08 & RY 26、PAPI RY 08 - CTAF。信标:白绿色(带灯陆地机场);日落至日出期间运行分区图:洛杉矶控制塔:否
供应链控制塔(SCCT)是卫生与公共服务部(HHS),其他联邦机构和私营部门公司之间的公私伙伴关系。它是在COVID-19大流行期间开发的,以促进供应链的可见性,为决策提供信息 - 是一种关键工具,用于确保在全球大流行的压力下制药供应链保持弹性。SCCT汇总自愿共享数据和市售的分销信息,捕获并占美国药品分销市场的90%。1
介绍了当前通过显示屏或头戴式显示器提供增强现实的方法。其中包括一系列技术,介绍了每种技术应用于 RETINA 概念的优缺点。对列出的各种技术进行了分析,以从人为因素的角度研究每种技术的人体工程学可行性以及风险和益处。还包括在标准和低能见度条件下从控制塔提供 ATC 服务的任务分析,重点关注 RETINA 概念将如何影响它们。本次审查将为 WP2 中要开发的合成视觉系统和概念提出操作要求。
介绍了当前通过显示屏或头戴式显示器提供增强现实的方法。其中包括一系列技术,介绍了每种技术在应用于 RETINA 概念时的优点和缺点。对列出的各种技术进行了分析,以从人为因素的角度研究每种技术的人体工程学可行性以及风险和好处。还包括在标准和低能见度条件下从控制塔提供 ATC 服务的任务分析,重点关注 RETINA 概念将如何影响它们。本次审查将为 WP2 中要开发的合成视觉系统和概念提出操作要求。