该模块的前面板上有一个 USB 2.0 端口,可连接到计算机。使用免费的 Rainbow Plus 程序,可以实时监控所有整流器并执行程序参数设置。参数设置可以手动执行,也可以从预编程文件中下载,以方便操作。参数也可以上传到计算机以备将来使用。
iolock。当CPU或I/O模块失败时,看门狗逻辑将其驱动到Iolock条件下,所有输出电路和信号均被驱动到已知的去激化状态,如下所述。必须设计系统,以使Iolock和Power Off状态将导致受控设备的安全状况。•CPU和I/O模块故障将将模块驱动到Iolock状态。•CPU故障将向所有模块和扩展架上主张Iolock信号,以将其驱动到Iolock状态。•离散输出 /继电器驱动程序将无效且能量。•模拟和执行器输出将无活性,并用零电压或零电流脱氧。在各种条件下主张了Iolock状态,包括:•CPU和I/O模块监视案件故障•PowerUp和PowerDown条件•系统重置和硬件/软件初始化•输入配置模式•用户选择注意:其他看门狗详细信息以及这些失败状态在相关的CPU或I/O模块部分中指定了这些故障状态。
DCS6836 URGENT - DISTRIBUTE IMMEDIATELY Date: March 26, 2024 Subject: N232429880 - Service Update Battery Energy Control Module Models: 2023 BrightDrop Zevo 600 2023 – 2024 Cadillac LYRIQ 2022 – 2023 GMC HUMMER EV 2024 GMC HUMMER EV Pickup 2024 GMC HUMMER EV SUV General Motors is releasing Service Update N232429880今天。经销商应该做什么:经销商应在其库存中查看IVH或Maxis Maxis报告中的开放式VIN。经销商可以查看所附公告,明天也将在服务信息中显示。经销商需要与售出的单位的所有者联系以更新车辆软件。此更新将改善所有权经验。此消息附有所有相关VIN的列表。注意:此列表仅在报告时才准确,并且应在维修之前在IVH中验证所有VIN。消息结束
注意:识别车辆并加载诊断软件是必要的互联网连接。•检查车辆通信模块II(VCM II)/车辆通信模块III(VCM III)或车辆通信和测量模块(VCMM)和电缆是否损坏。确保在编程过程中不会中断扫描工具连接。•强烈建议使用硬连线连接。•关闭所有不必要的配件(无线电,加热/冷却的座椅,大灯,内部灯,HVAC系统等)和关门。•断开/depower任何售后配件(远程启动,警报,电源逆变器,CB收音机等)。•仔细遵循屏幕上的所有扫描工具。•禁用FDR/扫描工具睡眠模式,屏幕保护程序,冬眠模式。•在发动机OFF(KOEO)上创建所有会话密钥。在创建会话之前启动车辆将在编程吸入过程中导致错误。
注意:如果输入或出示错误代码或无效卡五次,则会向 ProSYS 控制面板发送“破坏代码”。如果门所分配到的分区已布防,则仅访问用户无法访问该门。 (请参阅分配输入/输出用户,第 19 页)。系统布防/撤防 系统只能由已分配布防/撤防权限的用户进行布防/撤防。要布防或撤防系统,必须满足以下条件: � 读卡器必须获得布防/撤防操作授权。 � 门禁卡/密码必须编程为用户布防/撤防。 � 门禁卡/密码只能在指定的时间范围内使用。 � 门禁卡/密码只能在指定的门使用。 � 门禁卡/密码必须分配给分配给 ProSYS 控制面板中门和用户分类定义的分区。