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本文介绍了大型输电变电站完整保护和控制系统改造项目的设计、实施和调试。位于南达科他州的 Fort Thompson 变电站拥有两台 345/230 kV 降压变压器,配有两条 345 kV 线路和十二条 230 kV 线路。西部地区电力管理局 (Western) 几年前开展了一个项目,彻底改造了该变电站的所有保护和控制系统。他们使用了 Western 开发的自动化实践来降低新变电站建设成本。虽然在建设新变电站时很容易证明集成和自动化系统的成本合理性,但在进行改造项目时,传统上更难以证明自动化系统升级方案的合理性。然而,微处理器保护继电器和其他变电站 IED 集成能力的最新创新,使包括自动化在内的完整集成系统升级与选择性更换单个 IED、接线和测试相比更具成本效益。
工业 4.0 的定义是将智能、连接和自动化融入物理世界。智能、连接和敏捷的运营正在开启数字工业的新时代。除了技术之外,这还意味着连接的端到端生态系统、创新的业务战略以及高效、有能力的员工。与之前的工业转型一样,工业 4.0 有可能为几乎所有组织创造巨大的价值,到 2025 年将创造高达 3.7 万亿美元的价值。¹ 列举更适用于普通企业的数字:在未来 5 到 7 年内采用人工智能的公司中,50% 的公司可能会将现金流翻一番。实施智能系统的制造商实现了 17% 到 20% 的生产率提升。² 这些转变代表着创新和创造独特竞争优势的绝佳机会。
莱特兄弟中的一位讲述了自己对抗阵风的亲身经历,他写道:“许多聪明人都关注过如何利用自动机器克服这些干扰,但对我和我兄弟来说,完全依靠智能控制似乎更好”[1,2]。莱特兄弟的驾驶行为取决于对视觉和惯性线索的正确解读,体现了生物智能控制。过去,人类飞行员通过手动灵活性、知情计划和任务协调来驾驶飞机。随着飞机特性和技术的发展,飞机操作越来越多地依赖于机电传感器、计算机和执行器。面板显示器增强了决策能力,稳定性增强系统提高了飞行质量,制导逻辑将机器智能带到了现代飞机大部分任务中“无人值守”飞行的地步。
克兰菲尔德大学工程学院 研究型理学硕士 学年 2011 - 2012 YANG YANG 飞机起落架伸缩控制系统诊断、预测和健康管理 指导老师:Craig lawson 博士 2012 年 2 月 © 克兰菲尔德大学 2011。保留所有权利。未经版权所有者书面许可,不得复制本出版物的任何部分。
自主控制系统必须在工厂和环境中长时间良好的不确定性下表现良好,并且它们必须能够在没有外部干预的情况下弥补系统故障。这种自主行为是高级系统的非常理想的特征。一个自主型拖钓者对植物和环境的变化提供了高级适应。为了实现自主权,用于控制系统设计的方法应基于最先进的常规控制,识别,估计和通信理论以及(ii)决策符号方法,例如在计算机科学中以及在艺术智能领域(al)(al)(al)。除了监督和调整控制算法外,自主控制器还必须提供对失败的高度宽容。为了确保系统可靠性,必须首先检测,隔离和确定故障,并在认为必要时必须设计新的控制法。自主控制器必须能够计划要完成复杂任务的必要控制动作顺序。它必须能够与其他系统以及操作员连接,并且可能需要学习功能以在运行时提高其性能。
1.2保证投标人必须在提交要约之前获得有关所有服务规格的详细信息。提交了要约后,就价格更改或错误解释了描述等方面没有索赔。应根据有关所需服务的不准确信息考虑。如果投标人的印象是(充分描述)单个部分的印象,则应将其指定并描述为提交投标后额外要约的一部分。由于没有观察到此信息而产生的额外费用。适用于设计访问控制/锁定系统的法规,标准和已接受的技术法规在提交要约时有效,应适用于本提议,其实施和报酬。所有组件(如果适用)符合CE,尤其是符合EMC(电磁兼容性)和红色指令(无线电设备),以及ROHS且符合符合条件,并符合标准EN 18031的要求,对无线电设备的共同安全要求。
摘要:近年来,随着车辆数量的增加,交通拥堵已成为一个日益严重的全球问题。如此智能的交通信号控制系统已成为运输系统的关键组成部分,以通过优化交通流量,减少延迟并提高道路安全性来应对这一挑战。智能系统取决于几种高级技术,例如IoT设备,大数据分析和人工智能算法。此外,该系统还可以通过实时道路条件(例如车辆到基础设施(V2I),车辆到车辆(V2V)和车辆到所有设施(V2X)通信,该技术可以动态调整交通信号,从而成功地改善了高峰时段的交通流量,并最大程度地增加了货物。该评论还将在北京等城市中提到成功的案例研究,在北京,智能系统已大大提高了交通效率。审查的最后一部分将重点关注有关可扩展性,成本效益和数据安全性的未来发展,以确保这些系统在现代城市环境中的持续成功。
克兰菲尔德大学工程学院 研究型理学硕士 学年 2011 - 2012 YANG YANG 飞机起落架伸缩控制系统诊断、预测和健康管理 导师:Craig lawson 博士 2012 年 2 月 © 克兰菲尔德大学 2011。保留所有权利。未经版权所有者书面许可,不得复制本出版物的任何部分。
攻击者还可能根据对控制系统的了解,开发定制的 ICS 恶意软件。例如,TRITON 恶意软件旨在通过修改内存固件来添加额外编程,以针对某些版本的 Triconex Tricon 可编程逻辑控制器 (PLC)。额外的功能允许攻击者读取/修改内存内容并执行自定义代码,从而禁用安全系统。[13] APT 攻击者还开发了用于扫描、破坏和控制某些施耐德电气 PLC、欧姆龙 Sysmac NEX PLC 和开放平台通信统一架构 (OPC UA) 服务器的工具。[9]