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World File Search System推进剂
评估火星上ISRU操作的地表水运输系统概念
•CARGO-2提供第二次出行运输底盘，1x 40kW FSP，3x ISRU推进剂生产植物，2x液化托盘和1倍地表水运输托盘•移动底盘部署FSPS，布线系统，ISRU托盘和Cargo-2还适用于Mav和Propellant Propellant Propellant Propellant
IFM 纳米推进器电动空间推进
场发射电推进 (FEEP) 基于从液态金属中提取和电离推进剂，该过程可以在 1Vnm -1 量级的场强下发生。为了达到必要的局部场强，液态金属通常悬浮在针状尖锐发射器结构上。已经研究了通过毛细管力进行被动推进剂输送的不同配置，包括毛细管几何形状、外部润湿针和多孔针状结构。液态金属的静电应力超过某个阈值会导致金属变形为泰勒锥 7 ，从而进一步增加锥顶点的局部场强，最终实现粒子提取。在 FEEP 装置中，静电势施加在金属发射器和称为提取器的对电极之间，其设计用于最大限度地提高发射离子的透明度。在这样的几何结构中，离子随后被用于提取和电离的相同电场加速，从而使该过程非常高效。
电动力系绳 - ijrpr
电动力学（ED）系绳是从航天器延长的冗长电线。它具有强大的潜力，可以在低地球轨道上提供推进剂较少推进。该系链使用与玩具，电器和计算机磁盘驱动器中的电动机相同的原理。它是推进器，因为磁场会在电流携带的电线上施加力。地球提供磁场。可以通过正确控制该“电动力”线产生的力，以使用拉或推动航天器作为制动器或助推器。NASA计划通过系绳从地球大气中脱离能量，作为家庭首次演示无推进剂太空推进系统的首次演示，可能导致革命性的太空运输系统。与地球磁场合作将使包括国际空间站在内的众多航天器受益。系绳推进不需要燃料。完全可以重复使用，并且在环境上清洁，并以低成本提供所有这些功能。
药品剂型-CBSPD
inscefflation：它们是一类用于应用体腔的粉末，例如耳朵，鼻子，阴道等。粉末必须非常细，必须找到足够深的腔的入口，以便在现场进行动作。，它借助称为“灭绝机”的设备，将其传递到溪流中的受影响部分，该设备将粉末吹到现场。某些不足含有挥发性液体成分，可能需要在粉末中分布均匀。不应通过蒸发去除去小部分中存在的主动挥发性液体，而应仅通过粉末中的三项掺入。制药行业包装以加压形式的不足，即气溶胶。气溶胶包含具有合适阀的粗壮容器中的药物，粉末的输送是通过非常低的沸点的液化或压缩气体推进剂来完成的。在按下阀的执行器时，推进剂将药物在流中输送。
SLIM 项目新闻资料包
双组元推进剂 500 N 级推进器，用于月球着陆时的轨道控制和速度调节。它采用了国产陶瓷燃烧室，实现了世界上独一无二的“宽推力范围和脉冲操作”组合。其高性能还有助于减轻推进系统的整体重量。
美国宇航局使用燃料电池和电解技术的应用简介
节省量取决于太空运输方法和假设；此前的火星齿轮比计算显示，仅节省 7.5 公斤 火星上升阶段的推进剂生产可节省 25,000 公斤质量 = 发射至低地球轨道的重量为 187,500 至 282,500 公斤
电子压力调节器 (EPR)
全焊接装置提供了防止推进剂损失的三重屏障，因此无需进一步使用闩锁阀来构建冗余系统。零泄漏能力消除了低压节点中泄压阀的需要。入口和出口处的颗粒过滤器可在处理和集成过程中保护装置。
2024 年 5 月 20 日星期一 // 第 1 天
全体会议圆桌会议 #5：绿色先进推进剂 – 如何让它们更快投入使用？主持人：Helmut CIEZKI - DLR，空间推进研究所 Robert-Jan KOOPMANS，Bradford Space - Ulrich GOTZIG，ArianeGroup - Ferran VALENCIA BEL，ESA-ESTEC - Christian PARAVAN，米兰理工大学 - Adam OKNINSKI，Łukasiewicz 航空研究所
第二卷，第一册 OTV 概念定义与评估
3.3.6.4 有效载荷热调节 ...................................... 25 太空基 OTV ...................................................... 27 3.4.1 空间站运行和支持约束 ...................................... 27 3.4.1.1 机组人员支持 ........................................ 27 3.4.1.2 功耗 ...................................................... 27 3.4.1.3 质量考虑 ................................................ 27 3.4.1.4 地面通信 ................................................ 27 3.4.1.5 舱外活动/自动维护和保养 ........................ 27 3.4.2 OMV 对 OTV 的支持 ........................................ 27 3.4.2.1 发射 ...................................................... 27 3.4.2.2 回收 ...................................................... 27 3.4.2.3 推进剂补给 ................................................ 28 3.4.2.4 推进剂排空 ................................................ 28 3.4.2.5 OMV 接口 ...................................... 28 3.4.2.6 OMV 在轨服务 ...................................... 28 3.4.3 返回 OTV 轨道包络 ...................................... 28 3.4.3.1 STS 包络 ...................................... 28 3.4.3.2 空间站轨道包络 ...................................... 28 OTV 设计 ...................................................... 31 3.5.1 性能裕度 ................................................ 31 3.5.2 设计裕度 ................................................ 32 3.5.3 可靠性 ................................................ 32 3.5.4 冗余 ................................................ 32 3.5.5 人员评级 ................................................ 32 3.5.6 子系统设计标准 ........................................ 32 3.5.6.1 结构 ................................................ 32 3.5.8.1.1 疲劳......................................... 32 3.5.6.1.2 设计安全系数 ...................................... 33 3.5.6.1.3 验证试验 .............................................. 33 3.5.6.1.4 极限安全系数应用 ........................ 33 3.5.6.1.5 组合载荷 ...... ................................. 34 3.5.6.1.6 极限载荷 ...................................... 34 3.5.6.1.7 允许的机械性能 ........................ 35 3.5.6.1.8 气动弹性 ...................................... 35 3.5.6.1.9 地面处理约束 ...................................... 35 3.5.6.1.10 蒙皮壁板屈曲 ...................................... 35 3.5.6.1.11 应力腐蚀 ...................................... 35 3.5.6.1.12 抗损伤 ...................................... 35 3.5.5.1.13 错位和公差 ...................................... 35 3.5.6.1.14 断裂控制.., ...................................... 36 3.5.6.2 气动制动子系统设计标准 ............................. 36 3.5.6.3 推进 ...................................... 36 3.5.6.3.1 主推进系统 ................................ 36 3.5.6.3.1.1 火箭发动机 ................................ 36 3.5.6.3.1.2 主推进系统推进剂储存和输送系统 ........................ 36
![arXiv:2211.10079v2 [physics.space-ph] 2022 年 11 月 23 日](/simg/g:\will\search\icon\source\d\dbddb87e47ac102d73b5ac73bc8c2855f54fba04.webp)
arXiv:2211.10079v2 [physics.space-ph] 2022 年 11 月 23 日
具有挑战性的太空任务包括极低海拔的任务，其中大气是航天器空气阻力的来源，除非提供补偿方法，否则最终将决定任务的寿命。这种环境被称为极低地球轨道 (VLEO)，定义为 h < 450 公里。除了航天器的空气动力学设计外，为了延长此类任务的寿命，还需要一个高效的推进系统。一种解决方案是大气呼吸电力推进 (ABEP)，其中推进系统收集大气颗粒以用作电推进器的推进剂。该系统可以消除携带推进剂的要求，也可以应用于任何有大气的行星体，从而能够在低海拔范围内执行新的任务，延长任务持续时间。H2020 DISCOVERER 项目的目标之一是开发用于 ABEP 系统的进气口和无电极等离子推进器。本文介绍了进气设计的特点以及基于模拟的最终设计，收集效率高达 94%。此外，本文还介绍了射频 (RF) 螺旋式等离子推进器 (IPT)，在评估其性能的同时，