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World File Search System推进测试
自动吸气式推进测试设施
在新型发动机概念开发的早期，重点放在对发动机循环及其部件的分析评估上，以将设计方案的选择范围缩小到最有利于进一步开发的设计方案。重复的地面测试虽然昂贵且困难，但却是必要的下一步，因为通常不可能从第一原理对发动机的所有物理现象进行分析建模。对于新型高速（高超音速）发动机尤其如此，因为大多数技术领域（流体动力学、燃烧、材料等）的最新技术水平都超出了传统界限。因此，地面测试的重要性得到了强调。地面飞行模拟可能是一项复杂的任务。将测试发动机牢固地安装在地面上，通过将发动机放置在高速气流中来模拟飞行，该气流会在发动机内部和外部产生适当的速度、压力和温度条件。为了产生这种气流，来自高压高温供应的空气通过超音速（或高超音速）喷嘴膨胀。根据能量守恒定律，当高供应压力和温度条件下的空气膨胀到所需的超音速时，会产生适当的局部静压和温度条件来模拟所需的高度。因此，地面测试设施必须具有压缩、储存和加热大量空气的能力，并且必须配备控制系统来为这些大型喷气机提供适当的流量。此外，还必须有燃料供应系统、水供应系统、排气抽吸系统等。
新兴低毒“绿色”化学推进
(1) 制定和维护机构绿色推进路线图，以解决绿色推进中的技术差距 (2) 制定和维护成员各自中心或机构正在开展的绿色推进技术开发工作的清单 (3) 确定和维护与机构绿色推进相关的绿色推进测试设施和中心能力的评估。 • 通常侧重于离子液体 (IL) 推进剂。
外国测试设施的技术数据和信息
附录 I 包括设施数据表的说明（每个设施的性能特征和成本信息的摘要，以及描述设施的技术能力和当前正在进行的研究或测试计划的叙述性陈述）；风洞和吸气式推进测试单元的描述；按国家/地区列出的设施的快速参考；以及我们的目标、范围和方法。附录 II 提供了本报告中使用的每个数据元素的定义和说明。附录 III 至 X 包含按国家/地区列出的单个设施数据表以及设施布局的照片、示意图和/或示意图（如果有）。附录 XI 包含设施安装地址的列表。本报告末尾附有技术术语表。
•IP•A - 国际测试与评估协会
该公司的组织宗旨是：为对测试与评估学科有浓厚兴趣并希望培养、保护、教育和推进测试与评估技术的个人提供一个组织；提供测试与评估领域的思想和信息交流；举办专业会议，如座谈会、研讨会和测试与评估实践课程；支持和促进相关科学、技术和管理部门测试与评估的最新发展和进步；支持包括政府、工业界、学术界和专业协会在内的相关组织的类似目标；表彰测试与评估的进步和贡献；记录贡献和测试与评估的历史；并适当地纪念在测试与评估领域做出重大贡献的人士。“
论文 6 飞行测试数字...... - CORE
数字电子发动机控制 (DEEC) 是为 FlOO-PW-100 涡扇发动机开发的全权限数字发动机控制；它已在美国宇航局艾姆斯研究中心的德莱顿飞行研究设施 (DFRF) 上对一架 F-15 飞机进行了飞行测试。飞行测试的目的是评估整个 F-15 飞行包线内的 DEEC 硬件和软件。实施了新的实时数据缩减和数据显示系统。开发了新的测试技术并加强了推进测试工程师和飞行员之间的协调，从而有效利用了测试时间，减少了飞行员的工作量，并大大提高了数据质量。演示了发动机压力比 (EPR) 控制模式。非增强油门瞬变和发动机性能令人满意。