包括核衰变、裂变和聚变,以及放射性同位素在医学、工业和研究中的生产和使用;核反应、放射性和核能的研究,以及放射性物质的生产和使用,以及在核发电、癌症治疗的放射治疗以及用于医疗和工业用途的同位素生产中的应用;⎯ 监管事务:制定和执行有关安全和有保障的核设施的法规
近年来,人工智能 (AI) 在智能技术开发中的应用激增,其目的是提高撰写学术论文和开展研究的效率。然而,由于用户对人工智能工具的认知度和可见度较低,其在改进学术过程中的潜力尚未得到充分发挥。在这方面,本文旨在描述以下可应用于研究过程的人工智能工具,包括文献检索和手稿准备。为了评估人工智能技术,本文回顾了当前以案例研究形式出现的文献,其中包括自动文献搜索引擎、引文管理软件、自然语言处理工具和数据分析工具。它还表明,人工智能方法还可以帮助减少在文章和数据搜索、引文、引文管理,甚至生成高质量出版物上所花费的时间。本文还探讨了在研究中使用人工智能的道德问题以及可能存在的任何偏见。最后,有必要强调人工智能可以用于改善学习过程的结果。但至关重要的是,研究人员必须接受良好的培训,并能够质疑人工智能产生的结果。因此,本文的目的是讨论人工智能目前在学术界的应用情况,以及未来可以采取哪些措施来扩大其应用范围。
移动性:自主性、稳健性、紧凑性、速度、自由度、易用性……低成本、可集成的导航,能够抵御 GPS 信号丢失,适用于弹药、无人机和机器人、建筑物内的战斗机……
图 1. 比较类似产品配置中 DH5α 感受态大肠杆菌与 NEB ™ 5-alpha 和 Zymo ™ Mix and Go! ™ 5α 感受态细胞的转化效率。根据制造商推荐的方案,使用 10 pg pUC19 DNA 进行三次转化来测量转化效率。每次转化均进行两次接种。
CEAG 安全和逃生标志灯具采用 CEWA GUARD 和 STAR 技术作为标准配置,为降低检查和维护成本奠定了基础。创新照明技术与高效 LED 相结合,可确保功耗降低高达 70%,维护成本显著降低,使用寿命为 50,000 小时。与应急照明相匹配的照明分布特性还可最大程度地减少灯具数量。
为了实现欧盟在 2050 年实现碳中和的目标并加速向可持续能源系统的过渡,需要在可再生能源生产、能源效率提高、技术开发和广泛电气化之间实现协同作用。本文提出了一种可持续可再生能源供应网络的综合方案,以实现欧盟在 2050 年前向 100% 可再生能源系统的过渡,重点关注各个部门的热电终端用户,以实现部门之间的更多协同作用,从而提高能源系统的整体效率。本文结合存储技术,考虑了来自不同可再生能源的可再生电力、热能、第一代、第二代和第三代生物燃料、氢气和生物产品的生产和供应。建立了一个动态混合整数线性规划模型,以最大化综合标准可持续性净现值为目标,同时优化所有可持续性支柱。结果显示了住宅部门、服务业和运输部门电气化对加速向可持续能源未来的过渡的影响。可再生电力驱动的热泵似乎是满足住宅和服务业供暖需求的关键技术,分别占最终消费的 55% 和 61%。结果还揭示了生物质热电联产系统的作用,其热回收可满足住宅部门 33% 的可再生能源热需求和服务业 28% 的热量需求。交通运输部门的最终能源消费中电力份额预计将达到 52%。到 2050 年,住宅、服务和交通运输部门的电力需求预计将几乎是目前需求的两倍。
○ 经济舱采用 5 排座位排列,经济舱座椅宽度为 18+英寸(47 厘米),为同级别中最宽;中间座椅更宽,为 19 英寸(48.3 厘米) ○ 商务舱采用 4 排座位排列,座椅宽度为 21 英寸(53.3 厘米) ● 宽过道(约 20 英寸 - 50.8 厘米),可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多的个人空间和舒适度(特别是在肩部高度) ● 同级别中最大的头顶储物空间 ● 大型全景窗户(11 英寸 x 16 英寸),可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯,具有可定制场景,有助于减轻目的地的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的盥洗室(同级别中的一项特色) ● A220 客舱内的空气是从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤器(称为 HEPA 过滤器,可去除 99.9% 的空气颗粒)的空气混合A220 客舱空气每 2-3 分钟彻底更新一次
尽管人工智能在改变企业和组织方面具有巨大潜力,但人们对其兑现承诺的能力仍存在一些不确定性。将人工智能能力转化为真正的经济成功的困难部分来自于对人工智能的不信任以及对其可能对就业、环境或民主生活产生不利影响的担忧。2023 年 11 月在布莱切利园举行的人工智能安全峰会正是针对人工智能的生存风险及其缓解方法,以解决这些问题。随后的《布莱切利宣言》确认,人工智能应该以安全、以人为本、值得信赖和负责任的方式进行设计、开发、部署和使用。
○ 经济舱采用 5 排座位排列,经济舱座椅宽度为 18+英寸(47 厘米),为同级别中最宽;中间座椅更宽,为 19 英寸(48.3 厘米) ○ 商务舱采用 4 排座位排列,座椅宽度为 21 英寸(53.3 厘米) ● 宽过道(约 20 英寸 - 50.8 厘米),可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多的个人空间和舒适度(特别是在肩部高度) ● 同级别中最大的头顶储物空间 ● 大型全景窗户(11 英寸 x 16 英寸),可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯,具有可定制场景,有助于减轻目的地的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的盥洗室(同级别中的一项特色) ● A220 客舱内的空气是从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤器(称为 HEPA 过滤器,可去除 99.9% 的空气颗粒)的空气混合A220 客舱空气每 2-3 分钟彻底更新一次
○ 经济舱采用 5 排座位排列,经济舱座椅宽度为 18+英寸(47 厘米),为同级别中最宽;中间座椅更宽,为 19 英寸(48.3 厘米) ○ 商务舱采用 4 排座位排列,座椅宽度为 21 英寸(53.3 厘米) ● 宽过道(约 20 英寸 - 50.8 厘米),可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多的个人空间和舒适度(特别是在肩部高度) ● 同级别中最大的头顶储物空间 ● 大型全景窗户(11 英寸 x 16 英寸),可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯,具有可定制场景,有助于减轻目的地的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的盥洗室(同级别中的一项特色) ● A220 客舱内的空气是从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤器(称为 HEPA 过滤器,可去除 99.9% 的空气颗粒)的空气混合A220 客舱空气每 2-3 分钟彻底更新一次