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Annual Report 2009-2010 Full 二零零九至二零一零年年度报告
• 将香港定位为国际和地区航空的主要中心 • 维持有效的法律制度，以实施适用的与民航有关的国际公约的相关规定 • 通过在空中导航系统中应用尖端技术，促进航空业的发展 • 确保在提供空中交通管理服务和系统时建立、实现和维持高标准的安全 • 在香港飞行情报区内维持安全、有序和迅速的空中交通 • 在香港飞行情报区内提供航空情报服务和警报服务 • 在香港搜救区内发生飞机紧急情况和事故时协调搜救行动 • 制定和执行机场安全和航空保安标准 • 确保香港注册的飞机和本地航空公司遵守既定的适航性和飞行运营标准 • 确保香港核准的飞机维修机构遵守国际标准 • 确保香港持牌机组人员和飞机维修工程师遵守国际标准 • 制定策略并实施积极措施，以尽量减少航空安全风险确保所有运营均符合各自可接受的安全水平 • 监督航空公司遵守双边航空服务协议的情况 • 制定可行的措施，尽量减少飞机噪音对当地社区的影响 • 进行公平公正的事故调查，以确定事故的情况和原因，以保护生命并避免将来发生事故
一个家庭，一场战斗 - 国防部
第二个是科罗拉多民航巡逻队。民航巡逻队由学员和高级成员组成。民航巡逻队的主要功能之一是青年发展计划。学员有机会培养领导能力、培养道德品质，并了解航空航天科学和职业领域。高级成员通过执行搜救任务、定位坠毁飞机以及运送应急人员和物资来服务当地社区。民航巡逻队的所有成员都是志愿者，没有报酬。
民航巡逻战略计划：2024 - 2026 年
该计划并未涵盖 CAP 内的所有项目或部门。这并不是疏忽。该计划的重点是将战略转移到能够提供最大推动力和变化的领域，以便为 CAP 的未来做好准备。例如，没有提到 CAP 的搜救和灾难救助任务。这是因为该计划的覆盖面和影响力很大，不需要战略优先考虑。然而，今天的年轻人对十年前有效的课程和活动没有反应，因此这些计划反映了战略变化，以支持未来的相关性和竞争力。
REMOTESENSING_9812765 1..10 - 科学
通过机载光学切片 (AOS, [1 – 10])，我们引入了一种宽合成孔径成像技术，该技术使用传统无人机对森林上方的图像进行采样。这些图像通过计算组合（注册到地面并取平均值）为积分图像，可抑制强遮挡并使隐藏目标可见。AOS 依赖于统计概率，即从多个角度看，森林地面上的某个点不会被植被遮挡，如 [2] 中的统计概率模型所解释的那样。可以进一步分析积分图像，以支持例如使用高级深度神经网络进行自动人员分类。在 [9] 中，我们已证明，在分类之前集成原始图像而不是合并原始图像的分类结果，在对空中热图像中部分遮挡的人进行分类时效果明显更佳（平均精度 92% vs. 25%）。在 [10] 中，我们展示了第一款基于 AOS 的全自动搜救无人机。与机载激光雷达 [11 – 14] 或合成孔径雷达 [15 – 18] 等替代方案相比，AOS 的主要优势在于，当部署在低成本片上系统计算机 (SoCC) 上进行遮挡消除时，其实时计算性能和高空间分辨率；它适用于其他波长，例如用于野生动物观察和搜救的远红外，或用于农业和林业应用的近红外。AOS 是被动的
紧急支援功能 (ESF) 快速表 - NH.gov
ESF 9 的目的是为州政府机构和响应伙伴组织提供一个协调与合作框架，以支持和协助地方司法管辖区在新罕布什尔州发生灾难或紧急情况之前、期间和之后，当需求超出当地现有资源或能力时，开展技术和非技术搜救行动。行动可能包括搜寻失踪人员、飞机和/或船只、从密闭空间中解救受害者以及为找到的受害者提供即时医疗支持。
SAR 规划“P”流程
向与会者通报自首次通知以来发现的所有相关信息。这可能包括对象简介信息、可能导致对象失踪的可能情景、已知对象和可能采取的行动、定义搜救区域边界的过程、遏制行动、调查结果、搜索工作和成果（包括定量分析（累积 POD、移动 POA 等）、发现的线索及其解决方式、搜救资源能力、地形和植被、安全问题、危险、天气和心理报告）。
TEC- 1270 - 技术信息
第 105 届海上安全委员会 (MSC 105) 会议于 2022 年 4 月 20 日至 29 日举行。由于国际海事组织最近发布了会议记录、决议和通函，下面提供了 MSC 105 上所做决定的摘要，供您参考。1.通过的强制性要求 MSC 105 通过了以下强制性要求： (1) 对 SOLAS 等的修订。由于全球海上遇险和安全系统 (GMDSS) 的现代化（见附件 1） 继最近对 GMDSS 进行现代化之后，通过了对 SOLAS II-1、III、IV 和 V 的修订草案以及附录（证书）等。此外，还批准了相关的性能标准、指南和指导。修改要点如下：i）将“A3海域”的定义由“n Inmarsat地球静止卫星”修改为“由船上配备的船舶地面站支持的公认的移动卫星业务”。ii）SOLAS公约第III/6条有关双向甚高频无线电话设备和搜救定位装置（SART）的规定已移至SOLAS公约第IV条。iii）中频（NAVTEX）和高频、船载甚高频无线电设备、船载中频和中频/高频无线电设备、Inmarsat-C船舶地面站等接收海上安全信息和搜救相关信息的性能标准进行了修改。适用日期：2024年1月1日或之后 (2) IMSBC规则修正案 IMSBC规则第6次修正案（包括新货物）已获通过。适用日期：2023年12月1日或之后
搜救服务 - 德国联邦国防军
德国联邦国防军的军事搜救服务是一个为任务提供支持的武装部队设施。它也是德意志联邦共和国国家搜救服务的一部分，因此是 DFS（在德国提供 ATC 服务的有限责任公司）警报服务的一部分。德国联邦国防军搜救服务控制站借助实时空中图像和其他手段搜寻逾期和失踪的飞机。我们的责任区包括德意志联邦共和国领土以及北海和波罗的海的大部分地区。如果发生坠机事故，我们将使用我们的救援设备和民间救援部队的设备协调对现场乘客和机组人员的初步治疗。
直升机/武器系统集成 - DTIC
直升机作为一种武器系统，服役时间已快有半个世纪了。旋翼机在二战后开始出现，主要用作观察平台和搜救车辆，如今已发展成为现代战争场景中的主角。在海战中，直升机是特遣部队不可或缺的一部分，能够向地面和水下目标发射毁灭性的火力。在空地战中，技术使直升机成为坦克杀手、部队运输和夜间观察平台。最后，在最不可能出现的空对空作战领域，现代武器已经证明直升机甚至可以有效对抗高性能战术飞机。