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World File Search System搜救
参考 T1/3.02 MSC/Circ.960 2000 年 6 月 20 日
1 海事安全委员会在其第七十二届会议（2000 年 5 月 17 日至 26 日）上指出，普遍的趋势是将海上医疗援助视为救援不可分割的一部分，这种做法符合《国际海上搜寻和救援公约》（SAR）。委员会进一步注意到，公约要求搜救服务履行遇险监测、通信、协调和搜救职能，包括提供医疗咨询、初步医疗援助或医疗后送，委员会批准了随附的《海上医疗援助和远程医疗援助服务的作用的重要性》和《海上医疗援助和海事无线电通信》指导意见，如附件 1 和附件 2 所示。
美国海岸警卫队 2024 年作战态势执行摘要
搜索和救援：搜索和救援是一项长期、无懈可击的任务，深深植根于海岸警卫队的形象中。我们将优先考虑海岸警卫队具有独特能力的领域，例如协调整个搜救系统。海上安全：海岸警卫队正在加强行动，以“精益求精”，加强海上检查、调查、船舶交通服务、水道管理和助航设施。我们将预测和应对海上领域新技术的全新用途，包括自主船舶、海上能源和替代燃料。港口、水道和海岸安全：海岸警卫队为此次任务部署的兵力态势是针对 9/11 后的安全环境而配置的，海岸警卫队正在研究优化我们应对新威胁的能力的方法。
公路谈话安大略省的运输技术转移...
AAM技术的好处•操作 - 公共和私营部门使用AAM技术来提高其运营效率。一些AAM操作包括监视野生动植物，检查桥梁是否有结构性问题以及搜救任务。•商品运动 - 像医疗用品一样，轻巧和紧急套餐可以绕过拥挤的高速公路并在AAM的支持下到达偏远社区。将来，在城市环境中，远程试验的飞机系统（也称为无人机）可以交付普通商品（例如杂货，包装）。•客运运输 - AAM飞机 - 与传统的航空运输方式相比，基础设施，运营和维护可能需要更少的基础设施，可能会增加访问包括城市和偏远地区在内的地区和整个地区。
TRADOC 指挥官的配偶首次参观伦纳德伍德堡
照片由 Brian Hill 拍摄，伦纳德伍德堡公共事务办公室 机动支援卓越中心参谋长 Adam Hilburgh 上校于周二晚上在福尼机场的机库中为伦纳德伍德堡民航巡逻中队成员主持了一场体能训练。Hilburgh 还在 CAP 的每周会议上就陆军服役机会提供了见解。作为美国空军的官方民用辅助机构，CAP 是一个志愿者组织，执行紧急服务任务 - 包括空中和地面搜救和救灾行动 - 同时还提供航空航天教育和学员计划。有关参与 CAP 的更多信息，可通过其 Facebook 群组获取。
1997 年 12 月 29 日，休闲帆船“晨露”号在南卡罗来纳州查尔斯顿港入口处沉没
事实信息.................... ... .................................................... 5 事故发现...................................................................................................................................................... 11 搜救工作...................................................................................................................................................... 11 应急响应和事故调查................................................................................................................................ 11 . . . 13 医疗和病理信息. . . . . . . . . . . . . . . 16 损伤. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 毒理学测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 人员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 晨露操作员和乘客. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 海岸警卫队人员. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 机械和电气系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 晨露的历史.......................................................................................................................................................................................................................................................................22 船舶损坏..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................23 水道信息..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................23 航道信息..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ICW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Winyah 湾 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................. 27 海岸警卫队查尔斯顿通信系统调查 .................................................................................................................................. 27 0217 求救呼叫 .................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................. ........................................................................................................................................ 27 0217 求救呼叫 .................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................. ..................................................................................................................29 无线电传输和电话通话记录审查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 值班人员安排 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 值班人员培训 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 NSWC-CD 调查 . . . . . . . . . . . . . . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 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GCSE地理（9-1） - 自然危害
地点：亚洲中国和印度之间的日期：2015年4月25日的幅度：里里斯特的7.9原因：印度 - 澳大利亚板块与欧亚板块相撞。这是一个破坏性的板边界。主要影响：9000人死亡，20,000人受伤，8,000,000人受到影响。广泛破坏建筑物和基础设施。50亿美元的损失。次要效应：社区被滑坡切断。珠穆朗玛峰的雪崩杀死了19人。雪崩造成了加德满都市撤离的洪水。立即做出回应：搜救团队，水和医疗支持来自英国，印度和中国。500,000个帐篷为无家可归者提供了庇护所。300,000人从加德满都迁移，寻求与家人和朋友的支持和庇护。
感觉不舒服 - EUFALDA
2009 年 6 月 1 日，一架空客 A330-203 法航客机在大西洋坠毁。在宣布进入 DETRESFA 紧急阶段之前，已经过去了六个多小时，在这一阶段，人们有理由相信飞机及其乘客面临严重且迫在眉睫的危险，需要立即救援。一家西方大型航空公司的客机在经过这么长时间后才被确定为“有理由相信”坠机，这似乎令人难以理解。虽然如果尽早启动搜救活动，不太可能挽救任何生命，但这一事件凸显了一个潜在的问题。载有数百名乘客的客机的位置和状况可能无法得到永久和实时的监控和跟踪。如果大型客机都无法做到这一点，那么商务飞机的情况可能更糟。
例会
出席： 市长：P. Germuth 出席： 议员：E. Empinado、M. Feldhoff、G. Leibel T. Marleau、M. Martins、G. Pitzel 出席： 工作人员： W. Waycheshen，首席行政官 K. Enders，副首席行政官 A. Ramos-Espinoza，工程总监 T. Tavares，公司行政总监 J. Stevenson，公司行政副总监 A. Hansen，IT 技术员 M. Gould，休闲服务总监 W. Tenshak，经济发展总监 通过 WebEx R. Beaudry，规划总监 通过 WebEx S. Tarnowski，财务总监 通过 WebEx C. McCulley，运营总监 1. 宣布会议开始 市长 Germuth 宣布 2025 年 1 月 6 日的市议会例会开始。 2. 市长致辞 市长 Germuth 简要介绍了自上次市议会例会以来的活动。 3. 代表团/演讲 基蒂马特搜救队代表凯利·马什和朱莉·史蒂文斯介绍了他们 2024 年搜救活动的最新进展。 4. 公众意见/关于议程项目的提问 市长 Germuth 呼吁公众发表意见。没有公众提出意见。 5. 媒体问询 - 仅供澄清 市长 Germuth 呼吁媒体就议程项目进行问询。没有媒体问询。 6. 呼吁开展新业务/通过议程 议员 Feldhoff 要求将同意议程项目 7。7，即 2024 年 12 月 17 日 GeoScience BC 请求支持西北 BC 地热和碳捕获、利用和储存评估项目的信函，移至新业务。费尔德霍夫议员请求将同意议程项目 7.9（2024 年 12 月 19 日的信函，来自北方区域能源对话项目并邀请参加 2025 年 1 月 30 日的活动）移至新业务。