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World File Search System搬运
密苏里州伦纳德伍德堡 - 美国陆军驻地
在收到 PCS 命令之前，搬运或储存家居用品。个人应在收到命令时联系 Fort Leonard Wood 运输办公室 - 联系运输办公室的任何延迟都可能导致国防部签约的搬家公司无法提供服务。致电 573.596.0077，或亲自前往大楼。470，1220 室。运输办公室工作日上午 8 点至下午 3 点开放。客户还可以选择通过国防个人财产系统在线启动流程。要请求访问 DPS，请单击此处。向下滚动到红色按钮，上面写着“登录 DPS”。在 DPS 登陆页面，向下滚动到客户栏并点击“注册为客户”，填写所需信息。用户 ID 和密码将发送到提供的电子邮件。此选项不适用于首次搬家者、退休人员和离职成员。致电 800.462.2176 了解详情。
弹药和爆炸物安全标准
第 2 章 一般安全，第 12 页 迫在眉睫的危险 • 2–1，第 12 页 危害分析和风险评估 • 2–2，第 12 页 人员资格 • 2–3，第 13 页 使用书面程序 • 2–4，第 13 页 人员和爆炸物限制 • 2–5，第 13 页 处理和移动预防措施 • 2–6，第 14 页 内务管理 • 2–7，第 14 页 弹药和爆炸物的测试、拆卸和改造 • 2–8，第 15 页 爆炸物处理训练辅助工具 • 2–9，第 16 页 现场安全 • 2–10，第 16 页 钓鱼俱乐部 • 2–11，第 16 页 公开演示、展览和庆祝活动 • 2–12，第 17 页 静态或公开展示 • 2–13，第 17 页 军犬爆炸物训练辅助工具• 2–14，第 18 页 户外娱乐和文化活动 • 2–15，第 18 页 未爆炸弹药安全教育 • 2–16，第 18 页 物料搬运设备 • 2–17，第 18 页 大赦 • 2–18，第 20 页
继续教育
新课程 - 认证物流助理 该课程将帮助您为在配送中心、仓库、配送中心和制造业从事一线物料搬运和供应链物流工作做好准备。您将了解物流环境、实践安全和质量控制原则以及实践团队合作，并了解供应链物流生命周期中的各种角色。该认证是国家认证和联邦认可的。报名截止日期为 2 月 20 日。Lesley Katancik，680 美元学费 + 205 美元材料费，4 CEU 22 个周一和周三，从 3 月 6 日开始，下午 5-6 点（4 月 6 日和 5 月 29 日无课程）（威斯特摩兰-默里斯维尔）22 个周一和周三，从 3 月 6 日开始，下午 1-2 点（4 月 6 日和 5 月 29 日无课程）远程
DA PAM 385-64 弹药和爆炸物安全标准
第 2 章 一般安全，第 10 页 迫在眉睫的危险 • 2–1，第 10 页 危害分析和风险评估 • 2–2，第 10 页 人员资格 • 2–3，第 12 页 使用书面程序 • 2–4，第 12 页 人员和爆炸物限制 • 2–5，第 12 页 处理和移动预防措施 • 2–6，第 12 页 内务管理 • 2–7，第 13 页 弹药和爆炸物的测试、拆卸和改造 • 2–8，第 14 页 爆炸物处理训练辅助工具 • 2–9，第 14 页 现场安全 • 2–10，第 15 页 钓鱼和枪支俱乐部 • 2–11，第 15 页 公开演示、展览和庆祝活动 • 2–12，第 16 页 静态或公开展示 • 2–13，第 16 页 军犬爆炸物训练辅助工具 • 2–14，第 16 页 户外娱乐和文化活动 • 2–15，第 16 页 未爆炸弹药安全教育 • 2–16，第 17 页 物料搬运设备 • 2–17，第 17 页 大赦 • 2–18，第 19 页
关于替代燃料基础设施的立场文件...
氢能技术是实现交通领域脱碳的重要推动因素。它们保持了与传统发动机相同的运行灵活性：长续航里程、短加油时间。氢气特别适合重载、高能耗和恶劣的操作条件。车辆可以在所有气候条件下全天候运行而不会产生能量损失。氢动力汽车已在各种运输应用中投入使用或正在开发中：轻型商用车、乘用车、公共汽车、长途客车、卡车（包括矿车和垃圾车）、半挂车、物料搬运设备、正面吊、无人机（UAV）、自动导引车（AGV）、建筑设备（如挖掘机）、火车（区域旅客列车、调车机、机车）、自行车或场内拖拉机。在海运领域，目前正在考虑基于氢的解决方案（如氨、甲醇、液态有机氢载体 (LOHC) 和合成甲烷）以及液态氢或压缩氢。
国家公路管理局、巴基斯坦南部连接路...
• ESCP 1：废物管理 • ESCP 2：燃料和危险品管理 • ESCP 3：水资源管理 • ESCP 4：排水管理 • ESCP 5：土壤质量管理 • ESCP 6：侵蚀和沉积物控制 • ESCP 7：表土管理 • ESCP 8：地形和景观 • ESCP 9：采石场开发和运营 • ESCP 10：空气质量管理 • ESCP 11：噪音和振动管理 • ESCP 12：植物保护 • ESCP 13：动物保护 • ESCP 14：道路运输和道路交通管理 • ESCP 15：施工营地管理 • ESCP 16：文化和宗教问题 • ESCP 17：社区和工人健康与安全 • ESCP 18：施工和运营阶段安全 • ESCP 19：重型设备管理 • ESCP 20：挖掘 • ESCP 21：超大型设备 • ESCP 22：起重和物料搬运 • ESCP 23：在公路、河流和现有输电线交叉口处架设导线
物流健康评估 (LHA) 用户指南
目录 页码 1. 目的 3 2. 说明 3 3. 优先级和权重因素 4 4. 业务规则 4 1. 概述 4 2. 单个标准响应 4 3. 单个 PSE 颜色代码 6 4. 整体 LHA 颜色代码 6 5. 多个 LHA 汇总到系统级别 7 5. 趋势 7 6. 产品支持元素 (PSE) 子模块 8 产品支持管理 8 设计界面 8 持续工程 9 供应支持 9 维护计划和管理 10 包装、搬运、存储和运输 (PHS&T) 11 技术数据 12 支持设备 12 培训和培训支持 13 人力和人员 14 设施和基础设施 14 计算机资源 15 7. “操作方法”部分 15 8. 工具帮助和建议的更改 16 附录 A，缩略词/术语表 17 附录 B：LHA 标准 21 附录C:国防业务系统（DBS）22
飞行中的工作条件和肌肉骨骼疾病...
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及身体和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助设备使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 114 个班次中 55 名行李搬运工的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了一项人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。疼痛干扰工作（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。双臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的总时间都处于中立的躯干姿势。90 百分位躯干前屈为 34.1°。大约三分之一的班次的日常肩部疼痛有所增加，并且与极端工作姿势和处理的飞机数量呈正相关；这种关联因影响和支持而改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员促进了实施，而缺乏经理支持、观察和实践行为的机会、后续活动、人员减少和工作不安全是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，日常肩部疼痛与更高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。