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FT BLISS 摩托车训练报名 - 陆军驻地
• 头盔：驾驶自己的摩托车时，您应该已经佩戴了 DOT 认可的头盔 • 护目镜：摩托车安全护目镜或面罩 • 手套：全指摩托车骑行手套 • 服装：长袖衬衫或夹克和长款坚固裤子（不能穿运动裤），不允许穿有破洞的牛仔裤。 • 鞋子：结实的过踝鞋或靴子（不能穿任何类型的帆布运动鞋）
FT BLISS 摩托车训练报名 - 陆军驻地
• 头盔：驾驶自己的摩托车时，您应该已经佩戴了 DOT 认可的头盔 • 护目镜：摩托车安全护目镜或面罩 • 手套：全指摩托车骑行手套 • 服装：长袖衬衫或夹克和长款坚固裤子（不能穿运动裤），不允许穿有破洞的牛仔裤。 • 鞋子：结实的过踝鞋或靴子（不能穿任何类型的帆布运动鞋）
越南电动摩托车飞行员项目 - 可持续移动
以前，大多数电动两轮车进口，如今，大多数E2W是国内制造和组装的，进口车辆不到市场不到10％。越南制造商已积极投资于生产设施，技术和人力资源，以改善其生产系统和产品质量，从而提高本地生产或组装的电动汽车和电动汽车组件的更高可用性。某些组件（例如电动机，控制器，电池和累加器）仍然是从外国制造商进口的，而其他组件是在本地制造的，以根据产品成本提高本地化速度。大多数电动汽车制造商，包括Pega和Vinfast，用于其电动两轮车生产的锂电池。但是，一些公司正在进行用于本地电池生产的努力，包括PLC Manufacturing and Trading Co.，Ltd。（Narada Battery）和Legacy Battery Battery股票公司。尽管如此，由于小规模生产，技术投资有限以及缺乏生产电动汽车组件的优先政策，电池价格仍然很高。
主题：安装政策备忘录 21-25，摩托车安全计划
c. 例外：由于德拉姆堡冬季漫长，骑行季节较短，ATSTP 摩托车培训的可用性可能有限。士兵可能需要比平时更长的时间才能获得 ARC。如果完成 BRC 或同等课程后已过去 12 个月，士兵有权根据《美国陆军武器装备公约》第 385-10 段第 11-9b(5) 条骑行，前提是他们已在 ATSTP 系统中注册以接受后续培训（即注册 ARC）。
私人拥有摩托车、越野车、全地形车和 ROV 政策
2024 年 3 月 22 日 — 无论是在岗位上还是岗位外骑行，无论是在执勤期间还是下班后，我恳请您帮助我们让斯图尔特堡和亨特军队的骑行更加安全……
摩托车朝圣之旅“Christophorus Tour 2022” 20.08.2022
今年，将首次举办摩托车朝圣之旅，即“Christophorus Tour 2022”。这次巡演是为了士兵家庭基金会的筹款之旅。所筹集的捐款将交给基金会，用于支持家人和士兵。
❑ 两轮车/摩托车碰撞测试设施位于...
印度是全球最大的农用车市场，据业内估计，其销量从 2011 年到 2022 年翻了一番，并在 2022-23 年创下 95 万辆的历史新高，同比增长 12%。因此，农业部门约占印度柴油总消费量的 13%（https://pib.gov.in/newsite/printrelease.aspx?relid=102799），即 2022-23 年约为 1100 万吨。根据 IEA 2021 年的报告，能源需求持续增加（2021 年能源需求与 2019 年相比增长约 4.6%），这表明这种情况会导致温室气体 (GHG) 进一步增加。超过 196 个国家在 COP-21（2016 年巴黎协议）上同意通过控制温室气体将全球气温升幅限制在 1.50 摄氏度以下。与其他发达国家一样，印度也采取了多项举措，如电动汽车政策、替代燃料政策、鼓励可再生电力生产等，旨在到 2030 年将温室气体排放量减少到 2005 年水平的 33-35%。然而，非公路运输领域是一个典型领域，未来一年或几十年将依赖柴油驱动的原动机。在此背景下，制造商正在致力于各种技术改进，以减少燃料消耗/二氧化碳排放，这也将有助于降低整体车队运营成本。
BREMBO 推出 2024 年世界摩托车锦标赛...
意大利斯泰扎诺，2024 年 3 月 4 日——Brembo 还将在 2024 年为参加即将举行的第 23 届 MotoGP 锦标赛的所有 22 名车手提供定制制动系统，该锦标赛于 2002 年推出，以取代享有盛誉的 500 级赛事。11 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件所保证的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动主缸、离合器泵和刹车片。对于 2024 赛季，Brembo 广泛的技术解决方案将允许每位车手定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。在新的 Moto GP 赛季中，AP Racing 还将为五家制造商中的三家（总共 22 名车手中的 18 名）提供其最新的多片碳/碳离合器技术。AP Racing 是 Brembo 集团的一部分。 MotoGP 中的 Brembo 制动系统：事实和技术细节 发车区中的所有车手都将使用 GP4，这是 2020 年已推出的 MotoGP 卡钳。这款单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有一个径向附件和四个。它的特点是放大系统，可以增加制动力矩：这意味着车手从对制动杆施加相同压力中获得更大的好处。同时，防拖系统上的弹簧装置可减少残余扭矩并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。至于刹车盘，Brembo 为车队提供了广泛的碳制动盘：五种不同直径，每种都有 3 种材料规格（翅片、高质量和标准），总共十五种解决方案。直径为 340 毫米和 355 毫米的通风盘解决方案将越来越多地用于 Spielberg、Buddh、Motegi、Buriram 和 Sepang 等赛道。在赛季期间，大多数车手应专注于直径为 340 毫米的制动盘，分为高质量（高端）和标准质量（低端）。无论直径如何，制动盘的厚度均为 8 毫米，而重量则根据所用直径和规格在 1 千克至 1.4 千克之间变化。总体而言，在前轮和后轮之间，MotoGP 制动系统的重量约为 5.5 千克。碳制动盘的工作温度必须在 250° 至 850° 之间。