美国贸易政策正在发生重大转变。在1940年代,在大萧条的经济和社会后果造成的毁灭性经济和社会后果之后,美国开始放松其贸易限制。总统富兰克林·德拉诺·罗斯福(Franklin Delano Roosevelt)开始看到贸易障碍和报复以应对加深危机的作用。但正是他的国务卿科尔德·赫尔(Cordell Hull)的愿景为以互惠的指导以及对稳定,可预测和开放的贸易体系的渴望奠定了基础。第二次世界大战的灰烬中产生的系统将建立美国外国经济参与的关键组织原则,该原则一直持续到2017年。今天,美国决策者不仅质疑贸易和经济效率的价值,而且还责任贸易政策,以纠正他们认为是经济开放与合作所造成的不平等现象。这种转变的两党性质令人震惊。在他的第一任期中,唐纳德·特朗普总统在接受单方面和交易的风格中闯入了过去,该风格利用民粹主义来解决社会某些部分的不满,无论这些问题是否是贸易的产物。总统乔·拜登(Joe Biden)在很大程度上继续了特朗普的贸易政策,甚至通过倡导工业政策并通过其以其自称为中心的工人贸易政策推出重新制定议程。虽然两个政府的语调和特定工具用于改变美国贸易政策,但他们通过将贸易话语缩小到对经济安全的担忧来合理化了这一转变。在那个镜头中,许多传统的贸易问题 - 市场获取,贸易便利和贸易治理 - 已经陷入困境。
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- 热力学定律。储能系统 (ESS) 有助于我们走向更加绿色和可持续的能源环境。这些系统专为储存电能而设计,可提供多种用途以供日后使用。储能系统 (ESS) 是追求更清洁、更可持续的能源格局的重要组成部分。它们发挥着一系列重要功能,其中主要作用之一是电网平衡。储能系统擅长在需求低迷时期储存多余的能源,并在需求达到峰值时释放,从而维护电网的稳定性和可靠性。这种能力对于适应太阳能和风能等可再生能源的间歇性至关重要。储能系统通过提供稳定可靠的能源供应,有效地将可再生能源无缝整合到电网中,使可再生能源更具成本效益和可靠性。反过来,这种整合在减少我们对化石燃料的依赖和抑制温室气体排放方面发挥着关键作用。储能系统的另一个重要优势是调峰。通过抑制峰值电力需求,这些系统有助于缓解电网压力,减少建造新发电厂的需要,最终降低消费者的能源成本。此外,储能系统在停电期间可作为可靠的备用电源,确保关键系统不间断运行。这一方面对于保护企业、住宅和重要基础设施免受停电造成的破坏至关重要。总之,储能系统 (ESS) 通过解决电网稳定性、促进可再生能源整合、管理峰值负载和满足备用电源要求,在我们向可持续能源未来的过渡中发挥着核心作用,同时有助于减少我们对环境的影响。本传单展示了世界各地正在实施和研究的各种储能系统技术。
如今,每个人都在谈论人工智能的伦理和社会问题,或者简称为:人工智能伦理。如何控制社交网络上虚假新闻的传播?如何防止面部识别技术助长歧视和侵犯公民权利?我们应该禁止全自动致命武器系统吗?谁应对涉及自动驾驶系统的致命交通事故负责?在工作或行政程序中接受自动化系统的评估是否公平?然而,媒体上的辩论往往缺乏哲学的广度、深度和视角。Mark Coeckelbergh 多年来一直从事技术伦理和哲学领域的工作。他最近的短篇著作《人工智能伦理》旨在从哲学角度探讨人工智能伦理。他的观点在许多方面都是哲学的。首先,从方法论的角度来看,他首先定义人工智能伦理的问题,并将它们置于思想史的更广泛背景中,经常对许多关于人工智能伦理的主流叙述、媒体、商业和坏哲学所传播的叙述采取令人耳目一新的批判立场(例如人工智能控制人类,人工智能是解决所有社会问题的灵丹妙药)。其次,他将人工智能伦理中的当前争论映射到心灵哲学、科学技术哲学和形而上学中的一些较早的争论(第 1-6 章)。第三,他将人工智能伦理中的一些当前问题与道德、法律和政治哲学中的一些更广泛的主题联系起来(第 7-9 章)。第四,同样基于他在人工智能伦理一些政策举措中的第一手经验,他对一些现有政策文件和实现人工智能(全球)政策的一些开放挑战进行了批判性介绍(第 10-11 章)。最后,他反思了人工智能伦理与二十一世纪其他重大全球挑战,特别是环境紧急情况的关系(第 12 章)。本书的第一部分,即哲学部分,读起来很有趣,作者似乎更擅长在两者之间取得良好的平衡。
丛林飞机是一种通用航空飞机,能够将货物运送到偏远地区,这些地区没有支持常规航空的基础设施。它们的主要特点是采用后三点式布局,起飞和降落距离(STOL)短,并且能够在崎岖地形上着陆。矛盾的是,尽管丛林飞机是与自然最直接相关的飞机,但它们往往很旧、污染严重、噪音大,因此远非环保。为了部分克服这些不利特征,第 12 组使用分布式推进原理设计了一种最先进的丛林飞机,称为 Twin Puffin。为了设计丛林飞机,首先需要了解利益相关者的需求和愿望。为此,进行了市场分析,从中可以得出结论,该飞机将用于三个主要用途:运输、医疗紧急任务和旅游。在了解了丛林飞机市场之后,列出了所有可能的设计方案。剔除不可行、不切实际和不适用的方案,最终确定了七种飞机概念。从这些概念中,选出最合适、最有前途的。该飞机被选为双吊杆概念,因此该设计被命名为 Twin Puffin。接下来,详细制定设计,设计所有子系统。机身、飞机结构、能源、机翼、推进系统、尾翼、起落架和电气系统都经过设计和优化,最终的飞机设计得以完成。受大自然的启发,这架丛林飞机被命名为 Twin Puffin。“Twin” 沿袭了独特的双尾梁尾翼,而“Puffin”则沿袭了短距起降飞机的设计,它拥有短距起降能力,擅长在海边悬崖边进行短距起降,是短距起降飞机的真正灵感来源。特色双尾梁尾翼使货物或医疗担架的后部装载变得容易。此外,分布式推进系统位于机翼前缘,可在所有飞行阶段实现无遮挡视野,解决了传统丛林飞机的典型能见度问题。分布式螺旋桨由混合动力发动机驱动,使用电池电力和内燃机产生的电力,内燃机可以使用柴油、喷气燃料和合适类型的生物燃料。这样可以增加可用功率,并减少电动起飞和降落期间的排放和噪音。此外,分布式电力推进系统具有出色的短距起降特性,因为机翼上吹出的空气可以在低速时大幅增加升力。此外,Twin Puffin 主要由可持续材料亚麻纤维复合材料制成,使飞机更加环保。与竞争飞机相比,Twin Puffin 的噪音估计减少了 70%,排放量减少了 50%,因此是一款性能出色的现代丛林飞机设计。