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World File Search System操作人员
PWL – 操作人员通用指导
1. 用途 ................................................................................................ 3 2. PWL 系列 .............................................................................................. 3 3. 公司信息 .............................................................................................. 4 4. 认证 .............................................................................................................. 4 5. 安全和处理 ................................................................................................ 5 6. 安装和拆卸设备 ...................................................................................... 6 7. 运输 ...................................................................................................... 6 8. 交货检验 ................................................................................................ 6 9. 储存 ...................................................................................................... 7 表 9.0-A. 基于温度的储存期 ............................................................. 7 表 9.0-B. 典型的开箱电导值 ............................................................. 7 10. 充电 ...................................................................................................... 8 表 10.0-A. 11. 安装注意事项 ................................................................................ 9 表 11.0-A. 典型电导参考值 .............................................................. 9 表 11.0-B. 扭矩规格 .............................................................................. 11 表 11.0-C. 浮动和温度补偿 .............................................................. 11 12. 维护和更换 ...................................................................................... 12 12.1 日常维护 ...................................................................................... 12 12.2 使用寿命结束 ................................................................................ 12
PYL – 操作人员通用指导
低温补偿的增加率为每电池每摄氏度 +0.003V（+3mV/°C/电池），高温补偿的减少率为 -3mV/°C/电池。例如，典型的 48V 电源系统将调整为在 26°C 时以每摄氏度 -0.072V（72mV）的速率开始高温补偿。如果串上的温度探头测量为 30°C，并且浮动电压在 25°C 时调整为 54.0V，则电源系统应将浮动电压从 54.0V 降低或“温度补偿”为 53.64V。同样，如果电池温度降至 15°C，电源系统会将浮动电压从 54.0V 增加到 54.72V。这当然是基于 25°C 时 54.0V 的示例浮动电压。注意：您的公司可能有针对浮动电压和温度补偿的具体指导方针，这些指导方针经过计算以使模块或串保持在根据温度调整的建议范围内。
冷刨机 PL2000S PL2100S - 戴纳派克
操作人员的义务：操作人员，根据本操作说明书的定义，是指自己使用冷铣刨机或代表他人使用冷铣刨机的任何自然人或法人。在特殊情况下（例如租赁、租用），操作人员应根据冷铣刨机所有者和用户之间签订的合同协议遵守规定的操作义务。操作人员必须确保冷铣刨机仅用于其预期用途，并防止对用户或第三方的生命、肢体和健康造成各种风险。还必须遵守事故预防规定、所有技术安全规则以及操作、维护和维修指南。操作人员必须确保所有用户都已阅读并理解本操作说明书。
文章基于眨眼率、PERCLOS 和鼠标速度检测核电站主控室操作员疲劳
摘要：疲劳影响核电站主控室（MCR）操作人员的安全操作，准确快速地检测操作人员的疲劳状态对安全操作具有重要意义。研究旨在探索一种利用操作人员眨眼频率、规定时间内闭合的帧数（PERCLOS）和鼠标速度变化趋势来检测操作人员疲劳的方法。在模拟操作实验任务中，采用基于逆协方差的Toeplitz聚类方法（TICC）对非侵入式技术捕获的相关数据进行疲劳等级判断。根据判断结果对数据样本赋予疲劳等级标记。然后，利用监督学习技术识别不同等级疲劳样本的数据，利用监督学习对操作人员的不同疲劳等级进行分类。根据监督学习算法在不同时间窗口（20 s–60 s）、不同时间步长（10 s–50 s）和不同特征集（眼、鼠标、眼加鼠标）的分类性能表明，K最近邻（KNN）在以上多个指标的组合中表现最佳。它的准确率为91.83％。所提出的技术可以在10秒内实时检测操作员的疲劳程度。
基于眨眼率、PERCLOS 和鼠标速度检测核电站主控室操作员疲劳
摘要：疲劳影响核电站主控室（MCR）操作人员的安全运行。准确、快速地检测操作人员的疲劳状态对安全运行具有重要意义。本研究旨在探索一种利用操作人员眨眼频率、特定时间内闭合的帧数（PERCLOS）趋势和鼠标速度变化来检测操作人员疲劳的方法。在模拟操作的实验任务中，采用基于逆协方差的Toeplitz聚类方法（TICC）对非侵入式技术捕获的相关数据进行疲劳等级判定。根据判定结果，对数据样本赋予标记的疲劳等级。然后，利用监督学习技术对不同等级的疲劳样本数据进行识别。采用监督学习对操作人员不同疲劳程度进行分类。根据监督学习算法在不同时间窗口（20 s–60 s）、不同时间步长（10 s–50 s）和不同特征集（眼睛、鼠标、眼睛加鼠标）的分类性能表明，K最近邻（KNN）在上述多个指标的组合中表现最佳。其准确率为91.83％。所提出的技术可以在10秒内实时检测操作员的疲劳程度。
无人机系统飞行员/操作员资格要求和培训研究
摘要：随着无人机技术的飞速发展，UAS已经成为军民两用领域不可或缺的重要武器，UAS数量和活动量的增加对UAS飞行员/操作员的需求也随之增加，UAS飞行员/操作员已成为航空业的一个热门职业。本文首先阐述了UAS的分类及其操作特点。然后结合目前美国、英国及我国航空主管部门对无人机驾驶员/操作人员资质的要求，分析了无人机驾驶员/操作人员的一般资质要求和特殊资质要求，包括职业素质、体检要求、心理测评、训练要求、操作经验、配合度等，并结合无人机驾驶员与有人驾驶飞机驾驶员培训的差异，探讨了无人机驾驶员的培训内容和方法，重点探讨了人为因素和生理健康等方面的培训内容和方法，对无人机驾驶员/操作人员的选拔和培训具有指导意义。
波尔多大学博士 - Théses.fr
第三章：人工智能建议对决策和操作人员感受的影响研究...................................... ……………………………… ........................................51
航线变更和显示设计对模拟飞行任务中操作员态势感知、任务表现和心理负荷的影响
摘要：在异常或紧急情况下，意外事件引起的航路变更往往会对操作人员在飞行任务中的认知和行为产生不利影响。在这种情况下，尤其有必要研究通常基于常规环境设计的交互显示效用。本研究旨在探讨航路变更和显示设计对模拟飞行任务中操作人员态势感知、任务绩效和心理负荷的影响。24 名被试参加了一项实验，被试被要求在航路按计划和航路变更两种条件下执行三种显示设计的模拟飞行任务。采用主观测量、行为测量和眼动测量来评估被试的态势感知、任务绩效和心理负荷。结果表明，由于注意力资源的需求和供应之间的差距，意外航路变更增加了心理负荷，同时也降低了态势感知和任务绩效。在应对异常情况下的意外事件时，应重点降低操作人员注意力资源的需求。此外，合理的信息布局，如关键决策信息的中心布局设计，对提高异常情境下的态势感知和任务绩效比信息显著性更重要。然而，具有高显著性的指标可能对异常情境下的态势感知和任务绩效产生不利影响。
