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World File Search System操作分析
系统设计中的操作分析...
潜艇系统设计早期阶段的运行分析 (DOI 编号：10.3940/rina.ijme.2015.a1.312) M Nordin，瑞典国防研究局和瑞典查尔姆斯理工大学 摘要 本文介绍了一种新的运行分析 (OA) 方法，作为海军综合复杂系统 (NICS) 的基于仿真的设计 (SBD) 的工具，在此应用于潜艇领域。开发并描述了一种运行分析模型。设计过程的第一步是识别和收集来自客户和利益相关者的需求，从中可以推断出需求并以有组织的方式设计，即需求阐明。在初始设计期间尽早评估每个需求对设计的利弊非常重要。因此，OA 模型必须能够评估合成船舶中汇总的需求，例如初始概念，即 Play-Cards，作为设计第一组需求的功能域中潜艇概念的表示，并建立其能力度量 (MoC) 和有效性度量 (MoE)。这项工作产生了一种用于潜艇设计的 OA 模型，可用于潜艇系统的开发和生命周期评估。将 OA 集成到设计过程中的目的是探索设计空间，并在早期阶段不仅评估技术解决方案和成本，还评估系统效果，从而找到并描述合适的设计空间。与专注于技术性能和成本的传统基本船舶设计程序相比，这将产生更快的知识增长。通过在初始设计期间使用 OA 模型作为集成工具，我们不仅可以达到对设计对象的更高水平的了解，而且还可以实现对需求以及推导和设计要求的更高精确度。这种方法还邀请客户参与集成项目团队的框架。 1. 引言
圣保罗电池电动总线的操作分析
a。从实际操作的GPS数据和计划中的公交路线的数据中获得的旅行数量。SPTRAN提供的信息（来自General Transit Feed规范，GTFS2的数据）。
atfm 后期操作分析建议框架 - 国际民航组织
1.2 空中交通流量管理运行的最后阶段是运行后分析，在此阶段，将进行分析以衡量、调查和报告运行过程和活动。这是总结经验教训和最佳实践以进一步改进运行的基础过程。1.3 随着空中交通流量管理措施（尤其是涉及国际航班和利益相关方的跨境措施）变得越来越普遍，空中导航服务提供商/空中交通流量管理单位必须能够有效地对运行数据进行定量分析，并将结果应用于计划改进和战略能力提升规划。1.4 根据亚太地区跨境空中交通流量管理运行试验和实施的经验，制定了空中交通流量管理运行后分析建议框架，为希望实施空中交通流量管理并加入该地区空中交通流量管理网络的国家/行政当局提供指导。该框架确保空中交通流量管理服务提供商能够从空中交通流量管理运营中获取关键结果，并使用适当的指标与利益相关方协作评估空中交通流量管理运营。
对钒氧化物中的反应机制的原位和操作分析，用于LI-，Na-，Zn-和Mg ions电池
然而，V x o y阴极的商业应用仍然受到限制，主要是因为该材料是在其充电状态下合成的（即没有互插离子的来源：LI，Na，Zn和Mg）和毒性。为了解决以前的化学插入，已经研究了将离子源插入V x o宿主材料中，包括Li X-，Na X-，Zn X - 和Mg X -V Y O Z。[24–30]插量离子不仅充当层中的支柱，以防止结构变形，而且还增加了层中离子源的量。先前的评论论文全面报道了基于V X O Y的材料的特征，并总结了其作为在LIBS，NIBS，ZIB和MIBS中用作阴极的电化学性能。[12,13,25,26]然而，要详细了解储能机制是很有吸引力的，因为它们在充电和电荷过程中监测实时反应，因此详细了解储能机制是有吸引力的。在这里，“原位”是指“在现场或反应物内部”，而“ Operando”是指“在工作或操作条件下”，但是这些术语通常在文献中互换。更普遍地说，“原位/操作分析”用于描述实时电化学操作下的电化学分析。[31–34]
20210429_国防伦理委员会 - 整合通知...
某些致命武器系统的功能。它也不涉及嵌入更高级别自动化功能或自动化决策功能的部分自主致命武器系统 (PALWS)，前提是人类指挥权的维持方式确保遵守宪法原则，即有权自由处置武装部队、指挥链的连续性和国际人道法原则。因此，开发一个操作分析网格至关重要，以使法国政治和军事领导人能够就致命武器系统的自主性发展做出明智的选择。
非道路设备的通用在用测试协议
5.0 工作周期................................................................................................................5-1 5.1.主机站点操作评估...............................................................................5-2 5.2.简单周期开发........................................................................................5-3 5.3.综合工作周期开发.........................................................................................5-4 5.3.1.使用中操作记录.......................................................................................5-4 5.3.2.操作分析.........................................................................................................5-5 5.3.3.设计综合工作周期.................................................................................5-5 5.3.4.验证合成工作周期.................................................................................5-6 5.4.周期标准....................................................................................................5-6 5.4.1.通用周期标准.......................................................................................5-7 5.4.2.特定场地周期标准.................................................................................5-7 5.4.3.文档.........................................................................................................5-8 5.5.使用中的工作周期.......................................................................................5-9 5.5.1.非道路设备调度程序.......................................................................5-9
人为错误分析 (HEA) 指南
由于 HEA 是作为系统开发过程的一部分进行的，因此它是一种投射方法，需要分析师识别、设想和预测人类行为可能导致灾难性后果的情景。所有任务阶段都需要 HEA，包括地面处理、发射准备和回收/处置操作，以及飞行操作。每组人员及其互动可能涉及不同类型的 HEA 问题。例如，地面处理可能涉及重点关注 1 g 下与硬件的互动，但也可能涉及软件准备和数据输入。飞行操作分析可能会强调 0 g 或微重力下与控件和显示器的互动。
非道路设备的通用在用测试协议
5.0 工作周期................................................................................................................5-1 5.1.主机站点操作评估...............................................................................5-2 5.2.简单周期开发........................................................................................5-3 5.3.综合工作周期开发.........................................................................................5-4 5.3.1.使用中操作记录.......................................................................................5-4 5.3.2.操作分析.........................................................................................................5-5 5.3.3.设计综合工作周期.................................................................................5-5 5.3.4.验证合成工作周期.................................................................................5-6 5.4.周期标准....................................................................................................5-6 5.4.1.通用周期标准.......................................................................................5-7 5.4.2.特定场地周期标准.................................................................................5-7 5.4.3.文档.........................................................................................................5-8 5.5.使用中的工作周期.......................................................................................5-9 5.5.1.非道路设备调度程序.......................................................................5-9
可靠性和操作.pdf - Diagnostyka
取决于它们安装的设施。通常，会出现相当多样化的工作条件。因此，电子系统的正常运行不仅取决于构成系统的各个组件的可靠性，还取决于外部源可能产生的电磁干扰水平。本文介绍了与电磁干扰对电子安全系统的影响有关的选定问题。在这方面，测量考虑了有两条额定电压为 110 kV 的电源线的设施，而一条电压为 220 kV 的电源线位于附近（10 米）附近。进行了考虑电磁干扰的可靠性和操作分析。它允许评估可以实施的各种类型的解决方案，以最大限度地减少电磁干扰对电子安全系统运行的影响。