XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System操作概念
星云：深空计算云的拟议操作概念
成功。然而，我们从仪器收集观测数据的能力和将这些观测数据传回地球的能力之间存在着根本的不平衡。下行链路带宽受 1 r 2 关系支配，随着航天器进一步向太阳系外移动，下行链路带宽会迅速减少，但仪器能力却不会下降。这是太空探索的第二个专制方程，仅次于著名的火箭方程，也是太阳系科学发现的长期问题：我们身处地球，我们需要有关“外面”的情况的数据，以便为我们的仪器定位提供信息，设计我们的任务目标，并总体上做出我们的发现。尽管有其他因素，但这种数据密集型过程导致对外行星和海洋世界的任务节奏较低，并且由于每年的数据回报低于地球、月球或火星任务等而加剧了这种情况。
低空交通监控：RPAS 操作概念... - HAL
提供避免冲突的帮助。即使没有检测到冲突，显示屏也会通过显示无人机周围交通的身份、位置和相对速度来支持交通意识。显示元素足以让飞行员在系统发出警报之前预测可能发生的冲突。当检测到冲突时，显示屏会发出视觉和听觉警报。当预测冲突在时间范围（30 秒）以内时，会发出第一个警报（“冲突”）。在冲突发生前 12 秒发出第二级警报（“避免”）。显示屏中的视觉变化如图 5 所示。
操作概念描述更新 - RETINA
ADS-B 自动相关监视 – 广播式 AH 抽象层次结构 AOIS 航空运行信息系统 AR 增强现实 A-SMGCS 先进地面运动引导和控制系统 ATC 空中交通管制 ATCO 空中交通管制操作员 ATCR 空中交通管制雷达 ATM 空中交通管理 COO 协调员 CTOT 计算的起飞时间 CWP 管制员工作位置 DEL 交付 DTD 接地距离 EID 生态界面设计 EOBT 预计起飞时间 ER 探索性研究 ETOT 预计起飞时间 FDP 飞行数据处理 FOV 视场 GGV 注视、手势、语音 GND 地面 HDE 低头设备 HMD 头戴式显示器 ICAO 国际民用航空组织 IFR 仪表飞行规则 IHP 中间等待点 ILS 仪表着陆系统 IMC 仪表气象条件 JU 联合承诺 LOC 航向道 LVP 低能见度程序 OOT 离开塔台 PP 伪飞行员 PSR 主监视雷达雷达无线电探测和测距
通信操作概念和要求...
在制定 COCR 时，采用了以下方法：首先，利用未来通信的总体背景，基于现有的 ATM 发展概念制定第 1 阶段和第 2 阶段的操作概念。其次，使用此操作概念识别 ATS 和 AOC 数据通信服务。第三，定义将提供这些服务的操作环境，以确保解决每项服务的所有影响。第四，将服务分为 8 类；并对 8 类中的每一个进行安全性、安保性和性能评估。这些评估用于指定每个服务/类别的高级端到端要求。接下来，将高级端到端要求分配给 FRS。使用每种服务的操作方法，使用排队模型制定指示性性能和容量要求。这使得计算 FRS 需要支持的容量要求成为可能。COCR 包含两个性能结果的示例应用。
通信操作概念和要求...
在制定 COCR 时，采用了以下方法：首先，利用未来通信的总体背景，基于现有的 ATM 发展概念制定第 1 阶段和第 2 阶段的操作概念。其次，使用此操作概念识别 ATS 和 AOC 数据通信服务。第三，定义将提供这些服务的操作环境，以确保解决每项服务的所有影响。第四，将服务分为 8 类；并对 8 类中的每一个进行安全性、安保性和性能评估。这些评估用于指定每个服务/类别的高级端到端要求。接下来，将高级端到端要求分配给 FRS。使用每种服务的操作方法，使用排队模型制定指示性性能和容量要求。这使得计算 FRS 需要支持的容量要求成为可能。COCR 包含两个性能结果的示例应用。
网络中心操作概念框架 1.0 版
� 不能假定美国在未来会保持军事优势。随着信息时代技术的普及，美国的主导地位将以新的方式受到越来越多的挑战。� 日益增长的不对称威胁需要新的思维方式来思考冲突，而这种思维方式需要创造性的方法 � 随着对手试图利用信息时代过渡导致的全球权力关系变化，武力对抗的挑战可能会增加。 � 技术变革使军事转型势在必行；这是一个利用美国竞争优势走向未来的机遇之窗。� 风险非常高；如果美国未能转型，目前的优势将受到越来越大的挑战，地区竞争对手将会出现，冲突的可能性也会更大。
欧洲 S 模式操作概念... - 欧洲空中航行安全组织
S 模式 CONOPS 2.0 版代表了 1995 年 6 月由作战需求和数据处理小组 (ODT) 成立的 S 模式增强监视作战使用 (MOUSES) 工作队的成果。MOUSES 工作队负责进一步开发核心区域 S 模式的作战概念，以达到实现增强监视所需的水平。这项任务是 S 模式增强监视初步实施监视域战略 (IIMSES) 的重要组成部分，其中包括在拟议的地面系统监视功能设计中提取和向地面传输下行链路飞机参数 (DAP)。因此，与 S 模式转发器的承载和操作相关的 DAP 的定义和使用将 IIMSES 与基本监视以及可能由 S 模式子网和航空电信网络 (ATN) 的未来发展产生的监视区分开来。