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World File Search System操作经验
BR-66 ESRO-ESA 空间科学故事
ESRO 建立的第一个项目是探空火箭计划。该组织使用市售火箭，得益于科学家们先前在撒哈拉、撒丁岛 Saito di Quirra 基地、瑞典基律纳和挪威安多亚的北部基地以及其他类似活动中获得的实验和操作经验。其他科学团体尽管在科学上做好了充分准备，并积极参与太空提供的新可能性，但通过该计划获得了宝贵的实践经验。在 1972 年该计划终止之前，ESRO 总共发射了 180 多枚不同尺寸的火箭。从那时起，探空火箭研究一直在国家和跨国活动中继续进行。结果表明，这项技术并没有失去其重要性。
无人机系统飞行员/操作员资格要求和培训研究
摘要：随着无人机技术的飞速发展，UAS已经成为军民两用领域不可或缺的重要武器，UAS数量和活动量的增加对UAS飞行员/操作员的需求也随之增加，UAS飞行员/操作员已成为航空业的一个热门职业。本文首先阐述了UAS的分类及其操作特点。然后结合目前美国、英国及我国航空主管部门对无人机驾驶员/操作人员资质的要求，分析了无人机驾驶员/操作人员的一般资质要求和特殊资质要求，包括职业素质、体检要求、心理测评、训练要求、操作经验、配合度等，并结合无人机驾驶员与有人驾驶飞机驾驶员培训的差异，探讨了无人机驾驶员的培训内容和方法，重点探讨了人为因素和生理健康等方面的培训内容和方法，对无人机驾驶员/操作人员的选拔和培训具有指导意义。
i \ i J L J - 加拿大鸟击事件
1) 操作分析：在哪里使用，如何使用？2) 设备的生物行为基础：这些技术是否有用，这些技术是否有基础？3) 操作员的技能：操作员是否有足够的技能来正确使用这项技术？4) 新问题的产生：一些技术会导致问题，因此我们必须根据具体情况进行分析，即一种技术可能适用于一种情况，而不适用于另一种情况。5) 证据：是否有任何客观数据，是否考虑了习惯，这些技术是否依赖于附近的可用栖息地，是否存在特殊情况，是否有机场操作经验？6) 结论：提出问题后，可以得出结论，例如：该技术是否有用，该技术作为综合计划的一部分是否有用，该技术是否有用，最后，在分析客观数据后，该技术是否有潜在用途？
北约工业咨询小组（NIAG）...
计划在未来的海上运营环境中扮演几个不同的角色。通过一系列发展活动，包括合成环境建模，物理测试和评估以及操作经验，这些系统的特征和好处正变得越来越充分理解。早期活动已经确定了与使用VTOL UAS系统在海上应用中使用有关的许多挑战领域。这些似乎是由于普遍缺乏技术成熟度和与海事特定要求有关的理解。拟议的研究将确定海上VTOL UAS开发和实施的主要挑战。这项活动将寻求了解必须解决的特定流派方面，以便允许对海上VTOL UAS功能的广泛和强大的采用。北约2级和3类UAS，但在适当的情况下也可以考虑1类UAS。
OE-3 手套箱和手套箱 CoP 的完整性检查
• 建议 1. 从手套箱手套上取下手后，检查手部是否受到放射性污染。 • 建议 2. 定期检查手套箱外壳和手套是否被锐器刺破。 • 建议 3. 制定并审查更换计划，以确保防止手套故障。 • 建议 4. 收集并分析手套箱故障数据，以防止手套箱故障。 • 建议 5. 安装彩色编码的磁性压力表，提醒操作员手套箱压力波动，并为操作员提供更多潜在泄漏迹象。 • 建议 6. 在整个手套箱 CoP 和整个 DOE/NNSA 企业中增加培训和操作经验共享。 • 建议 7. 检查手套箱校准并确保传感器读数的准确性。 • 建议 8. 加入手套箱 CoP，获取经验教训和最佳实践。
加速核应用的人工智能......
10.1. 最新技术 ................................................................................................ 61 10.1.1. 自动化，提高可靠性并减少常见操作的时间 ...................................................................................... 61 10.1.2. 优化，提高效率和复杂操作的设计 ............................................................................................ 63 10.1.3. 分析，提高当前模型的质量和对所用系统的理解 ............................................................................. 64 10.1.4. 预测和预报，为维护活动提供更好的信息 ............................................................................. 64 10.1.5. 洞察，从实验和操作经验中吸取教训 ............................................................................. 65 10.1.6. 部署挑战 ............................................................................................. 65 10.2. 下一步 ............................................................................................................. 66 10.2.1. 技术发展 ............................................................................................. 66 10.2.2.技术部署 ................................................................................................ 67 10.2.3. 使能技术 ...................................................................................... 67 10.3. 加速进展——国际原子能机构的作用 ........................................................ 67 10.3.1. 数据和信息管理系统 ...................................................................... 67 10.3.2. 促进围绕某一特定主题的长期合作的网络 ............................................. 68 10.3.3. 培训讲习班 ...................................................................................... 68 10.3.4. 协调的研究项目 ............................................................................. 68 10.3.5. 关于安全或安保的出版物 ............................................................................. 69 10.3.6. 核能系列、技术报告、TECDOCS、非期刊出版物 ................................................................................................ 69 10.4. 预期成果 ............................................................................................. 69参考文献................................................................................................ 69
飞机先进氧气系统 - DTIC
目前北约战斗机上安装的许多氧气系统都使用需要补充的液氧储存器。其中一些系统对机组人员施加了不良的生理负荷，许多系统无法提供在高持续+G Z 环境中操作时所需的所有设施。过去 15 年，我们开发了采用分子筛变压吸附技术的实用机载氧气生成系统 (OBOGS)。第一代 OBOGS 氧气浓缩器现已在美国海军 (AV-8B)、美国空军 (F-15E 和 B-1B) 和皇家空军 (Harrier GR5/7) 中使用长达 10 年。操作经验充分证实了 OBOGS 的巨大优势，它消除了生产和向飞机转换器输送液氧所需的大型后勤列车，与传统液氧系统相比，OBOGS 的可靠性更高。同一时期，压力呼吸也得到了充分发展，成为一种非常有效的技术，可提高机组人员在高持续 +G Z 加速度下的表现。最后，在过去的二十年里，人们越来越关注机组人员 NBC 呼吸器的开发，以提供在化学和生物战环境中作战的能力。
无损检测中人为因素研究回顾。
ASME 美国机械工程师学会 BAM 德国联邦材料研究与测试研究所 CFR 美国联邦规章 COD 裂纹张开位移 CVI 近距离目视检查 DPI 着色渗透检查 DSM 异种金属焊缝 EPRI 电力研究机构 FMEA 故障模式影响分析 HF 人为因素 IGSCC 晶间应力腐蚀开裂 ISI 在役检查 LPT 液体渗透检测 MPI 磁粉检测 NDE 无损检测（也称为 NDT 或 NDI） NDI 无损检测（也称为 NDE） NDT 无损检测（也称为 NDE） NRC 核管理委员会 OE 操作经验 PANI 工业 NDE 评估计划 PDI 性能演示研究所 PISC 钢部件检查计划 POD 检测概率 RES 核管理研究办公室 ROC 相对操作特性 SATO 速度/精度权衡 SKI 瑞典语核电督察局 TOMES 任务、操作员、机器、环境和社会模型 英国 英国 美国 美国 UT 超声波检测 VT 视觉检测
实施预先批准的授权限制，以释放和清除 DOE 现场设施的个人财产的体积放射性
目的 本操作经验 3 级 (OE-3) 文件描述了能源部 (DOE) 负责环境、卫生、安全和安全的副部长 (AU-1) 最近发布的一份备忘录，《能源部现场设施个人财产释放和清除体积放射性的预先批准授权限值》，该文件可能有助于以符合能源部命令 (O) 458.1，Chg. 4《公众和环境辐射防护》的要求的方式实施个人财产清除。 背景能源部长期以来一直拥有表面污染的预先批准授权限值，可追溯到几十年前发布的指导备忘录《无限制释放放射性污染的个人财产》(1984)。授权限制包含在 DOE O 5400.5（1990 年）和相关指导备忘录《DOE 5400.5 要求对含有残留放射性物质的资产的释放和控制的应用》（1995 年）中。DOE 尚未建立预先批准的授权限制，用于释放和清除可能含有体积污染的材料，而是需要 DOE 项目办公室和 AU 前身组织进行逐案分析，并由 DOE 批准特定场地的授权限制。
从陆地远程操作自主船舶...
摘要：在海事领域，有多个关于远程操作自主船舶的研究和开发项目。其中一项举措是当前的创新项目：由挪威研究理事会资助的陆基自主船舶操作 (LOAS)。该项目于 2019 年最后一个季度启动，并将于 2023 年完成。该项目由 Kongsberg Maritime、IFE 和 NTNU 执行。目标是开发和测试远程操作中心 (ROC) 的交互解决方案，以确保安全有效地监控一艘或多艘完全或部分无人驾驶的船舶。本报告为第一个工作包做出了贡献，该工作包旨在概述当前关于自主船舶远程操作的最新技术。在此基础上，报告提出了以下问题：1) 自主船舶的操作如何纳入管理文件？2) 与远程操作中心的人类操作员相关的重要理论概念是什么？3) 海事领域最近和正在进行的与自主船舶相关的研究和开发案例有哪些？ 4) 其他领域的远程操作经验是什么？这些问题通过广泛的文献综述得到回答，访问了 100 多个参考文献。主要发现是需要更新和调整现行国际法规，将自主船舶纳入一种操作模式。此外，诸如态势感知之类的概念