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现代化的选定收购报告（MSAR）AH-64E ...
$B Billions of Dollars $K Thousands of Dollars $M Millions of Dollars ACAT Acquisition Category Acq O&M Acquisition-Related Operations and Maintenance ADM Acquisition Decision Memorandum APA Additional Performance Attribute APB Acquisition Program Baseline APPN Appropriation APUC Average Procurement Unit Cost BA Budget Authority or Budget Activity Blk Block BY Base Year CAE Component Acquisition Executive CAPE Cost Assessment and Program Evaluation CARD Cost Analysis Requirements Description CCE Component Cost Estimate CCP Component Cost Position CDD Capability Development Document CLIN Contract Line Item Number CPD Capability Production Document CY Calendar Year or Constant Year DAB Defense Acquisition Board DAE Defense Acquisition Executive DAES Defense Acquisition Executive Summary DAVE Defense Acquisition Visibility Environment DoD Department of Defense DSN Defense Switched Network EMD Engineering and Manufacturing Development EVM Earned Value Management FD Full Deployment FDD Full-Deployment Decision FMS Foreign Military Sales FOC全部运营能力FRP全利率生产财政年度FYDP未来年国防计划ICD初始能力文档ICE Independent Independent Independe Indiped Incement Inc增量IOC IOC初始操作能力IT INFORMITION IT信息技术JROC联合要求监督委员会KPP关键绩效ksa键参数KSA密钥系统属性
在联邦司法机构，2022财政年度更新
已演变为一种用于试用和审前服务官员的综合案件管理系统，并已成为必不可少的监督和调查工具。近年来，AO支持缓刑和审前服务系统所维护的IT应用程序在可靠性和绩效方面存在重大问题。为了解决这些问题，AO提出了一个两步计划，以确保公约和相关申请的可靠性和绩效。第一步是在开发和部署替换系统时稳定协议和现有应用程序。第二步是使用商业外部（COTS）产品以及高度可配置的平台解决方案来开发公约的替代系统。替换系统将继续与司法机构内部和外部的关键应用程序进行交互，并为官员提供履行其任务所需的数据。替换预计将是一个多年的项目，分阶段完成工作。招标活动发生在2019财年，并于2020年4月选出了一家供应商。目前正在进行契约替代系统（PACTS 360）的开发，并计划从2022财年第一季度开始驾驶和推出审前调查的初始功能。其他BPA呼叫订单将在2021年，2022年和2023年继续发布，以完成全部运营能力的开发。计划的飞行员和全部操作能力和数据迁移的推出将于2023年第一季度开始，预计将在2024年第一季度结束之前完成。操作和维护，包括应用程序的网络安全，将从2021年的初始推出开始，并在2024年第一季度所需的许可证数量和功能范围增长。计划办公室计划在2023年发出其他呼叫订单，如果有资金，则计划开发计划管理和高级数据分析功能，以支持缓刑和审前服务办公室的任务。
印刷版 ISSN：1657 - 4583。在线版 ISSN：2145 – 8456，CC BY-ND 4.0 C. Ramos、J. Bastidas 和 D. Gonzalez，“用于存储系统的非线性控制器，
收到日期：2020 年 1 月 15 日。接受日期：2020 年 3 月 15 日。最终版本：2020 年 5 月 25 日摘要本文提出了一种用于串联架构混合储能系统的非线性控制结构，该系统调节直流总线电压（输出电压）并确保电池电流满足电流斜率限制。提出的解决方案分为两个阶段，在第一阶段，电池连接到为辅助电容器供电的降压/升压转换器。在第二阶段，辅助电容器通过第二个降压/升压转换器连接到直流总线。两个转换器均使用级联控制系统进行调节，其中内环是电感器电流的滑模控制器，第一和第二转换器中的外环分别设计用于限制电池电流的斜率和调节直流总线电压。本文提供了控制器的设计过程，并通过电源系统在充电、放电和待机模式下的仿真结果验证了其性能。关键词：电池；电容器；降压/升压转换器；当前转换速率；滑模控制。概述 该文章涉及一系列非线性控制系统的结构，包括直流母线电压（电压）的张力控制和电池充电速度限制的控制科连特。解决方案是连接电池和降压/升压转换器以及辅助电容器。在第二个中，辅助电容器连接到直流总线和第二个转换器降压/升压。转换器使用级联控制系统、内部控制器、电感器模式、外部启动器和第二个转换器，以限制电池和电池的速度。 DC 巴士上的常规张力。本节阐述了控制装置的处理过程和仿真结果的验证，考虑了操作方式、卸载和操作方式中的操作能力系统。
从可解释的人工智能中了解 CRISPR-Cas9 sgRNA 效率的量子生物学见解
1 计算和预测生物学，生物科学，橡树岭国家实验室，美国田纳西州橡树岭 2 田纳西大学诺克斯维尔分校布雷迪森跨学科研究与研究生教育中心，美国田纳西州橡树岭 3 合成生物学，橡树岭国家实验室，美国田纳西州橡树岭 4 计算科学与工程，橡树岭国家实验室，美国田纳西州橡树岭 本稿件由 UT-Battelle, LLC 根据与美国能源部签订的合同编号 DE-AC05- 00OR22725 撰写。美国政府保留；并且出版商在接受文章发表时，承认美国政府保留非独占的、已付费的、不可撤销的全球许可，可以为美国政府的目的出版或复制本稿件的已出版形式，或允许他人这样做。能源部将根据能源部公共访问计划 ( http://energy.gov/downloads/doe-public-access-plan ) 向公众开放这些联邦资助研究的成果。摘要：CRISPR-Cas9 工具已经彻底改变了实验室的基因操作能力。经验法则仅针对少数模型生物建立，而 sgRNA 效率的机制基础仍然知之甚少。这项工作建立了一个使用量子化学张量生成的新特征集和新公共资源，用于解释和预测 sgRNA 效率。sgRNA 效率的特征工程是使用可解释的人工智能模型；迭代随机森林 (iRF) 执行的。通过对大肠杆菌 sgRNA 的位置特异性序列的定量属性进行编码，我们确定了细菌物种中 sgRNA 设计的重要性状。此外，我们还表明，将位置编码扩展到碱基对、二聚体、三聚体和四聚体序列的量子描述符可以捕获目标 DNA 局部和邻近核苷酸中复杂的相互作用。这些特征凸显了大肠杆菌和智人基因组之间 CRISPR-Cas9 sgRNA 动力学的差异。这些新颖的 sgRNA 编码极大地增强了我们对 CRISPR-Cas9 机制中涉及的复杂量子生物过程的理解。
Ullah, M.、Gopalraj, SK、Gutierrez-Rojas, D.、Nardelli, P.、Kärki, T. (2023)。智能工业热解Pro的物联网框架和要求
摘要。累积的碳纤维增强聚合物 (CFRP) 复合材料废料需要得到有效处理。到目前为止，最有效的热基回收技术，即热解，在英国和德国等发达国家已呈指数级增长，以实现工业规模。通常，即使是最轻微的错误也会导致如此大规模的操作环境（例如，> 1 吨/天的操作能力）中的不良结果和工作流程延迟。现有的半自动化和在某些情况下完全自动化的工厂应不断更新，以适应不同类别和体积的 CFRP 复合材料废料。为了克服此类研究差距和不精确的人工错误，提出了基于物联网 (IoT) 的框架。本文研究了基于物联网的框架在热解过程中回收 CFRP 复合材料废料的理论实现，以基于信息物理系统的原理管理该过程。所提出的框架由传感器和执行器组成，它们将用于收集数据并与中央管理进行通信，中央管理构建为一个平台，该平台将表达和操纵数据以满足回收过程的要求，并通过物理实体之间的逻辑关系进行计算建模。在这种情况下，管理单元可以是可控制的，也可以是远程监控的，以增加工厂的运行时间。我们的目标是提出一种可扩展的方法来改进回收过程，这也将有助于未来处理回收碳纤维的决策。具体来说，这项研究将超越该领域的最新技术，通过 (i) 自动计算废物的质量并调整运行时间、温度、大气压力和惰性气体流量（如果需要），(ii) 再生热量，以便在第一批回收后，高热值的树脂将被燃烧并释放能量，其产生的热量需要被困在炉内，然后再生到系统中，以及 (iii) 降低能耗并加快工艺流程时间。总之，提出的框架旨在提供用户友好的控制和温度监控，从而可以提高整个过程的效率，并避免可能的过程关闭，甚至通过热解反应器中的受控气氛形成焦炭。
马里乌斯·安德烈·奥拉里乌
相关论文选登： 1. (JOURNAL1) M. Olariu、A. Arcire，用于呼吸分析目的的富勒烯 C60 的甲烷和氢气传感特性，IAŞI 理工学院公报，第 64 卷（68），第 3 期，页。 107-119，2018，电工部分。活力。电子学 2. Olariu Marius、Arcire Alexandru，基于交叉指型微电极几何形状变化提高介电泳阵列电操作能力，DOI：10.1109/ICEPE.2016.7781298，电子版 ISBN：978-1-5090-6129-7，pg。 37-41，第九届国际电气和电力工程会议暨博览会，EPE 2016 INSPEC 接入号：16525883 3. Baluta, G.，Olariu M.，BLDC 电力驱动系统闭环控制和无传感器控制的数值模拟，2014 年，EPE 2014 - 2014 年国际电气和电力工程会议暨博览会论文集，文章编号 6970047，第 927-932 页，ISBN：978-1-4799-5849-8 接入号：WOS：000353565300173 4. (REVISTA2) Cetiner, S.; Olariu，M.；新奥尔良，卡亚； Aradoaei S, 聚（丙烯腈-共-丙烯酸）-聚吡咯复合材料的热刺激放电电流，2013 年 3 月，Key Engineering Materials 543:154-158，DOI：10.4028/www.scientific.net/KEM.543.154 接入号：WOS:000319023100038 5. Scarlatache, V.-A.、Olariu, M.、Ursache, S.、Ciobanu, RC、Pasquale, Mb，铁磁粉末增强纳米复合聚合物基质的磁损耗和介电损耗，2012 年，文章编号 6463940，第 125-128 页，2012 年，ISBN：978-1-4673-1172-4； 978-1-4673-1173-1，第七届国际电气和电力工程会议和博览会，EPE 2012 接入号：WOS:000324685300026 6.（JOURNAL3）山羊。 A、Coisson A、Fiorillo、Kabos P、Manu OM、Olivetti A、Olariu MA、Pasquale M、Scarlatache VA、聚合物键合氧化铁纳米粒子的微波行为，IEEE TRANSACTIONS ON MAGNETICS 卷：48 期：11 页：3394-3397 DOI：10.1109/TMAG.2012.2200462 出版日期：2012 年 11 月，影响因子 = 1,467
![arXiv:2301.12244v1 [physics.ins-det] 2023 年 1 月 28 日](/simg/5\53cad4028c1e90ff996137e7966171a403a89757.webp)
arXiv:2301.12244v1 [physics.ins-det] 2023 年 1 月 28 日
单片有源像素传感器 (MAPS) [ 1 ] 将传感器包含在与电子元件相同的 CMOS 基板中，它具有工业标准 CMOS 处理的所有优点，避免了粒子物理实验中常用的凸块键合混合像素传感器的生产复杂性和高成本，因此特别具有吸引力。今天，MAPS 代表着一项成熟的技术，其性能可与混合硅像素传感器相媲美。事实上，MAPS 已经在大型 LHC 实验中使用[ 2 ]。CERN 高亮度 LHC 项目期间预计将出现大量事件堆积，这需要几十皮秒的计时能力[ 3 ]。这种计时水平将在 ATLAS [ 4 ] 和 CMS [ 5 ] 升级探测器中通过大约 1 毫米粗空间粒度的计时层实现。在开发这项成熟技术的同时，粒子物理学界正在尝试为未来项目开发具有高空间分辨率和同等计时能力的硅传感器。在 [6] 中可以找到对当前这方面努力的最新回顾。该研究小组正在尝试开发具有皮秒时间能力的 MAPS。利用商用 SG13G2 IHP 130 nm 工艺 [7]，我们制作了一系列单片原型，这些原型具有速度极快且噪声极低的 SiGe HBT 前端电子器件，使用没有内部增益层的标准 PN 结传感器可实现低至 36 ps 的时间分辨率 [8-12]。这条研究路线源于 MONOLITH H2020 ERC Advanced 项目 [13]，该项目利用新型多 PN 结 PicoAD 传感器 [14]，通过连续深增益层提供的信噪比增强实现皮秒级的时间分辨率。[15] 和 [16] 报告了使用 PicoAD 概念验证单片原型获得的结果。最近，MONOLITH 项目的第二个单片硅像素矩阵原型采用 SG13G2 IHP 工艺生产。ASIC 包含 [ 12 ] 前端电子器件的改进，旨在提高操作能力。在制造实现增益层的特殊 PicoAD 晶圆的同时，还使用厚度为 50 µm 的外延层晶圆（电阻率为 350 Ω cm）生产了带有标准 PN 结传感器的版本。在本文中，我们展示了使用不带内部增益层的第二个 MONOLITH 原型获得的测试光束结果。
AI决策在陆基运营中的作用
在当今日益复杂且不可预测的全球景观中，人工智能（AI）在军事决策中的作用已成为必要的工具，也已成为变革性的力量。AI处于创新和道德复杂性的缔合，能够重塑陆基军事行动并提高运营效率，但它也给透明度和治理带来了关键的挑战。在研究AI在欧洲陆基军事决策中的作用时，本文将技术进步AI带来的技术提出，其解决方案及其部署所需的谨慎。受乌克兰正在进行的冲突影响的大规模土地战的复兴强调了强大，响应迅速和技术实现军事系统的重要性。AI已成为该方程式中的基本组成部分，增强了实时数据分析，预测性建模和情境意识。这种整合使欧洲的土地力量能够保持竞争优势，从而解决了战略必需品，例如速度和联盟行动中的互操作性。开发AI驱动的传感器到射击器系统和多域操作能力有望简化决策过程，从而创造出更敏捷和反应迅速的军事力量。随着这些技术的进步，面临重大挑战。AI的双重用途性质，即它在平民和军事领域的适用性 - 使其采用了复杂性。维持人的监督对于避免对可能缺乏透明度和问责制的算法过度依赖至关重要。欧洲军事力量面临着将AI整合到其运营框架中的挑战，同时坚持严格的道德和法律标准。AI开发的快速速度，再加上碎片的全球监管景观，需要具有凝聚力的管理结构。没有明确的标准和国际法规，AI技术可能会加剧安全风险，增加意外升级的潜力，甚至挑战人道主义法的基本原则。依赖AI引入了道德考虑，尤其是在讨论能够在不进行人类干预的情况下做出生死决策的自主系统时。对于欧洲的土地力量，必须采用AI，以确保道德完整性，运营透明度和技术整合的平衡方法来追求AI。本文反映了AI在军事决策中的潜力和责任。这条道路将需要在拥抱创新和保护人类的道德和法律基础之间取得微妙的平衡。将AI整合到MIL ITARY框架中代表了战略优势，但是必须对其进行远见和谨慎的态度，以维护支撑我们民主社会的价值观。
车辆发动机传感器的数据采集系统：评论
DATA ACQUISITION SYSTEM FOR VEHICLE ENGINE SENSORS: A REVIEW *Lauris Melders , Ruslans Smigins , Aivars Birkavs Latvia University of Life Sciences and Technologies, Latvia *Corresponding authorʼs e-mail: lauris.melders@inbox.lv Abstract Monitoring the operation of car engines using a smartphone and cloud services is a concept that falls within the field of intelligent vehicle technologies.使用信息收集系统，车队公司可以有效地管理其车辆的使用情况，最大程度地减少投资和维护成本，防止事故和失败，确定员工之间的驾驶行为不佳，并减少与燃料，轮胎和其他资源相关的费用。此方法涉及从车辆发动机传感器收集实时数据，通过智能手机将数据传输到云，然后使用云服务来分析和管理信息，以简单地理解它。本综述反映了内燃机的工作效率以及减少对环境的污染，还收集了现有的文献，以深入了解汽车行业中的车辆传感器数据采集技术和系统，从而确定了当前知识中的差距，并为该领域的下一项实践研究提供了概念上的框架。在解释了技术开发中物流任务的一般思想之后，引入了各种传感器及其方法与发动机属性相关联。研究结果表明，大多数文章都是关于来自不同系统的数据采集系统。关键词：数据采集系统，智能车辆技术，发动机数据收集。他们可以为用户提供便利性和灵活性，使他们可以轻松访问和调整设置，从而实现实时监控和调整发动机性能，从而帮助用户根据其特定需求和偏好来优化效率和性能。引言汽车行业的持续发展和进步推动了该行业的向前发展，从而提高了安全标准，创新技术。每十年带来新的机遇和挑战，这些机会和挑战推动了该行业迈向优先考虑高效，安全和环保运输解决方案的未来。每个工业加工系统，工厂，设备，测试地面和汽车都是由计算机软件和硬件组成的，这些软件和硬件符合已知的物理定律。这些系统不是稳态；取而代之的是，它们由数千种总是在变化的机械和电现象组成。系统的正确操作能力取决于特定的时间事件和可变参数。大多数变量需要使用工具（例如视觉显示）来测量，这将现象转化为人类可以理解的形式。有效的车辆数据收集对于提高汽车行业的安全性，效率和整体性能至关重要。它还在新兴技术（例如自动驾驶汽车和智能运输系统）的开发和实施中发挥作用（Oladimeji等，2023）。汽车中的传感器可帮助驾驶员发现汽车的问题并防止损坏发生。它还可以显示驾驶员的警报和远程诊断的报告功能（Abdelhamid，Hassanein和Takahara，2014年）。它们对于保持最佳发动机性能，提高燃油效率并解决潜在的问题至关重要。诊断工具和技术在现代汽车维护和维修中继续发挥关键作用。要克服现有通信技术的局限性，并为大型车辆网络创建有效的合作网络，需要探索替代解决方案。
2008-SPS-性能标准.pdf - GPS
美国全球定位系统 (GPS) 标准定位服务 (SPS) 由空间定位、导航和授时 (PNT) 信号组成，这些信号免费向全球的和平民用、商业和科学用途提供，用户无需支付直接费用。此 SPS 性能标准 (SPS PS) 规定了广播信号参数和 GPS 星座设计方面的 SPS 性能水平。美国政府致力于达到并超过此 SPS PS 中规定的最低服务水平，这一承诺已编入美国法律 (10 USC 2281(b))。自 1993 年 GPS 初始运行能力 (IOC) 以来，实际 GPS 性能一直达到并超过 SPS PS 中规定的最低性能水平，用户通常可以期待性能超过此处描述的最低水平。例如，以当前 (2007) 的空间信号 (SIS) 精度，精心设计的 GPS 接收器在 95% 的时间内实现了 3 米或更高的水平精度和 5 米或更高的垂直精度。许多美国机构都在持续监测 GPS SPS 的实际性能，其中包括联邦航空管理局 (FAA)，它在其国家卫星试验台 (NSTB) 网站 ( http://www.nstb.tc.faa.gov/ ) 上发布季度性能分析报告。我们鼓励感兴趣的读者参考此网站和其他来源，了解最新的 GPS 性能。作为美国对全球 GPS 用户社区承诺的进一步加强的另一个例子，美国总统于 2007 年宣布，将不会在现代化的 GPS III 卫星中内置选择性可用性。虽然 GPS 将来会提供三种新的现代化民用信号：L2C、L5 和 L1C，但此版本 SPS PS 中的性能规格仅适用于 L1 (1575.42 MHz) 粗/捕获 (C/A) 信号的用户，因为这是目前唯一达到完全操作能力的民用 GPS 信号。此外，本文件还介绍了一种具有超过 24 颗卫星的“可扩展 24 槽”GPS 星座，并且“基线 24 槽”GPS 星座定义与 SPS PS 的先前版本保持不变。随着 GPS 对其民用服务的现代化，SPS PS 将定期更新。此版本的 SPS PS 修订并取代了 2001 年 10 月 4 日发布的先前版本，并达到或超过了先前版本的所有性能承诺。此次更新的重大变化包括 SIS 距离精度的最低水平提高了 33%，从 6 米均方根 (rms) 精度提高到 4 米均方根 (7.8 米 95%)，以及增加了 SIS 距离速度精度和距离加速度精度的最低水平，这些在 SPS PS 的先前版本中没有指定。除了指定 GPS 最低性能承诺外，SPS PS 还可作为旨在补充 GPS SIS 接口规范 (IS-GPS-200) 的技术文档。鼓励对 GPS 教程信息感兴趣的读者参考有关该主题的大量参考资料。最后，根据美国天基 PNT 政策 (http://pnt.gov/policy/)，SPS PS 强调美国致力于与全球导航卫星系统 (GNSS) 和星基增强系统 (SBAS) 提供商合作，以确保 GPS 与新兴系统的兼容性和互操作性，供全球和平民用。