XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System操作要求
和电池提供的住宅系统
摘要：使用可再生能源（RES）（例如风能和太阳能）正在迅速增加，以满足不断增长的电力需求。但是，Res的间歇性质对网格稳定性构成了挑战。 储能（ES）技术通过为系统增加灵活性提供了解决方案。 随着分布式能源（DER）的出现以及向基于生产者的电力系统的过渡，能源管理系统（EMS）对于协调不同设备的运行并优化系统效率和功能至关重要。 本文为住宅光伏（PV）和电池系统提供了EMS，该EMS解决了两个不同的功能：能源成本最小化和自我消费最大化。 拟议的EMS考虑了设备及其下层控制器的操作要求。 遗传算法（GA）用于解决优化问题，确保根据第二天的预测在一天结束时确保所需的充电状态（SOC），而无需离散允许连续搜索空间的SOC过渡。 强调遵守制造商的操作规范以避免过早电池降解的重要性，并通过简单的关税驱动解决方案进行比较分析，评估总成本，能源交换和峰值功率。 测试是在详细模型中进行的，其中电源电子转换器（PEC）及其本地控制器与EMS一起考虑。但是，Res的间歇性质对网格稳定性构成了挑战。储能（ES）技术通过为系统增加灵活性提供了解决方案。随着分布式能源（DER）的出现以及向基于生产者的电力系统的过渡，能源管理系统（EMS）对于协调不同设备的运行并优化系统效率和功能至关重要。本文为住宅光伏（PV）和电池系统提供了EMS，该EMS解决了两个不同的功能：能源成本最小化和自我消费最大化。拟议的EMS考虑了设备及其下层控制器的操作要求。遗传算法（GA）用于解决优化问题，确保根据第二天的预测在一天结束时确保所需的充电状态（SOC），而无需离散允许连续搜索空间的SOC过渡。强调遵守制造商的操作规范以避免过早电池降解的重要性，并通过简单的关税驱动解决方案进行比较分析，评估总成本，能源交换和峰值功率。测试是在详细模型中进行的，其中电源电子转换器（PEC）及其本地控制器与EMS一起考虑。
武器系统自主性的限制 - SIPRI
武器系统自主性带来的挑战以及如何解决这些问题。斯德哥尔摩国际和平研究所和红十字国际委员会的工作特别认同这一观点，即在探索限制自主武器系统 (AWS) 的必要性时，需要解决的一个基本问题是人类控制问题。武器系统的自主性改变了人类与这些系统的互动方式，并最终决定使用武力。虽然自主性永远不会完全取代人类的决策权，但令人担忧的是，它在时间、空间和理解上造成了更大的距离，使人类使用武力的决定与后果之间产生了更大的距离。这种距离及其带来的后果的不可预测性反过来又引发了人们对国际人道主义法的应用、道德可接受性和行动有效性的担忧。核心问题是：无论技术多么复杂，我们如何确保人类在武装冲突中决定使用武力进行特定攻击时继续发挥必要作用，同时满足法律、道德和操作要求？也就是说，实践中需要什么类型和程度的人为控制？
能源与环境汇编指南
审查与能源有关的申请部分是否符合 935 CMR 500.000 和 501.00 以及是否完整。法规和指导旨在确保 ME/MTC 在设施设计过程的早期考虑如何最佳地使用能源，并不断评估减少能源使用和成本的新机会。被许可人应使用最佳管理实践来减少能源和水的使用，参与能源节约并减轻其他环境影响。在获得最终许可证之前，被许可人还必须满足所有适用的环境法律、法规、许可证和其他适用的批准，包括与水质和固体和危险废物管理相关的法律、法规、许可证和其他适用的批准。目前，大麻控制委员会 (Commission) 认为遵守上述法规的操作要求构成与能源使用和节约有关的最佳管理实践。种植设施应根据 935 CMR 500.120(12)(e) 和 935 CMR 501.120(13)(e) 的要求，制定旨在减轻环境影响的所有措施的政策和程序。如果法律或监管要求发生变化，申请人将负责遵守本指南的任何修订。
骑手48 V013中型和重型...
计划和25亿美元通过收费和加油基础设施（CFI）赠款计划，以资助基础设施的发展；尽管Nevi仅限于电池电力技术，但CFI延伸到氢气和其他气态燃料。nevi最初是为了实现乘用车交通而设计的，但如果满足乘用车的最低要求，则可以用来启用卡车充电。CFI可用于开发支持乘用车或中型和重型车辆的基础设施。除了提供资金支持外，Nevi的一个重要要素是通过23 CFR 680来开发用于向站点充电的标准。这些标准的一个主要目标是在电动汽车驾驶员从一个位置到另一个位置时所期望的一致性，因为NEVI下资助的每个站点都必须遵守某些设计和操作要求。2024年9月，FHWA发布了与MHD卡车的基础设施有关的信息8。不知道FHWA是否最终会为MHD充电制定标准，但是信息请求将是朝任何此类规则迈出的一步。此外，如果未提出联邦标准，则收到的答复将通过联邦公开登记册公开提供，可以为州或地方的MHD收费标准提供信息。- BIL第11129部分设置要求，以修改统一交通控制设备的手册
民航出版物 ops 05 电子飞行包 (efb)
1.2 背景 使用 EFB 的主要动机之一是减少或消除驾驶舱对纸张和其他参考资料的需求。EFB 系统可能被批准与飞行员通常在飞行包中携带的一些硬拷贝材料一起使用或替代这些材料。EFB 可以以电子方式存储和检索飞行操作所需的文件，例如一般操作手册、最低设备清单、操作规范和控制文件。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展已导致 EFB 上甚至可能托管使用计算软件（例如用于表演）、数据库（例如数字导航数据）或来自航空电子设备的实时数据（例如机场移动地图显示）的应用程序。CAP 06 不再将 C 类软件应用程序分类为潜在的 EFB 应用程序。政策规定，任何非 A 类（请参阅第 5.2.1 段）或非 B 类（请参阅第 5.2.2 段）软件应用程序（除非是杂项（非 EFB）应用程序）都应经过全面适航批准，从而成为经过认证的航空电子设备功能。附录 1 和 2 提供了 A 类和 B 类应用程序的非详尽示例列表。
使用机载 GPS 进行摄影测量的实际考虑
摘要 “GPS 摄影测量”这一术语适用于使用机载全球定位系统 (GPS) 接收器收集航空摄影数据。使用机载 GPS 有两个重要原因：实现精确的航线导航，以及减少空中三角测量调整所需的地面控制量。研究表明，在空中三角测量中使用 GPS 衍生的相机曝光中心可以大大减少甚至消除对地面控制的需求。在研究环境中进行了多次成功的测试，这些测试非常小心地控制系统误差，并且捆绑调整程序已经过特别修改以纳入 GPS 衍生的曝光站。摄影测量制图界已经认识到使用 GPS 摄影测量可以节省时间、精力和费用。然而，摄影任务的成功取决于对操作要求及其对飞行计划和数据处理的影响的良好理解。在进行 GPS 摄影测量项目之前，必须解决许多实际问题。这些问题包括在飞机上选择和安装 GPS 天线、将 GPS 接收器连接到航空相机以及确定从 GPS 天线相位中心到相机节点的偏移矢量。还需要了解全球定位系统、GPS 数据处理和摄影测量区域网平差的基础知识。
民航出版物 CAP 06 电子版...
1.2 背景 使用 EFB 的主要动机之一是减少或消除驾驶舱对纸张和其他参考资料的需求。EFB 系统可能被批准与飞行员通常在飞行包中携带的一些硬拷贝材料一起使用或替代这些材料。EFB 可以以电子方式存储和检索飞行操作所需的文件，例如一般操作手册、最低设备清单、操作规范和控制文件。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展已导致 EFB 上甚至可能托管使用计算软件（例如用于表演）、数据库（例如数字导航数据）或来自航空电子设备的实时数据（例如机场移动地图显示）的应用程序。CAP 06 不再将 C 类软件应用程序分类为潜在的 EFB 应用程序。政策规定，任何非 A 类（请参阅第 5.2.1 段）或非 B 类（请参阅第 5.2.2 段）软件应用程序（除非是杂项（非 EFB）应用程序）都应经过全面适航批准，从而成为经过认证的航空电子设备功能。附录 A 和 B 中提供了 A 类和 B 类应用程序的非详尽示例列表。
小型无人机运营安全要求文件
1.1.1 小型无人机（“SUA”）在过去几年中在香港和世界各地都越来越受欢迎。SUA的用途范围广泛，从娱乐和STEM教育到专业部署，用于电力线检查、测量、3D测绘、搜索和救援行动、航空摄影和拍摄、无人机表演等。为了把握SUA应用与不断发展的技术和创新的巨大潜力，同时保障航空和公共安全，需要制定一个前瞻性的制度来规范和支持SUA运营。《小型无人机令》（“SUA令”），香港法例第448G章，是根据《民航条例》（第448章）制定的一项附属法例，旨在实现这一目标。《SUA 条例》将于 2022 年 6 月 1 日生效。1.1.2 根据《SUA 条例》，SUA 运营将以风险为本的方式进行监管。根据 SUA 的权重和运营风险水平，不同风险级别的 SUA 运营将受到相应的监管要求。这些要求可能包括 SUA 的注册和标签、遥控飞行员的注册、培训和评估、设备、操作要求和保险。为了在保护公共安全和促进 SUA 发展之间取得平衡，《SUA 条例》已建立灵活性，以适应不同类型的 SUA 运营和 SUA 的快速发展。
用于连续矿井运输的导航传感器
在开采和运输煤炭的过程中，操作员在矿井狭小的空间内可能会被移动机械撞击或抓到。解决此问题的方法是使用运输设备上的导航系统，使其跟随开采煤炭的机器。这实际上涉及基于传感器的机器对接。能够承受恶劣的矿井环境（包括灰尘、甲烷气体和水）的传感器起着关键作用。对采矿机的运动和经验机器特性进行计算机分析，以确定操作要求和空间限制，确保将煤炭正确装入运输设备。这些数据用于选择传感系统。扫描激光系统和超声波传感器等各种技术经常用于其他应用，但被发现不可接受。然而，采用主动目标的近红外 (IR) 传感器满足要求。该传感器具有标称 75 EE 锥形视场和 0.1 至 18.0 米的范围。对于单目标模式，在 3.56 米的距离处，标称范围精度为 4.3%。生成校正算法将误差降低至 0.6%。空气尘埃测试表明，在超过联邦法律允许的浓度水平（7.5 倍）时，精度（最坏情况）下降不到 0.8%。该传感器可以跟踪多个活动目标，提供五个自由度 (DOF) 测量。使用四个目标，标称范围精度
Safety Requirements Document for Small Unmanned Aircraft Operations
1.1.1 小型无人机（“SUA”）在过去几年中在香港和世界各地都越来越受欢迎。SUA的用途范围广泛，从娱乐和STEM教育到专业部署，包括电力线检查、测量、3D测绘、搜索和救援行动、航空摄影和拍摄、无人机表演等。为了把握SUA应用与不断发展的技术和创新的巨大潜力，同时保障航空和公共安全，需要制定一个前瞻性的制度来规范和支持SUA运营。《小型无人机令》（“SUA令”），香港法例第448G章，是根据《民航条例》（第448章）制定的附属法例，旨在实现这一目标。《SUA 条例》将于 2022 年 6 月 1 日生效。1.1.2 根据《SUA 条例》，SUA 运营将以风险为本的方式进行监管。根据 SUA 的权重和运营风险水平，不同风险级别的 SUA 运营将受到相应的监管要求。这些要求可能包括 SUA 的注册和标签、遥控飞行员的注册、培训和评估、设备、操作要求和保险。为了在保护公共安全和促进 SUA 发展之间取得平衡，《SUA 条例》已建立灵活性，以适应不同类型的 SUA 运营和 SUA 的快速发展。