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释放价值 - 庞巴迪
庞巴迪的活动报告重申了我们对联合国全球契约的承诺。它强调了我们对可持续发展的承诺以及我们在产品创新、运营效率、人才发展、企业公民、治理等领域的领导地位，以及我们始终致力于确保我们开展业务的任何地方都有健康安全的环境。我们专注于这些领域，因为我们从根本上相信它们是我们未来成功的必要元素，也是我们保持作为铁路解决方案世界领导者、商务和支线飞机世界领导者、商用航空航天战略合作伙伴和领先航空结构供应商地位的必要元素。
第四代数字客舱压力控制系统
凭借第一代第四代数字客舱压力控制系统等创新技术，霍尼韦尔延续了其在压力控制系统领域的长期领导地位，这一地位可追溯到 75 多年前，当时的行业品牌包括 Garrett、AirResearch、NormalAir 以及现在的霍尼韦尔。您会在世界各地的支线和大型航空运输飞机、军用战斗机、教练机和货机、轻型喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和活塞式飞机上看到我们的系统。如今，已有超过 20,000 套霍尼韦尔客舱压力系统投入使用。
EWD 披露 6.20.24
能源和水资源开发 受助人：岛屿研究所 项目目的：支持在缅因州沿海和农村社区部署微电网。 项目地点：诺克斯县 申请金额：995,000 美元 受助人：缅因大学 项目目的：支持纳米材料研究以推进氢和燃料电池技术。 项目地点：佩诺布斯科特县 申请金额：3,000,000 美元 受助人：陆军工程兵团 项目目的：建造一个支线防波堤。 项目地点：约克县 申请金额：23,000,000 美元
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
萨里运输计划：萨里·希思当地运输策略
目前在萨里有84个火车站，该县由广泛的铁路网络提供服务。往返伦敦中部的运动非常适合通过伦敦的主要伦敦，伦敦，伦敦，朴茨茅斯 /南安普敦服务以及各种次要和分支线服务。There is limited provision for orbital movement across the rest of Surrey, though the North Downs Line connecting Gatwick and Reading via Redhill and Guildford, the line from Redhill to Tonbridge, the Ascot-Aldershot line and the Virginia Water to Weybridge route offer opportunities to move from one part of Surrey to another without having to interchange closer towards London.
2007 莱格赛 600 |恩格尔和沃尔克斯
巴西航空工业公司 LEGACY 600 (E135) 标价：7,500,000 美元 2007 年 YOM MSN 14501002 巴西航空工业公司是继波音和空客之后的全球第三大飞机制造商。该公司以二战国家航空航天发展战略计划为基础，于 1969 年正式成立。目前，该公司在全球拥有 19,000 名员工，主要业务部门为：商用航空、公务航空和国防与安全。到目前为止，巴西航空工业公司已向 55 个国家交付了 1,667 架商用喷气式飞机，向 50 个国家交付了 740 多架公务喷气式飞机，并为 50 多支武装部队提供了装备。主要项目包括 Bandeirante EMB 110，第一架 Embraer 飞机（1971 年），共交付 498 架；Brasilia EMB 120，支线飞机（1985 年），共售出 352 架；ERJ 145 支线喷气式飞机系列（1996 年），共交付 900 多架。2000 年，公务航空业务发展催生了新项目，包括 Embraer 170/190 系列（2004 年）、Legacy（2000 年至 2009 年的 450、500、600 和 650 型）、Phenom 100 和 300（2005 年）、Lineage 1000（2006 年）和 1000E，航程增加 +400 Nm。 Embraer 的产品以其可靠性和坚固性、低运营成本和创新而闻名，这些创新将公务航空飞机变成了梦想机器。通常一家公司会找到一个利基市场并坚持下去。但巴西航空工业公司却不是。在他们的 146 喷气式客机取得巨大成功后，他们仍然想进军公务机市场。莱格赛 600 是巴西航空工业公司首次尝试的公务机，但它并不
第 4B 部分（共 4 部分）疫情后的敏捷供应链......
前陆位于上游，产品在 GSC 上游制造和生产。它必须低成本、精益。货运枢纽 (FH)、航运枢纽 (SH)、支线港口、陆港门户港口的生态系统必须与低成本保持一致。生产以“推动”为基础，以获得规模经济。库存是根据“大数据”和总体预测设计的。具有灵活容量的智能库存推动着 GSC 的上游建设。使用人工智能 (AI) 机器学习 (ML) 设备支持的高科技（IT 和 OT）数字工厂学习和调整操作传感器，以使用工业 4.0 和工业物联网 (IIOT) 与所有接口通信，以创建统一名称空间接口和数字孪生技术来提高效率。（请参阅以下关于数字工厂的幻灯片）
FO Dilwaro、Saeed Khan 等第 35 次一日培训报告……
支线运河 AWB。所有 FO 管理委员会成员均受邀参加。参与率为 100%。来自 SIDA 和 GFCAWB 的资源人员进行了讲座并涵盖了上述主题。在问答环节，所有资源人员在回答 FO 问题时都发挥了重要作用。在问答环节，WSIP 项目总监 Jamal Manghan 先生和 SIDA 运营总经理 Jai Ram 先生也发挥了重要作用，很好地回答了 FO 成员的问题。由于所有 FO 都是第三任 FO，他们提出了各种基本问题，SIDA 的两位官员都很好地回答了他们的问题。培训期间提供茶点，之后举行了证书颁发仪式并为所有参与者提供午餐。培训监控：WSIP SIDA 项目总监 Jamaludin Manghan 先生和 SIDA 运营总经理 Jai Ram Motwani 先生密切监控了培训。Manghan 先生感谢农民参加培训。他强调，FO 是灌溉改革的基本支柱，FO 的主要职责是管理水渠，让所有用水者都能公平地获得用水。Manghan 先生还回答了 FO 关于在 WSIP 下开展的修复工程的各种询问。Manghan 先生询问了培训和资源人员的效率。所有 FO 代表都对瑞典国际发展署为 FO 安排此类信息丰富的会议的努力表示赞赏。最后，他向 FO 成员颁发了证书，并高度赞赏瑞典国际发展署社会发展部门和 Ghotki 支线运河地区水务局为安排培训活动所做的努力。培训评估最后进行了培训评估。所有参加者都被询问了有关培训的问题。参加者对资源人员表示赞赏，并要求开展更多培训，特别注重财务管理。
俄罗斯航空研究计划 - AirTN
苏霍伊超级喷气 100 (SSJ) 飞机可搭载 98 名乘客飞行 3000 多公里（基本型）或 4500 多公里（经过改装可飞行更远距离）。 在广泛的跨国合作（意大利、法国、德国、美国等）的基础上生产。战略合作伙伴 – 阿莱尼亚航空公司（意大利） 独特的支线飞机系列，提供可与运输飞机相媲美的舒适度。 SSJ 系列飞机符合俄罗斯和全球民航飞机市场的现代和未来要求。 已提交 170 份订单，其中硬合同 107 份 SSJ NG 的开发正在进行中（130 个座位） 项目总投资为 347 亿卢布，其中联邦预算为 156 亿卢布 飞行次数为 1093 次（2594 小时），其中 772 次获得认证