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非洲安全部门和网络空间安全虚拟...
2021 年 8 月 3 日至 25 日领导和教职员工：凯特·阿尔姆奎斯特·克诺普夫女士自 2014 年 7 月起担任非洲战略研究中心主任，该中心是美国国防部下属的学术机构。该中心由美国国会为研究与非洲有关的安全问题而设立，是双边和多边研究、交流和交流思想的论坛。它旨在成为非洲安全部门专业人士、政策制定者、学者、媒体和民间社会以及国际伙伴对当代和未来安全问题的客观战略分析来源。克诺普夫女士的大部分职业生涯都专注于非洲安全与发展的交汇点。2001 年至 2009 年，她在美国国际开发署担任过多个高级职位，包括非洲助理署长、苏丹任务主任、非洲副助理署长以及署长的特别助理和高级政策顾问。克诺普夫女士还曾担任危机管理倡议的高级顾问，该倡议是一个冲突调解组织，由前芬兰总统和诺贝尔奖获得者马尔蒂·阿赫蒂萨里创立，她还是全球发展中心的客座政策研究员。在加入联邦政府之前，她曾担任马萨诸塞州收费公路管理局和马萨诸塞州行政和财务执行办公室的参谋长。她的职业生涯始于国际非政府组织世界宣明会。克诺普夫女士拥有约翰霍普金斯大学保罗·H·尼采高级国际研究学院的国际关系硕士学位，主修非洲研究和冲突管理，以及马里兰州巴尔的摩市的约翰霍普金斯大学的国际关系学士学位。卢卡·库奥尔博士是非洲战略研究中心的学术院长。作为院长，卢卡·库奥尔博士负责指导非洲中心的学术项目，并将它们与中心的研究、推广和校友计划联系起来。此外，他还是三个学术项目的教师负责人：国家安全战略发展、管理安全资源和新兴安全部门领导人。他的工作重点是国家安全战略、安全部门预算、社会契约、粮食安全和恢复力以及安全发展治理关系。Kuol 博士还是奥斯陆和平研究所的全球研究员、裂谷研究所的研究员以及南苏丹朱巴大学的经济学副教授（休假）。他还是海外发展研究所出版的《灾害杂志》的编辑委员会成员。在加入非洲中心之前，Kuol 博士曾担任和平中心主任
纽约州电动汽车基础设施部署计划更新 - nyserda
纽约州电动汽车（EV）基础设施部署计划更新国家电动汽车基础设施（NEVI）公式计划（计划）代表了纽约州内合作机构之间的协调努力，包括纽约州交通部（NYSDOT）（牵头）；纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）；纽约州环境保护局（NYSDEC）；纽约电力管理局（NYPA）；纽约州公共服务部（DPS）；和纽约州收费公路管理局（Thruway），统称为州合作机构。纽约州合作机构共同致力于推进纽约州在《气候行动范围规划》和纽约州具有历史意义的《气候法案》中提出的领先全国的目标和建议，这些目标和建议要求到 2030 年将全经济温室气体 (GHG) 排放量从 1990 年的水平减少 40%，到 2050 年减少 85%。NEVI 公式计划根据《两党基础设施法》 (BIL) 成立，在支持这些努力方面发挥着关键作用，它为各州提供必要的资金，以战略性地部署电动汽车 (EV) 充电基础设施，建立一个方便、可靠和快速的充电器互联网络，旅行者可以信赖这些充电器在全州和全国范围内供电。通过扩大使用范围和消除“里程焦虑”以促进大规模向电动汽车过渡，NEVI 公式计划继续补充纽约州为创造公平的交通成果所做的努力，从而改善公共健康和环境质量。自 2023 年 7 月发布上一次计划更新以来，纽约州一直在部署 NEVI 资助的充电基础设施方面处于领先地位。 2023 年 12 月，纽约州在纽约金斯敦开设了全国首批 NEVI 资助的站点之一，随后不久又有另外两个站点在纽约州里士满维尔和纽约州北哈德逊上线。纽约州预计将在 2024 年底前再开设七个站点。这些成就是在 NYSDOT 和 NYPA 之间的合作下实现的，为此，NYSDOT 与 NYPA 签署了一份谅解备忘录 (MOA)，针对 NEVI 公式计划资助的项目范围，安装联网 NEVI 合格充电站和报告数据所需的软件。通过这份谅解备忘录，NYPA 将负责购买和安装必要的软件以遵守所有适用法规。此外，NYSDOT 与 NYPA 签署了一份谅解备忘录，针对 NEVI 公式计划资助的项目范围，以支持使用 NEVI 公式计划资金购买和安装软件的站点长达五年的运营和维护费用。纽约州交通部继续与其合作机构合作，加快替代燃料走廊 (AFC) 的建设，并计划在完全建成后立即在走廊以外部署充电器。纽约州交通部已与纽约州能源研究与开发局签署了一份谅解备忘录 (MOA)，以开展竞争性招标，开发 AFC 沿线的场地，从而进一步缩小差距并扩大容量
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放
A-11-23 Shlomo Hyman诉North的Rosenbaum Yeshiva ... A-1100-22-Ricardo M. Melendez VS。 Anthony P. Rotondo等。 L-4283-20，哈德逊县和全州 A-2574-22- Andris Arias vs。卑尔根县L- ... A-0735-23-Jean Paul Joseph等。 VS.新泽西收费公路当局等。 L-1187-19和L-2089-19，联合县和全州 A-0522-23-Marcella Schembari vs。英石。迈克尔＆... 提起诉讼，上诉司的书记员，2024年5月14日，am- ... A-0363-23-Frank Lovato等。 VS.克利夫顿警察局等。 L-3006-20，Passaic县和全州 A-2138-22-Cassandra Gigi Smith Vs.纽瓦克社区卫生中心，Inc。L-0547-21，埃塞克斯郡和全州 A-0484-22-Laura Perry Bencivenga vs。 Barrett D. Bencivenga FM-07-2207-16，埃塞克斯郡和全州 N.J.S.A. 30：4-27.1 et seq。
教学大纲此教学大纲不是法院意见的一部分。它是由店员办公室准备的，以方便读者。它既没有经过法院的审查也没有批准，也不可能总结所有意见的部分。Shlomo Hyman诉北泽西（A-111-23）（087994）的Rosenbaum Yeshiva（087994）于2024年3月26日辩称 - 裁定2024年7月24日，法院每个法院都认为“部长级例外”是“部长级例外”是否在宗教上依靠某些宗教委员会，这是“持续委员会的居民”，这是始终涉及的雇佣委员会 - 雇用的其他涉及雇用的委员机构”诉Morrissey-Berru，591 U.S. 732，745（2020） - 禁止原告Shlomo Hyman在此主张的诽谤要求，犹太研究老师是一名被告人Rosenbaum Yeshiva，纽约州的犹太研究老师，正统犹太人的一所犹太人。 Hyman在1988年被Yeshiva雇用。 根据学校负责人的说法，2019年2月，耶稣得知海曼的“不适当行为指控”，“包括有意的身体接触指控”。耶希瓦（Yeshiva）将海曼（Hyman）送上行政假，并保留了一家律师事务所调查指控。 律师事务所的调查结果包括，前五年级和六年级的女学生报告说，海曼“故意抚摸他们和其他班上的女孩”。学校校长断言，在与两个受人尊敬的拉比进行了磋商后，耶西瓦认为海曼的行为不是。 。 。 2019年5月，耶希瓦终止了海曼的工作。诉Morrissey-Berru，591 U.S. 732，745（2020） - 禁止原告Shlomo Hyman在此主张的诽谤要求，犹太研究老师是一名被告人Rosenbaum Yeshiva，纽约州的犹太研究老师，正统犹太人的一所犹太人。Hyman在1988年被Yeshiva雇用。根据学校负责人的说法，2019年2月，耶稣得知海曼的“不适当行为指控”，“包括有意的身体接触指控”。耶希瓦（Yeshiva）将海曼（Hyman）送上行政假，并保留了一家律师事务所调查指控。律师事务所的调查结果包括，前五年级和六年级的女学生报告说，海曼“故意抚摸他们和其他班上的女孩”。学校校长断言，在与两个受人尊敬的拉比进行了磋商后，耶西瓦认为海曼的行为不是。。。2019年5月，耶希瓦终止了海曼的工作。可接受或与我们耶稣中的rebbe在员工手册中规定的“违反正统的犹太行为标准”的可接受或一致。进一步咨询后，Yeshiva向学校社区发了一封信，宣布决定终止Hyman的工作。学校的负责人邮寄董事会，现任学生的父母和教职员工，部分地说：“确定拉比·海曼的行为既不是可以接受的，也不是与我们的耶稣中的雷贝（Rebbe）应与学生互动的方式，”耶稣的领导才能终止他的就业工作。”原告声称，这封信是在社交媒体上传播的，使他丧失了就业机会，并对他和他的家人造成了财务，社交和情感伤害。原告于2019年11月提起此行动。在这里相关，海曼单独主张诽谤索赔。初审法院以偏见的部分基于部长级例外驳回了所有原告的主张。