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防整技第6389号令和4年3月31日大臣官房会计课...
部分修改《机场照明设备规格标准》（通知） 针对上述内容，对《机场照明设备规格标准》补充卷（2018 年 10 月 11 日公告第 16074 号）进行了如下修改。 本通知适用于本通知发布之日及以后发布招标公告的工程。
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现将2006年5月10日至19日召开的IMO第81届海上安全委员会（MSC 81）审议结果介绍如下。 1.通过条约等强制性要求。本次通过的条约规则及相关规则修正案如下。每个项目均按生效日期组织。 1.1 生效日期：预定2008年1月1日 （1）与SOLAS V第19章规则（i）相关 SOLAS V/19-1规则修正案-远程识别和跟踪系统（见附件1） 远程识别和跟踪系统 通过一项修正案，添加了 SOLAS V/19-1 规定，规定安装跟踪系统。 适用于所有船舶（货船300G T及以上），无论是新船还是现有船舶，并且必须在2008年12月31日之后通过第一次SR检查安装。 (ii) 性能标准和功能要求（见附件2） 远程识别和跟踪系统的性能标准和功能要求也与上述（1）（i）一起通过。 （二）STCW公约及规则修正案（见附件3） STCW公约及国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）中有关船舶保安员（SSO）规则的修正案已经通过了。 预计生效日期为 2008 年 1 月 1 日，但提供了 18 个月的过渡措施，直至 2009 年 7 月 1 日。 （三）《IMDG规则》修正案（见附件4） 根据《联合国示范规则》的定期审查，通过了《IMDG规则》修正案。 （将闪点从61度修正为60度等）（下页续）
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第102届海上安全委员会（MSC 102）于2020年11月4日至11日召开。受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，本次会议以视频会议方式召开。近期，IMO公布了MSC 102会议纪要、决议和通函，现将本次会议的审议情况和结果通知如下。 1.对通过的条约及相关规范的主要修改 本次会议通过的主要强制性要求如下。 （1）修订《SOLAS公约》有关系泊设备的内容（见附件1） 如下面3.2（1）所述，本次会议提出了关于安全系泊设备、系泊设备包括系泊缆等的设计和选择的新指南。 新检查和维护指南已获得批准。同时，通过了 SOLAS 公约 II-1/3-8 的修正案，规定了这些条款的适用。 适用范围：2024 年 1 月 1 日 (2) SOLAS 公约修正案，以统一水密性要求（参见附件 1、6 和 7） SOLAS 公约 II-1/B-1 - B-4 部分已通过修正案以统一水密性要求的要求对于 SOLAS II-1/12 修正案的早期应用，请参见下文 3.2(3)。 生效日期：2024 年 1 月 1 日 (3) IGF 规则修订（见附件 2） IGF 规则已通过以下三项修订。 i) 在 6.7.1.1 中，油箱围堰从需要泄压系统的区域移除 ii) 对 11.8 的新增内容，要求燃油调节室配备固定灭火系统 iii) 按照 16.3.3.5.1 的规定 增加除铝合金以外的材料的欠匹配焊接接头拉伸试验规定生效日期：2024 年 1 月 1 日
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我们谨向您通报2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）的以下信息和审议结果。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在离港前或离港后立即告知旅客如何使用救生衣等（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起
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第102届海上安全委员会（MSC 102）于2020年11月4日至11日召开。受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，本次会议以视频会议方式召开。近期，IMO公布了MSC 102会议纪要、决议和通函，现将本次会议的审议情况和结果通知如下。 1.对通过的条约及相关规范的主要修改 本次会议通过的主要强制性要求如下。 （1）修订《SOLAS公约》有关系泊设备的内容（见附件1） 如下面3.2（1）所述，本次会议提出了关于安全系泊设备、系泊设备包括系泊缆等的设计和选择的新指南。 新检查和维护指南已获得批准。同时，通过了 SOLAS 公约 II-1/3-8 的修正案，规定了这些条款的适用。 适用范围：2024 年 1 月 1 日 (2) SOLAS 公约修正案，以统一水密性要求（参见附件 1、6 和 7） SOLAS 公约 II-1/B-1 - B-4 部分已通过修正案以统一水密性要求的要求对于 SOLAS II-1/12 修正案的早期应用，请参见下文 3.2(3)。 生效日期：2024 年 1 月 1 日 (3) IGF 规则修订（见附件 2） IGF 规则已通过以下三项修订。 i) 在 6.7.1.1 中，油箱围堰从需要泄压系统的区域移除 ii) 对 11.8 的新增内容，要求燃油调节室配备固定灭火系统 iii) 按照 16.3.3.5.1 的规定 增加除铝合金以外的材料的欠匹配焊接接头拉伸试验规定生效日期：2024 年 1 月 1 日
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(4) 货舱通风系统（见附件2） SOLAS 公约 II-2 第 4 条和第 11 条的修正案，要求在每个货舱安装 P/V 阀作为货舱通风系统。已经通过了。 适用：2017 年 1 月 1 日及以后安放的船舶 (5) 空气质量控制系统（见附件 2） SOLAS II 允许在安装空气质量控制系统时减少滚装/滚装区域的通风频率。 ——通过了《条例》第20章修正案。此外，修订后的滚装和滚降区域通风系统设计指南和操作建议（MSC/Circ.1515）（见附件8）也获得了批准。 适用：2017年1月1日起（六）《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）修正案（见附件3）纳入IMSBC规则中未列出的18种新货物类型，并在船舶上进行水分含量测量通过了IMSBC规则修正案，新规定免除运输液化物质等液化物质的要求，并在货物信息中纳入海洋污染物（HME）适用性。 适用性： 自 2017 年 1 月 1 日起（但是，主管机关可酌情从 2016 年 1 月 1 日起提前申请） 与 IMSBC 规则相关的 MSC 通函的以下修订也已获得批准： . ･ 固定式气体灭火系统不受豁免或无效的固体散装货物清单 (MSC.1/Circ.1395/Rev.2)（见附件 9） ･ 未列入 IMSBC 规则 (MSC) 的货物报告格式指南.1) /Circ.1453/Rev.1) （参见附件 10） ･液化固体散装货物水分值取样、测试和控制的制定和批准程序指南（MSC.1/Circ.1454/Rev.1）（见附件11） 2. 本次MSC批准的强制性要求96 计划在 MSC 95（计划于 2016 年 5 月）上通过的以下强制性要求已在本次 MSC 95 上获得批准。 (1) 制定《国际消防安全系统规则》（FSS 规则）第 17 章，增加对直升机设施中泡沫灭火系统的要求，并制定 SOLAS 第 II-2 章，使该规则具有强制性 18 条修正案（2）。 ）FSS规则第8章修正案，实施水质控制，防止自动喷水管腐蚀和堵塞（3）SOLAS公约，强制客船进行疏散分析II-2 第 13 (4) 条的修正案 基于进入封闭处所的建议（决议 A.1050(27)）对散货船和油轮强化检验计划（2011 ESP 规则）的修正案（决议 A.1050(27)） 下页续）
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现将2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）会议的信息和审议结果通知如下。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在出发前或出发后立即告知旅客如何使用救生衣（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起
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现将2006年11月29日至12月8日召开的IMO第82届海上安全委员会（MSC 82）审议结果介绍如下。 1.通过条约等强制性要求。本次通过的条约规则及相关规则修正案如下。每个项目均按生效日期组织。 1.1 生效日期：预定2008年7月1日 （1）与SOLAS第II-1章相关（i）II-1/3-2规则的修订-压载舱涂层性能标准（见附件1的附件1和附件2） A通过了 SOLAS II-1/3-2 法规修正案草案和油漆性能标准草案，使油漆性能标准成为 SOLAS 公约的强制性标准。 适用范围为500总吨及以上的所有船型的压载舱和150m及以上散货船的双舷侧舱室（包括空隙处所）。这里的散货船是指第十二章新定义的散货船。 。 是。 申请期限与MARPOL方法类似： - 2008年7月1日或之后的施工合同 - 2009年1月1日或之后动工（仅限于没有施工合同的情况） - 2012年7月1日之后 适用于以下情况上述内容适用。 (2) SOLAS 第 II-2 章相关（见附件 2、附件 1） (i) II-2/4.5.2.3 规则的修正案 - 关于货物区域防火要求的统一修正案 SOLAS 第 II-2 章的各规则为了协调 A-0 中要求的防火结构要求的范围添加了一项允许安装窗户和舷窗的规定。 (ii) II - 第 2/1、3、5、6、7、9 和 10 条修正案 - 有关客船客舱阳台 在客船客舱阳台安装固定式火灾探测和报警系统以及固定式加压喷水系统船舶或增加了要求使用不燃材料的规定。这不仅适用于2008年7月1日或之后建造的新客船，也适用于该日期之前建造的现有客船。 2008 年 7 月 1 日后首次检查需符合要求。 (3) SOLAS 第 III 章-救生设备相关的修订（见附件 2、附件 1） 为确保 SOLAS 第 III 章的规定与 LSA 规则等相关规定的一致性进行了总体审查，建议并作出了修改。
