1.0 简介 Laseref V Micro IRS SM 包含高性能环形激光陀螺仪技术,是业界最小、最轻的封装。高性能陀螺仪可增强惯性导航性能并提供混合 GPS/IRS 数据。这款新系统旨在简化机组人员的工作量,同时大幅减少安装时间、重量、尺寸、功率和成本。 Laseref V Micro IRS 产品系列已被选用于以下飞机: 公务机: • 湾流 G100 改装、G350、G450、G500 和 G550 • 雷神霍克地平线 • 达索猎鹰 900EX、2000EX 和 7X • 比奇空中国王改装 航空运输和区域: • 巴西航空工业公司 170/175/190/195 • 波音 7E7 • ATR-42 改装 • Y8F-600 民用运输 加油机和运输机: • C5-AMP 改装 • C-130 改装 • B-707 改装 高性能特技教练机 • T-38N 教练机改装 • 皮拉图斯 PC-21、PC-7 和 PC-9 教练机 直升机 • 欧洲直升机公司 AS-365
GA Telesis (GAT) 已从航空工程师公司 (AEI) 获得四份额外的 737-800SF 货机改装确认订单。该合同由 GAT 的 LIFT(租赁、投资、融资和贸易)集团执行。最初签订的两架客机改货机 (P2F) 改装中的第一架已于 3 月完成并交付给埃塞俄比亚航空公司。第二架货机预计将于 2021 年 5 月完成。额外订单将包括 2021 年下半年的三个改装时段,剩余的改装时段保留到 2022 年初。所有工作将由位于阿拉巴马州多森的授权 AEI 改装中心 Commercial Jet 完成。LIFT 将继续评估额外的 737SF 时段和其他货机机型,以支持全球航空货运业不断扩大的主甲板货机需求。
AA6605 AH-64 改装 (AA6605) 5 10 AA6605 AH-64 改装 (AA6605) 5 11 AA0050 空中交通管制 (AA0050) 8 28 AA0700 机载航空电子设备 (AA0700) 5 19 AA0710 机载指挥与控制 (AA0710) 8 24 AA0705 机载通信 (AA0705) 8 31 AA0560 飞机远程改装 (AA0560) 5 15 AZ3504 飞机生存能力设备 (AZ3504) 8 22 AZ3110 机组人员综合系统(AZ3110) 8 27 AZ2050 ARL 改装 (TIARA) (AZ2050) 5 9 A04203 武装侦察直升机 (A04203) 4 3 AZ3507 ASE 红外 CM (AZ3507) 8 23 AZ3000 航空电子设备支持设备 (AZ3000) 8 25 AA0252 CH-47 货运直升机改装 (AA0252) 5 12 AA0252 CH-47 货运直升机改装 (AA0252) 5 13 AZ3100 通用地面设备 (AZ3100) 8 26 AA0711 GATM 卷帘门 (AA0711) 5 20 AZ2000 护栏改装 (TIARA) (AZ2000) 5 8 A06500 直升机新训练 (A06500) 4 7 A05001 直升机,轻型多用途 (LUH) (A05001) 4 4 AZ3300 工业设施 (AZ3300) 8 29 AZ2200 基奥瓦勇士 (AZ2200) 5 18 A50100 发射器,2.75 火箭 (A50100) 8 30 AA0005 减去:提前采购 (PY) 4 5 AA6605 减去:提前采购 (PY) 5 10 AA0252 减去:提前采购 (PY) 5 12 AA6670 减去:提前采购 (PY) 5 16 AA0480 减:提前采购 (PY) 5 17 AA6670 长弓 (AA6670) 5 16 AA0950 备件 (航空) (AA0950) 7 21 AA0005 UH-60 黑鹰 (MYP) (AA0005) 4 5 AA0005 UH-60 黑鹰 (MYP) (AA0005) 4 6 AA0480 UH-60 改装件 (AA0480) 5 17 A11000 通用 F/W 货运飞机 (A11000) 4 1 A11300 通用 F/W 飞机 (A11300) 4 2 AA0270 通用/货运
摘要:在无人机技术快速发展及其在现代冲突中越来越频繁使用的背景下,改装和使用防空炮火来对抗无人机已成为世界各国武装部队的优先事项。本文探讨了修改和改装最初设计用于对抗大型飞机的防空炮火系统的可能性,以便它们能够有效对抗不同尺寸、速度和飞行高度的无人机。因此,通过改进探测系统、使用近距弹头的射弹以及集成先进的传感器和 IA 算法来探测、拦截和对抗无人机,分析了经典防空炮火系统的改装。本文强调了改装这些系统所面临的技术和战术挑战,包括常规防空系统对无人机的局限性
由于地形和大气过程之间的复杂相互作用引起的摘要,气候建模在具有复杂地形(例如南亚)的地区可能具有挑战性。这项研究研究了南亚日常风速的高分辨率气候模拟的附加值差异,重点是创新的地形风速(W t)调整方法。通过应用分布增加值(DAV)和上尾PDF(95%)分析,我们会系统地评估区域气候模型(RCMS)和全球气候模型(GCMS)的性能。使用W t方法前后的DAV结果的比较揭示了调整对区域气候模型性能的影响。在几种模型中,例如IPSL-RCA,Noresm1-RCA和Canesm2-RCA,掺入W t导致了实质性改进,如正dav值所示。在上尾PDF分析中,改进更加一致,表明调整通常增强了极端风事件的表示。但是,某些模型(例如NoreSm1-RCA和Canesm2-RCA)通过描述正面DAV值在调整W t之前和之后始终如一。总体而言,结果表明W t有效地改善了大多数气候模型的风速表示。根据DAV分析,高分辨率模型在低分辨率模型中平均具有15%的正添加值。这项研究的贡献正在弥合南亚观察到的风速模式与气候模型输出之间的差距。由于这项研究,揭示了评估和调整模型的量身定制方法,强调了模型行为的复杂性。在次大陆的研究领域中,这项研究的结果为与气候相关的决策,风险评估和基础设施发展提供了关键见解。
审计结果。在收购价值 22 亿美元的三大武器和支持系统时,没有充分考虑系统的可运输性。虽然至少有 20 个不同的组织参与其中,但没有一个国防部组织负责确保武器系统的可运输性。因此,陆军计划购买 58 套装甲枪系统,成本约为 1.86 亿美元,其设计太重,无法从 C-130 飞机低速空投;各军种战术掩体超载,并使用未经可运输性测试的联合军种图像处理系统改装拖车,并支付约 160 万美元的额外掩体费用;陆军和空军计划改装黑鹰直升机,成本约为 480 万美元,但没有验证改装后的直升机是否可空运。
触电风险 如果 TracVision 系统的任何组件损坏和/或无法正常工作,请将其与船舶电源断开,防止意外操作,并联系 KVH 技术支持(请参阅第 1 页的“技术支持”)。所有维修或改装都必须由经过培训的 KVH 认证技术人员执行。如果您是 KVH 认证的技术人员,在对设备进行任何维修或改装之前,您仍必须联系 KVH 技术支持。
• 加拿大 STC SA07-121、美国 STC SA02735NY • 包括新的翼撑、机身和机翼改装 • 飞机的结构改装允许在增加的最大总重量 (GW) 为 9000 磅的情况下运行。当配有经批准的浮筒安装(连接起落架)和经批准的浮筒(最小排水量 8100 磅)时,可提高 DHC-3 水上飞机的效率和实用性。 • 仅 PT6 发动机