XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System改进型
数字双火花点火系统 - IRJMETS
Prabhkar 等人[1] 对普通发动机进行了研究，其发动机中有一个火花塞用于点燃燃料和空气的混合物。但为了更有效地燃烧混合物，从而扩大输出能力并减少混合物未燃烧的浪费，使用两个火花塞来有效燃烧混合物。两个火花塞有助于从两个方向点燃燃料，而不是像传统发动机那样从一个方向点燃。这项新技术被称为“双火花点火系统”。除此之外，一种全新的改进型点火技术也应运而生，被称为“三火花技术”。它包括使用三个火花塞。Syed Moizuddin 等人[2] 强调了两轮四冲程 I.C.发动机工作中的即兴发挥。使用多个火花塞可以提高发动机的效率。传统发动机在其发动机中包括一个火花塞，用于点燃燃料和空气的混合物。但为了使混合物燃烧更简单，从而提高功率输出并最大限度地减少混合物未燃烧的浪费，火花塞的数量加倍，以便有效燃烧混合物。两个火花塞有助于从两个方向有效地点燃燃料，而不是像传统发动机那样从一个方向点燃。这种新系统被称为“双火花点火系统”。引入了另一种带有三个火花塞的系统，称为“三火花点火”。
无人机的新趋势 - Air Power Australia
苏霍伊 u-35bm/u-35-1 侧卫 E 基础型 Su-35 侧卫 E 于 1993 年首次公开亮相后，于 20 世纪 90 年代中期投入使用。被称为“超级侧卫”的 Su-35 营销名称取代了开发过程中使用的初始军用名称 Su-27M（改进型）。第一架原型机的制造工作于 1987 年开始。这架飞机是当时由苏联前线航空兵和 PVO-S 防空部队运营的 Su-27 和 Su-27S 侧卫 B 空中优势战斗机的渐进式发展。这些“基线”侧卫战斗机几乎专注于空中优势和防空任务，与美国 MDC F-15A-D 变体类似，并且只配备了在基本视觉和盲轰炸模式下投放哑弹的功能。Su-35 是第一款真正的“多用途”侧卫战斗机，配备了投放智能武器以及一系列增强的空战功能。Su-27M 最明显的区别是采用了鸭翼前翼和扩大的翼套面积，最初是为海军 Su-27K/Su-33 侧卫 D 开发的。鸭翼在机动过程中提供了更好的俯仰率，增强了飞机的低速和高阿尔法操控性，同时提供了更广泛的重心条件。
更换澳大利亚皇家空军 F/A-18 大黄蜂战斗机 - 澳大利亚空军
过去十年，近海和广阔区域所购现代战斗机的数量显著增加。其中最重要的采购是俄罗斯制造的苏霍伊“侧卫”战斗机的改进型。根据现有订单，目前的预测表明，到 2015 年，中国和印度可能将部署超过 400 架此类飞机。战斗机能力的增长与 SA-10 和 SA-15 等高性能地对空导弹的部署同步。未来十年内，性能更强大的 SA-12 也极有可能得到部署。由于“侧卫”战斗机的作战半径与 F-111 和 F-15E 相当，因此东南亚国家在过去十年进行的大部分现代化升级都无法奏效。中国和印度即将收购的 AEW&C 和空中加油机能力将进一步增强这种能力。澳大利亚皇家空军的 F/A-18A 在空气动力学方面无法与苏霍伊“侧卫”的所有型号相媲美。升级其武器和传感器以及作战加油机和 AEW&C 支持将扩大其战术用途，但不能弥补其固有的设计局限性。2010 年之后，随着更广泛的区域能力和数量的增强，F-111 将不再具有竞争力，没有战斗机护航。苏霍伊“侧卫”正在进一步发展，现有机身具有足够的增长潜力，可以容纳
Microsoft Word - °°记忆 Julien HECKLER - 法国军队在面对全球安全任务时的主导地位 - Master IMSGA OK.docx
A AEM ：国家海上行动 AIC ：军际协调机构 ALAT ：陆军轻型航空 AMC ：空间管理单元 ASMPA ：空-S ol 中等范围改进型 AQMI ：伊斯兰马格里布基地组织AQPA：阿拉伯半岛基地组织 AUP：太空用户计划 B BA：空军基地 BCP：投射和指挥大楼 BMPM：马赛海军陆战队消防员营 BOA：高级操作基地 BSS：B ande Sahélo-Sharienne BSPP ：Brigade des Sapeurs- Pompiers de Paris C C3D ：三维协调 CAI ：国际武装冲突 CANI ：非国际武装冲突 CASDIS ：A 委员会 SDIS C2A2 管理：A 协调小组C2ID : 内部/国防协调小组 CCS : 协调和救援中心 CEMA : 国家元首 - 武装部队少校 CESJUR : 苏丹 JUR idique 专业知识中心 CCF : C 卡车 - C 森林锅炉 CCIA : 协调小组部际危机中心 CO：行动中心 COD：部门行动中心 COGIC COMDAOA：COM 国防部长 A 空中和空中作战 COMFORMISC：COM 指挥部Mations MI litaires de la Sécurité C ivile COMLLOG : COM mandement LOG istique COMIA : COM man
光伏供电混合储能能源管理......
摘要：在电动汽车 (EV) 中，使用多种能源通常可以保证安全行驶，而无需担心续航里程。电动汽车由光伏 (PV)、电池和超级电容器 (UC) 系统供电。这种安排的总体结果是行驶距离增加；电池尺寸减小；反应改善，尤其是在过载情况下；以及电池寿命延长。改进的结果可以高效利用能源，提供舒适的驾驶体验，并且需要更少的能源。在本研究中，讨论了 PV 系统和混合储能系统 (HESS)（包括电池）和 UC 之间的能源管理。提出了称为人工神经网络 (ANN) 和 Aquila 优化算法 (AOA) 的能源管理控制算法。所提出的组合 ANN-AOA 方法充分利用了 UC，同时限制了电池放电电流，因为它还可以缓解高速动态电池充电和放电电流。在 MATLAB 仿真环境中描绘和查看响应行为，以表示负载变化和各种道路状况。我们还讨论了光伏系统、电池和 UC 之间的管理，以实现与现有的改进型和声搜索 (MHS) 和基于遗传算法的比例积分微分 (GA-PID) 相比更高的 91 公里/小时的速度。这项研究的成果可以帮助汽车行业的研究人员和专业人士以及参与设计、维护和评估各种能源和存储系统（尤其是可再生能源）的各种第三方。
考虑电池储能和价格响应需求的主动配电网最优协调能源管理
摘要 当代配电网具有多种可调度和不可调度能源资源。这些可调度资源与不可调度资源的协调调度可以带来多种技术经济和社会效益。由于电池储能系统 (BESS) 和微型燃气轮机机组是资本密集型的。考虑到动态电价和可再生能源发电和负荷需求的不确定性，从纯经济角度彻底研究它们的协调调度将是一项有趣且具有挑战性的任务。本文提出了一种新方法，用于考虑现有可再生能源和动态电价对 BESS 和微型燃气轮机机组进行最优协调调度，以最大化公用事业的每日利润函数。在本研究中，采用了最近探索的改进型非洲水牛优化算法。所提出方法的主要属性包括嵌入决策机制系统中的基于平均价格的自适应调度，以最大化套利收益。决策机制系统会先验地跟踪系统状态，从而指导基于人工智能的顺序优化解决方案技术。这也可以减少复杂的实际工程优化问题的计算负担。此外，提出了一种与 BESS 管理算法相协调的虚拟电荷新概念，以限制 BESS 的反生产性运营管理。在基准 33 总线测试配电系统上调查和比较的应用结果突出了所提出方法的重要性。
美国空军武器图库 - 空军杂志
进攻性航空电子系统中的数据，以便迅速有效地打击新出现的目标。B-1 的自我保护电子干扰设备、雷达告警接收器（ALQ-161）和消耗性对抗系统（箔条和照明弹）与其低雷达截面相辅相成，形成一个强大的机载防御系统，支持突破敌方空域。B-1A。美国空军最初寻求这种新型轰炸机来取代 B-52，在 20 世纪 70 年代开发和测试了四架原型机，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。B-1B 是 1981 年开始研制的改进型。主要变化包括增加附加结构以增加 74,000 磅的有效载荷、改进雷达以及减小雷达截面作为雷达反射截面减小的一部分，进气口被大幅度修改，这迫使最大速度降至 1.2 马赫。第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架 B 型，但 2002 年将其库存量削减至 67 架，并集中部署在两个主要作战基地 — 得克萨斯州戴斯空军基地和南达科他州埃尔斯沃思空军基地。B-1B 于 1998 年 12 月在“沙漠之狐”行动中首次用于支援对伊拉克的作战。1999 年，六架 B-1 被派往盟军，以不到 2% 的作战架次投掷了超过 20% 的总弹药。部署用于支援“持久自由”行动的八架 B-1 投掷了
USAFAlmanac - 空军杂志
具有增强的生存能力。非后掠翼设置可在高空巡航期间提供最大航程。全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空穿透。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面移动目标指示器 (GMTI)、地面移动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达，使机组人员能够导航、更新飞行中的目标坐标和精确轰炸。当前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础，由 ALE-50 拖曳诱饵和箔条和照明弹补充，以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸收材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的大约百分之一。ALE-50 可以更好地抵御射频威胁。B-1A。美国空军在 20 世纪 70 年代获得了这种新型战略轰炸机的四架原型飞行测试模型，但该项目于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B 是里根政府于 1981 年发起的改进型。第一架生产模型于 1984 年 10 月首飞，美国空军共生产了 100 架。B-1 于 1984 年 12 月 1 日在沙漠之狐行动中首次用于支援对伊拉克的作战。
单轴核心：- GE Aerospace
单轴核心改进型涡轮发动机计划 (ITEP) 是美国陆军的一项计划，该计划要求业界生产一种新型涡轴发动机，该发动机将提供 50% 的功率、25% 的燃油消耗率，并降低生命周期成本。该计划旨在为黑鹰和阿帕奇直升机提供更多动力，随着机身增加新的装甲、弹药和航空电子设备，它们的重量不断增加。这种增长提高了直升机的生存能力和能力，但却以牺牲有效载荷和机动性为代价。此外，最近的冲突增加了对直升机在更热、更恶劣条件下性能改进的需求。ITEP 计划将通过为战士提供 3,000 SHP 级发动机来提供这种动力，该发动机运行效率更高、成本更低。为了响应这一号召，GE 航空开发了 T901-GE-900（以前称为 GE3000），作为美国陆军航空的下一代涡轴发动机解决方案。这项大胆计划的重点是提高功率、提高效率和降低成本，该计划将为未来的士兵配备我们国家最好的发动机。通过与黑鹰和阿帕奇战士建立值得信赖的合作伙伴关系，GE 创造了一款发动机，它能够提供战斗所需的性能，同时又不牺牲单轴核心设计的维护简便性。单轴核心架构一直是陆军航空兵的支柱，
项目编号 描述 数量 NSN 陆军作战服 1 巡逻帽 2 件 2 外套，OCP（包括穿着的那件）2 件 3 **包括用于横向任命的 CPL 等级上的魔术贴和别针** 1 件 4 裤子，OCP（包括穿着的那件）2 件 5 内衣，棕褐色 499（包括穿着的那件）5 件 6 袜子，绿色或黑色 5 件 7 索具腰带，棕褐色 499 1 件 8 靴子，战斗，土狼色 2 件
15 突击包 (UCP/OCP) 1 个 8465-01-524-5250 16 驼峰 (UCP/OCP/TAN/BLACK) 1 个 8465-01-580-1316 17 ACH Complete 1 个 18 MOLLE FLC (UCP/OCP) 1 个 8465-01-525-0577 19 M4 5.56mm，卡宾枪带背带（第一天带到 NCOA 军械室） 1 个 1005-01-231-0973 20 .223 黄色军用空包发射适配器 1 个 1005-01-361-8208 21 MOLLE，双弹匣袋，5.56，M4 1 个8465-01-525-0606 22 弹匣，5.56，M4 2 个 1005-01-561-7200 23 MOLLE 手榴弹袋 2 个 8465-01-580-0697 24 清洁套件，枪支带润滑剂 1 kt 1005-01-562-7393 25 TM 9-1005-319-10 - 卡宾枪操作手册，5.56 MM，M4 1 个 26 改进型急救包 (IFAK)（完整） 1 个 6545-01-584-1582 27 面部彩绘，迷彩棒-浅绿色和黄土色 1 个 6850-00-161-6204 28 护目镜（APEL 29 耳塞（带盒） 1 St 30 手套，黑色或绿色，皮革 1 pr 31 夹克，ECWCS Gortex（寒冷潮湿天气） 1 件 32 裤子，ECWCS Gortex（寒冷潮湿天气） 1 件 33 指南针，镜片带袋 2 件 6605-01-196-6971 34 量角器 2 件 6675-00-266-6880 35 手电筒，L 形 1 件 6230-00-264-8261 36 D 型电池（手电筒） 2 件 6135-00-835-7210 37 地图标记（永久，4 个）1 包7520-01-448-4381 38 口哨 1 个 8465-00-254-8803 39 索引卡 1 包 7530-00-247-0318 40 可重新密封的塑料袋（加仑大小）5 个 8105-01-609-3535 41 铅笔，铅 2 个 7520-01-347-9581 42 驱虫剂（军用或民用）1 个 6840-01-490-6693 43 记事本 1 个 7530-01-454-7392 制服 44 ASU/AGSU 及所有奖项和勋章 1 st 所有物品均可使用并符合 AR 670-1 的规定。TDY 学生自带额外的床单（床单、毯子、枕头）