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基于脑电信号的智能结构设计与实现
摘要：最近有研究表明，需要设计智能结构，例如智能房屋，以便以不同的方式进行控制。由于它对某些无法接触需要与人类直接交互的控制单元的人很有用，因此需求量很大。在本文中，我们提出并开发了一种新的基于增强型脑电图 (EEG) 的智能结构设置，可用于帮助有或无疾病的人以轻松舒适的方式控制设备。十个年龄范围广泛（20-65 岁）且男女不限的人积极参与了这项研究。因此，本研究采用了八个 EEG 通道来覆盖大脑的大部分区域，所采用的协议适用于残疾人和行动不便的人。为广泛的参与者找到标准或共同特征是一项挑战。为了缓解这种情况，使用重建独立成分分析 (RICA)（传统独立成分分析 (ICA) 的改进技术）来获得最佳特征。此外，所提出的改进型支持向量机 (SVM) 模型将选定的特征分为不同的类别，能够消除导致错误分类的高噪声和重叠。所识别的类别负责根据参与者状态启动智能房屋的执行器。使用 MATLAB 和嵌入式系统实时将多通道 EEG 数据分类为脑电波成分、结果可视化和设备控制。使用所提出的模型，类别之间只有一种重叠情况，而使用传统 SVM 则有 74 种重叠情况。因此，错误分类的结果达到零，所提出的模型能够基于脑电波控制智能房间，总体准确率达到 98%。随着未来的改进，所获得的研究结果将促使使用所建议的基于 EEG 的智能结构，这可能对不动的人有帮助。
技术规格和标准设备...
飞机概览 Viking 400S Twin Otter（“400S”）是全金属高翼单翼飞机，由两台机翼涡轮螺旋桨发动机驱动，驱动三叶可逆螺距全顺桨螺旋桨。该飞机标准配置下可搭载一名飞行员、一名副驾驶和最多 17 名乘客，可选搭载 19 或 15 名乘客。该飞机是没有固定起落架的水上飞机。400S 是 Viking DHC-6 系列 400 Twin Otter（“400 系列”）的改进型。它是专门设计用于短途到中程商业运营的经济型水上飞机。400 系列是 300 Twin Otter 系列的更新版本。在开发 400 系列时所做的更改旨在利用新技术，实现更可靠、更经济的运营。飞机尺寸、建造技术和主要结构均未改变。该飞机由加拿大阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省的维京航空有限公司工厂制造。维京航空有限公司持有型号合格证（加拿大运输部颁发的 A-82 号）。该飞机经过优化，可在两次飞行之间快速周转，在后乘客入口处设有双开门，可直接通过机舱进入后行李舱，以便快速装载。单独的航空电子设备专用电池还可使驾驶舱屏幕在短途飞行期间保持通电状态。航空电子设备已针对 VFR 操作进行了改装，并配备了霍尼韦尔“Super-Lite”集成套件。Avi
露天焚烧和露天爆炸高能危险废物的替代处理技术 - 最终报告
AAP 陆军弹药厂 ADNTs 氨基二硝基甲苯异构体 AP 高氯酸铵 APE 弹药 特殊设备 BRAC 基地重新调整和关闭 °C 摄氏度 CAD 弹药驱动装置 CBF 封闭燃烧炉 CBI 清洁燃烧点火器 CDC 封闭爆轰室 cm 厘米 CO2 二氧化碳 DAVINCH 真空集成室中弹药的爆炸 DDESB 国防部爆炸物安全委员会 demil 非军事化 DMMs 废弃军用弹药 DNTs 二硝基甲苯异构体 DoD 国防部 EDS 爆炸物销毁系统 EM 含能材料 EMCW 含能材料 受污染废物 EMS 环境管理支持公司 EPA 美国环境保护署 爆炸物 D 苦味酸铵 °F 华氏度 ft 英尺 FUDS 以前使用的国防基地 FY 财政年度 g 克 HMX 1,3,5,7-八氢-1,3,5,7-四硝基四氮唑 in 英寸 ICM 改进型常规弹药 iSCWO 工业超临界水氧化 kg 千克 lb 磅 LRIP 低速率初始生产 MDAS 记录为安全的材料 MDEH 记录为爆炸危险的材料 MIDAS 弹药物品处置行动系统 m 米 mm 毫米 MPPEH 可能存在爆炸危险的材料 MTU 移动处理装置 NCP 国家石油和危险物质污染应急计划 NDMA N-亚硝基二甲胺 NEW 爆炸物净重 NOx 一氧化二氮 NPL 国家优先事项清单 NSWC 海军水面作战中心
自由烧结低合金钢的抗冲击性能......
Hoeganaes 公司新泽西州辛纳明森 08077 摘要 汽车行业的设计师利用双相 (DP) 钢在碰撞过程中吸收大量能量的能力，从而提高驾驶员和乘客的安全性。车辆底盘上可从使用它们中受益的位置通常由撞击期间需要吸收的能量决定。考虑到这些能量吸收性能要求，设计了一种名为自由烧结低合金 (FSLA) 的 DP 钢，用于金属粘合剂喷射打印 (BJT)，并应用于 BJT 和激光粉末床熔合 (PBF-LB)，以将增材制造 (AM) 的使用扩展到这些应用中。之前的论文 [1-5] 证明了这种 DP 合金的多功能性，其中设计了多种热处理来提供所需的微观结构控制，以满足锻造 DP 低合金钢的广泛机械性能。结果表明，转变产物的比例可以从几乎全是铁素体变为由高百分比的贝氏体和/或马氏体以及少量铁素体组成。本文研究了原始 FSLA 的变体 FSLA 改进型 (FSLA Mod) 的冲击能量与经过几种热处理形成的微观结构的关系。研究重点关注微观结构的变化和由此产生的断裂表面与各自冲击能量的关系。此信息可用于设计适当的热处理，以产生正确的微观结构，满足多种应用对机械性能的需求。简介 DP 钢是一种用途广泛的先进高强度钢 (AHSS)，通过热处理定制其微观结构，能够拥有各种机械性能。双相微观结构是通过在相图的两相 + （铁素体 + 奥氏体）区域对这些低碳钢进行临界退火并以预定速率冷却而产生的。
太空服务、装配和制造 (ISAM) 现状
本文件中使用的首字母缩略词和缩写定义如下。 AC-10 Aerocube-10 ACCESS 可直立空间结构装配概念 ACME 带移动炮位增材制造 AFRL 空军研究实验室 AMF 增材制造设施 AMS Alpha 磁谱仪 ANGELS 本地空间自动导航和制导实验 ARMADAS 自动可重构任务自适应数字装配系统 CHAPEA 机组人员健康和表现模拟 CNC 计算机数控 DARPA 国防高级研究计划局 Dextre 特殊用途灵巧机械手 EASE 舱外活动结构组装实验 EBW 电子束焊接 EELV 改进型一次性运载火箭 ELSA-d Astroscale 演示报废服务 ESPA EELV 二级有效载荷适配器 ETS 工程测试卫星 EVA 舱外活动 EXPRESS 加快空间站实验处理 FARE 流体采集和补给实验 FDM 熔融沉积成型 FREND 前端机器人启用近期演示 GaLORE 从风化层电解中获取的气态月氧 GEO 地球静止轨道 GOLD 通用锁存装置 HST 哈勃太空望远镜 HTP 高强度过氧化物 ISA 空间组装 ISAM 空间维修、组装和制造 ISFR 现场制造和维修 ISM 空间制造 ISRU 现场资源利用 ISS 国际空间站 ISSI 智能空间系统接口 JEM 日本实验模块 JEM-RMS 日本实验模块遥控操作系统 LANCE 用于施工和挖掘的月球附着节点 LEO 低地球轨道 LH2 液氢 LINCS 本地智能网络协作系统 LOX 液氧 LSMS 轻型表面操纵系统 MAMBA 金属先进制造 机器人辅助组装 MER 火星探测探测器
SSG John W. Kreckel 士官学院 BLC 装箱单
14 突击包 (UCP/OCP) 1 个 8465-01-524-5250 15 驼峰 (UCP/OCP/棕褐色/黑色) 1 个 8465-01-580-1316 16 ACH Complete 1 个 17 MOLLE FLC (UCP/OCP) 1 个 8465-01-525-0577 18 *** M4 5.56mm，卡宾枪带背带 1 个 1005-01-231-0973 19 *** .223 黄色军用空包发射适配器 1 个 1005-01-361-8208 20 MOLLE，双弹匣袋，5.56，M4 1 个 8465-01-525-0606 21 *** 弹匣，5.56，M4 2 个 1005-01-561-7200 22 MOLLE 手榴弹袋 2 个 8465-01-580-0697 23 清洁套件，枪支（含润滑剂） 1 kt 1005-01-562-7393 24 TM 9-1005-319-10 - 卡宾枪操作手册，5.56 MM，M4 1 个 25 改进型急救包 (IFAK)（完整） 1 个 6545-01-584-1582 26 面部彩绘，迷彩棒-浅绿色和黄土色 1 个 6850-00-161-6204 27 护目镜（APEL 认证）1 个 28 耳塞带盒子 1 套 29 手套，黑色或绿色，皮革 1 件 30 夹克，ECWCS Gortex（寒冷潮湿天气） 1 件 31 裤子，ECWCS Gortex（寒冷潮湿天气） 1 件 32 指南针，带袋的镜片 2 件 6605-01-196-6971 33 量角器 2 件 6675-00-266-6880 34 手电筒，L 形 1 件 6230-00-264-8261 35 D 型电池（手电筒） 2 件 6135-00-835-7210 36 地图标记（永久性，4 个）1 包 7520-01-448-4381 37 口哨 1 件8465-00-254-8803 38 索引卡 1 包 7530-00-247-0318 39 可重复密封的塑料袋（加仑大小）5 个 8105-01-609-3535 40 铅笔，铅 2 个 7520-01-347-9581 41 驱虫剂（军用或民用）1 个 6840-01-490-6693 42 记事本 1 个 7530-01-454-7392 43 6 英寸化学灯，红色 1 个 6260-01-178-5559 44 6 英寸化学灯，绿色 1 个 6260-01-074-4229 45 手表，腕式（非GPS 功能） 1 件 46 迷彩面漆 1 件 6850-01-444-0835 47 柔和肩旗 1 件 8455-01-623-5942 礼服 48 ASU/AGSU 及所有奖章和装饰 1 套
其他采购，海军 (BA 2) - 论证书
未分类海军部 2022 财年总统预算附件 P-1 2022 财年总统预算总义务授权（千美元）拨款：1810N 其他采购，海军 2020 财年 2021 财年 2022 财年 S 行标识实际*颁布**请求 e 编号项目命名法代码数量成本数量成本数量成本 c ---- ----------------- ----- -------- ---- -------- ---- -------- - 预算活动 01：船舶支持设备 ------------------- 船舶推进设备 1 水面动力设备 A 14,490 10,661 41,414 U 发电机 2 水面战斗舰 HM&E A 66,561 54,628 83,746 U 导航设备 3 其他导航设备 A 72,744 74,084 72,300 U 其他舰载设备 4 潜艇潜望镜、成像和监视设备计划 A 160,803 190,954 234,932 U 5 DDG 改进型 A 564,966 512,155 583,136 U 6 消防设备 A 17,547 18,394 15,040 U 7 指挥和控制配电板 A 2,086 2,374 2,194 U 8 LHA/LHD 中期 A 80,332 66,512 133,627 U 9 LCC 19/20 延长使用寿命计划 A 4,387 U 10 污染控制设备 B 21,820 20,222 18,159 U 11 潜艇支持设备 A 44,895 64,632 88,284 U 12 弗吉尼亚级支援设备 A 28,465 22,868 22,669 U 13 LCS 级支援设备 23,426 7,976 9,640 U 14 潜艇电池 22,690 31,322 21,834 U P-122BAS：2022 财年总统预算（总基础发布版本），截至 2021 年 5 月 10 日 09:45:48 *包括 2020 年综合拨款法案（PL 116-93）第 IX 和 X 章 A 部分、2020 年进一步综合拨款法案（PL 116-94）第 IV 和 V 章 F 部分以及冠状病毒援助、救济和经济安全法案（PL 116-136）。** 包括综合拨款法案第 IX 章 C 部分和第 IV 章 J 部分，2021 (PL 116-260). 未分类 第 2 卷 - ix
新闻稿 - 达索航空
（法国波尔多-梅里尼亚克，2017 年 7 月 5 日）——达索航空的全新 Falcon 5X 已完成首飞，这款超宽体双引擎飞机在计划于明年开始的全面飞行测试活动开始之前，可以进行有限数量的初步飞行测试。今天，飞机从达索位于波尔多-梅里尼亚克的总装工厂起飞，试飞员为 Philippe Deleume 和 Philippe Rebourg。此次 2 小时的飞行使用的是 Safran Silvercrest 发动机的初步版本，因为设计问题导致动力装置开发比最初的时间表推迟了四年。这次高级飞行测试活动将允许收集一定数量的机身和系统数据，而这些数据是今年春季早些时候进行的地面测试活动中无法生成的。地面测试包括地面运行以及低速和高速滑行测试。此次飞行测试活动仅持续数周，旨在帮助简化开发流程。明年，赛峰集团交付符合达索规格的认证发动机后，将进行飞行验证和认证测试。“我们致力于尽可能减少四年发动机开发延迟的影响，而短暂的初步飞行测试活动就是这一努力的一部分，”达索航空董事长兼首席执行官 Eric Trappier 说道。“我们将密切关注赛峰集团计划在未来几个月内进行的改进型 Silvercrest 验证测试，因为测试结果对于 5X 在 2020 年投入使用至关重要。”“我们的客户迫切希望驾驶我们的新型宽体猎鹰”，Trappier 继续说道。“结合 5X 的新一代数字飞行控制系统，新的超高效机翼将能够将大型客舱喷气式飞机的宽敞舒适性与小型飞机的机动性、效率和机场能力相结合，为远程公务机市场树立新的标杆。” Falcon 5X 的客舱将是业内最高、最宽的客舱。然而，该飞机的着陆速度将低于涡轮螺旋桨飞机的速度，并且燃油消耗量明显低于同类任何其他公务机。
适用于2.5V纳米集成电路的超低压触发可控硅ESD保护装置
可控硅整流器 (SCR) 因其对 ESD 应力的高稳定性而成为最具吸引力的 ESD 防护元件 [1]。然而，传统 SCR 器件具有较高的触发电压 (Vt1) 和较低的维持电压 (Vh) [2,3]。因此，它无法在大多数电路中提供有效的 ESD 防护。为了解决这些问题，许多基于局部的改进 ESD 防护方案被提出，例如改进型横向 SCR (MLSCR)、低触发 SCR (LVTSCR) 和二极管串触发 SCR (DTSCR) [4,5]。其中，DTSCR 能够实现非常低且灵活的触发电压，近年来许多基于 DTSCR 的改进结构被提出。例如，Chen、Du 等人提出了一种称为 LTC-DTSCR 的新型 DTSCR [6]。 LTC-DTSCR通过抑制DTSCR寄生SCR的触发，进一步降低了触发电压。但DTSCR结构相对较高的过冲电压和较慢的导通速度限制了其在充电器件模型（CDM）保护中的应用[7]。此外，DTSCR不适用于2.5 V及以上电路的ESD防护，因为触发二极管数量的增加会因达林顿效应而导致较大的漏电和闩锁风险。LVTSCR与传统SCR存在同样的问题：触发电压过高，难以调整以适应先进CMOS工艺的ESD设计窗口。目前，[8，9]中已提出了几种改进的LVTSCR结构，但它们均侧重于提高保持电压，这些器件的触发电压仍然较高（~8 V）。此外，还有许多新型SCR结构被提出。 Lin 等通过在 SCR 中引入两个栅极，实现了低触发电压、低漏电、低寄生电容的新型 SCR 器件 [10]，但需要外部 RC 电路辅助触发，会造成巨大的额外面积消耗。P. Galy 等将 SCR 嵌入 BIMOS 中 [11]，实现了超紧凑布局、低触发电压、低导通电阻，但其保持电压较低，如果施加的电压域较高，会增加闩锁风险。
美国空军武器库 - 空军杂志
具有增强的生存能力。无后掠翼设置可在高空巡航期间提供最大航程。全后掠位置用于超音速飞行和高亚音速低空突防。轰炸机的进攻性航空电子设备包括合成孔径雷达 (SAR)、地面动目标指示器 (GMTI)、地面动目标跟踪 (GMTT) 和地形跟踪雷达 (TFR)、极其精确的全球定位系统/惯性导航系统 (GPS/INS)、计算机驱动的航空电子设备和战略多普勒雷达，使机组人员能够导航、更新飞行中的目标坐标和精确轰炸。目前的防御性航空电子设备包以 ALQ-161 电子对抗 (ECM) 系统为基础，由 ALE-50 拖曳诱饵和箔条和照明弹补充，以防御雷达制导和热寻的导弹。飞机结构和雷达吸收材料将飞机的雷达信号降低到 B-52 的约 1%。ALE-50 可提供更强的射频威胁防护。B-1A。美国空军在 20 世纪 70 年代获得了这种新型战略轰炸机的四架原型飞行测试模型，但该计划于 1977 年取消。四架 B-1A 型号的飞行测试一直持续到 1981 年。B-1B。改进型 B-1 于 1981 年启动，第一架生产型于 1984 年 10 月首飞。美国空军共生产了 100 架。现役 B-1B 库存最近从 92 架减至 67 架，同时合并到空战司令部位于得克萨斯州戴斯空军基地和北达科他州埃尔斯沃思空军基地的两个主要作战基地。B-1B 于 1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于对伊拉克的作战，此后一直支持在阿富汗的持久自由行动和伊拉克自由行动。B-1B 的速度、卓越的操控性和巨大的有效载荷使其成为任何联合/合成打击部队的关键要素，能够灵活地投送各种武器或根据需要携带额外的燃料。正在进行的常规任务升级计划 (CMUP) 显著提高了 B-1B 的杀伤力和生存力。已完成的 Block D 升级包括 GPS 接收器、MIL-STD-1760 武器接口、安全互操作无线电和改进的计算机，以支持精确武器，最初是 GBU-31 JDAM。现已投入生产的 Block E 包括后续计算机和软件升级，允许同时携带混合制导和非制导武器以及 WCMD/JSOW/JASSM 集成。集成