摘要高级包装设计性能的目标是降低功率并更好地控制热量和电磁干扰。实现有效包装的材料包括使用黄金(AU),铜(CU)合金,金/银(AU/AG)镀金,焊料,低K环氧树脂和干燥膜聚合物,硅和聚酰亚胺。材料纯度验证和生产过程中的污染控制是确保包装中高收益率的先决条件,因为弄错了,这意味着扔掉多个芯片。本文描述了一个分析决策树,以指导方法论选择,审查污染故障排除方法和案例研究以解决过程问题。关键词分析技术,洁净室,污染,杂质,微电子软件包,故障排除
摘要背景:哥伦比亚陆军第一飞机维修营必须定期测试比奇空中国王飞机上发电机控制单元 (GCU) 的性能,这迫使操作员采取不舒服且不符合人体工程学的身体姿势。本文建议为这些装置使用便携式数字故障排除测试台,以方便进行测量、解释获取的信息和生成技术报告。方法:使用航空技术创新项目开发的集成、创新、过程模型 (IIP) 设计测试台。然后,定义其功能模块,并包括电压和阻抗测量设备、内部报告存储系统和用户界面。与技术操作员一起在现有的比奇空中国王 C-90、200、B 200、300 和 350 系列飞机上进行测试。最后,制定了一份技术报告来验证测试台的结果。结果:执行测试所需的操作员数量从四人减少到一人。数字测试台只需要操作员连接测量线束,因此可以改善人员的人体工程学。使用该台,GCU 的审查和评估时间从 120 分钟减少到 26 分钟,这意味着燃料消耗减少了 86.66%。结论:通过使用数字故障排除测试台,所需的操作员数量以及 GCU 的检查和评估时间都减少了,这意味着燃料费用减少了。其运输方便,可以在维修营机库外检查飞机,但应考虑实施 USB 端口来存储报告。关键词:航空学、航空电子设备、飞机、比奇王、GCU、测试台、故障排除。致谢:我们要感谢哥伦比亚国民军第一飞机维修营和航空学校对原型机开发的贡献。该项目由哥伦比亚国民军、科学技术科学部资助,内部代码为118315。语言:英语
如果上述故障排除无法解决您的问题,或者存在安全隐患,请通过我的帐户提交服务请求或致电 800-553-8033。提交请求时,请注明遇到的问题以及为解决问题而采取的措施。注意:在等待维修期间,该设备通常可以以自主或常规模式用于夜间清洁。
该门户网站允许注册的医疗保健提供者组织管理其COVID-19疫苗库存,将其合格员工或个人在其照顾下上传作为接收者,以使他们能够注册通过CVMS收件人接收COVID-19疫苗,并通过CVMS收件人门户接收COVID-19,并记录COVID-19疫苗管理机构,以支持合格的联邦和国家报告。注意:此特定门户要求用户获得NCID并与组织的疫苗协调员一起工作以完成HCP用户入职过程。在HCP用户入职过程和HCP用户入职模板上的详细信息可在NC免疫分支网站(https://immunize.nc.gov/providers/covid-19training.htm)上获得CVMS Provider Portal部分。一旦将用户添加到州的CVMS提供商门户网站中,他们必须在连接到此门户网站时使用其NCID用户名和密码。来自其他CVMS门户网站的用户名和密码将不起作用。
近年来,越来越多的传统的包装软件以 7x24 在线服务的形式提供。事件(导致服务中断或运行中断的事件)可能会影响服务可用性并造成巨大的经济损失。因此,缓解事件非常重要且时间紧迫。在实践中,通常使用描述缓解过程的文档(称为故障排除指南 (TSG))来缩短缓解时间 (TTM)。为了调查 TSG 在实际在线服务中的使用情况,我们对微软的 18 个真实的大型在线服务系统进行了首次实证研究。我们分析了过去两年所有事件记录中 TSG 的分布和特征。根据我们的研究,27.2% 的事件有 TSG 记录,其中 36.2% 的事件至少发生了两次。此外,开发人员平均将整个缓解时间的 36.3% 左右花在定位所需的 TSG 上。我们的研究表明,事故可能会反复发生,TSG 可以重复使用,以促进事故缓解。受我们实证研究的启发,我们提出了一种自动化的 TSG 建议
故障隔离手册 (FIM) 被视为一种专业系统,它承载着工程师和技术团队对飞机部件和系统操作的期望和专业知识。它基本上是一本手册,支持维护人员在确定的情况下采取适当行动以正确隔离故障。尽管 FIM 是当今协助维护人员进行故障排除过程的最常用工具,但它没有充分考虑现场经验,也没有探索维护操作员资源有限的情况,例如缺乏工具和设备。这些缺点主要是由于该方法缺乏灵活性或适应性,因为它是一本静态手册。在系统故障排除和飞机维护领域研究了几种动态方法,例如人工神经网络、支持向量机、K 近邻和许多其他机器学习算法。这些技术被认为非常强大和有用;然而,数据驱动策略的训练过程需要大量数据才能提供可靠的结果。
对于所有退货,请在包装外面写下 RBM# 和退货日期。这将加快处理退货和退款或更换的过程。不再享受保修的产品不予退款。如果损坏或故障是由以下原因造成或归因于以下原因,则保修不涵盖更换:(a) 天灾、滥用、事故、误用、不当异常使用、未遵循说明、安装或维护不当、改造、雷击或其他过电压或电流情况,(b) 卖方提供的维修以外的任何维修,(c) 保险丝或电池等消耗品,(d) 外观损坏,(e) 运输、装运或保险费用,(f) 或产品拆卸、安装、设置、服务调整或重新安装的费用。
OMSA 标记 PERC 驱动程序................................................................................................................................... 51 使用外部配置视图屏幕导入或清除外部配置............................................................................................... 51 使用 VD mgmt 菜单导入或清除外部配置......................................................................................................... 53 RAID 控制器 L1、L2 和 L3 高速缓存错误......................................................................................................................... 53 PERC 控制器不支持 NVME PCIe 驱动器....................................................................................................... 53 SAS 6ir RAID 控制器不支持 12 Gbps 硬盘驱动器.................................................................................... 54 无法将硬盘驱动器添加到现有 RAID 10 阵列.................................................................................................... 54 PERC 电池放电.................................................................................................................................................... 54 ESM 日志中显示 PERC 电池故障消息......................................................................................................... 56 创建非 raid 磁盘用于存储目的..................................................................................................................... 56 固件或物理磁盘已过期......