1.0 简介 Laseref V Micro IRS SM 包含高性能环形激光陀螺仪技术,是业界最小、最轻的封装。高性能陀螺仪可增强惯性导航性能并提供混合 GPS/IRS 数据。这款新系统旨在简化机组人员的工作量,同时大幅减少安装时间、重量、尺寸、功率和成本。 Laseref V Micro IRS 产品系列已被选用于以下飞机: 公务机: • 湾流 G100 改装、G350、G450、G500 和 G550 • 雷神霍克地平线 • 达索猎鹰 900EX、2000EX 和 7X • 比奇空中国王改装 航空运输和区域: • 巴西航空工业公司 170/175/190/195 • 波音 7E7 • ATR-42 改装 • Y8F-600 民用运输 加油机和运输机: • C5-AMP 改装 • C-130 改装 • B-707 改装 高性能特技教练机 • T-38N 教练机改装 • 皮拉图斯 PC-21、PC-7 和 PC-9 教练机 直升机 • 欧洲直升机公司 AS-365
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一方面,图 1 显示了我们活动的教育目的,该目的在 [1](本次大会上发表的论文)中得到了广泛讨论,另一方面,它强调了我们的研究如何融入更广泛的飞机概念设计研究。图 1 还表明,我们工作的主要特点是引入了新的参数化 3D CAD 技术,这些技术已经变得重要,即使不是最重要的,也是必不可少的。新的参数化 3D CAD 技术的主要作用、这些技术在飞机概念设计活动中的使用方式以及针对优化 3D CAD 工具利用率的研究已在 [7] 中讨论过,并将在下一段中讨论。图 1 还提醒我们在数字模型分析中使用 3D CAD 软件工具,即研究机身内部的子系统安装。我们已经在之前的一项工作 [8] 中应用了这项技术,该工作展示了概念级数字模型 (DMUCL) 的实用性。第 3 段将讨论如何有效实施 DMUCL。最后,第 4 段将考虑 DMUCL 分析可以带来的优势。这些优势部分已在 [7] 中讨论过,部分源于现在详细阐述的方法 [9] 中 DMUCL 集成的可能性。本文介绍的整个研究活动都是针对名为 SCALT(超音速战斗经济型轻型教练机或安全竞争型高级轻型教练机)的高级教练机(也可能用于作战用途)量身定制的,并在 DIASP 上进行了详细阐述。SCALT 的研究和实施在 [10] 和 [11] 中引起了广泛的争论。
第三,越南已经签约在 2023 年前采购三架美国 T-6 教练机,以及备件和维护套件。越南可以选择采购十二架 T-6,包括模拟器、维护和参与扩大的航空训练计划。这将为越南采购 F-15E 攻击鹰奠定基础。
一方面,图 1 显示了我们活动的教育目的,该目的在 [1](本次大会上发表的论文)中得到了广泛讨论,另一方面,它强调了我们的研究如何融入更广泛的飞机概念设计研究。图 1 还表明,我们工作的主要特点是引入了新的参数化 3D CAD 技术,这些技术已经变得重要,即使不是最重要的,也是必不可少的。新的参数化 3D CAD 技术的主要作用、这些技术在飞机概念设计活动中的使用方式以及针对优化 3D CAD 工具利用率的研究已在 [7] 中讨论过,并将在下一段中讨论。图 1 还提醒我们在数字模型分析中使用 3D CAD 软件工具,即研究机身内部的子系统安装。我们已经在之前的一项工作 [8] 中应用了这项技术,该工作展示了概念级数字模型 (DMUCL) 的实用性。第 3 段将讨论如何有效实施 DMUCL。最后,第 4 段将考虑 DMUCL 分析可以带来的优势。这些优势部分已在 [7] 中讨论过,部分源于现在详细阐述的方法 [9] 中 DMUCL 集成的可能性。本文介绍的整个研究活动都是针对名为 SCALT(超音速战斗经济型轻型教练机或安全竞争型高级轻型教练机)的高级教练机(也可能用于作战用途)量身定制的,并在 DIASP 上进行了详细阐述。SCALT 的研究和实施在 [10] 和 [11] 中引起了广泛的争论。
一方面,图 1 显示了我们活动的教育目的,该目的在 [1](本次大会上发表的论文)中得到了广泛讨论,另一方面,它强调了我们的研究如何融入更广泛的飞机概念设计研究。图 1 还说明了我们工作的主要特点是引入了新的参数化 3D CAD 技术,这些技术已经变得重要并且变得必不可少,即使不是最重要的。新的参数化 3D CAD 技术的主要作用、这些技术如何在飞机概念设计活动中使用以及转向优化 3D CAD 工具利用率的研究已在 [7] 中讨论过,并将在下一段中讨论。图 1 还提醒在数字模型分析中使用 3D CAD 软件工具,即研究机身内的子系统安装。我们已经在之前的一项工作 [8] 中应用了这种技术,该工作展示了概念级数字模型 (DMUCL) 的实用性。第 3 段将讨论 DMUCL 的有效实施。最后,第 4 段将考虑 DMUCL 分析可以带来的优势。这些优势部分已在 [7] 中讨论过,部分源于现在详细阐述的方法 [9] 中 DMUCL 集成的可能性。本文介绍的整个研究活动都是针对一种名为 SCALT(超音速战斗经济型轻型教练机或安全竞争型高级轻型教练机)的高级教练机(也可能具有作战用途)量身定制的,并在 DIASP 上进行了详细阐述。SCALT 的研究和实施在 [10] 和 [11] 中引起了广泛的争论。
一方面,图 1 显示了我们活动的教育目的,该目的在 [1](本次大会上发表的论文)中得到了广泛讨论,另一方面,它强调了我们的研究如何融入更广泛的飞机概念设计研究。图 1 还表明,我们工作的主要特点是引入了新的参数化 3D CAD 技术,这些技术已经变得重要,即使不是最重要的,也是必不可少的。新的参数化 3D CAD 技术的主要作用、这些技术在飞机概念设计活动中的使用方式以及针对优化 3D CAD 工具利用率的研究已在 [7] 中讨论过,并将在下一段中讨论。图 1 还提醒我们在数字模型分析中使用 3D CAD 软件工具,即研究机身内部的子系统安装。我们已经在之前的一项工作 [8] 中应用了这项技术,该工作展示了概念级数字模型 (DMUCL) 的实用性。第 3 段将讨论如何有效实施 DMUCL。最后,第 4 段将考虑 DMUCL 分析可以带来的优势。这些优势部分已在 [7] 中讨论过,部分源于现在详细阐述的方法 [9] 中 DMUCL 集成的可能性。本文介绍的整个研究活动都是针对名为 SCALT(超音速战斗经济型轻型教练机或安全竞争型高级轻型教练机)的高级教练机(也可能用于作战用途)量身定制的,并在 DIASP 上进行了详细阐述。SCALT 的研究和实施在 [10] 和 [11] 中引起了广泛的争论。
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这架名为“Tejas”的轻型战斗机 (LCA) 是一种轻型、多用途、超音速战斗机。它由航空发展局 (ADA) 和 HAL 设计和开发,以满足印度空军作为未来几十年前线多任务战术飞机的严格要求。机身和机翼大量使用复合材料。该飞机还配备了最先进的本土航空电子设备,如 TACAN、VOR-ILS、任务计算机、数字视频录制系统、刹车控制液压发动机和电气监控系统、开放式架构计算机、音频管理单元、无线电高度表、中央警告系统、敌我识别系统(包括主雷达)。该飞机由一台 GE 404 IN20 涡扇发动机提供动力。Tejas 有四种型号,分别是空军(战斗机和教练机)和海军(战斗机和教练机)。为满足印度空军的要求,该飞机的批量生产正在进行中。Tejas Mark 1A 是一款高级版本,将配备空中加油探头、AESA 雷达和电子战 (EW) 传感器套件,以提高飞机的续航能力和能力。为了提高作战能力,它配备了 BVR 和 ASRAAM 导弹。
M-345 凭借其现代航空电子设备、高外部负载能力(超过 1,000 公斤,4 个翼下挂架)和性能,在保持其作为喷气式教练机的卓越特性的同时,还适合执行空对空和空对地等次要作战角色,能够使用红外制导空对空导弹、机炮吊舱、火箭和重达 500 磅级的通用炸弹等武器。