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World File Search System数十万名
WIPO 关于知识产权和人工智能的草案问题文件
英国版权委员会的回应 介绍。英国版权委员会 (BCC) 代表那些创作、持有权益或管理文学、戏剧、音乐和艺术作品、表演、电影、录音、广播和其他具有版权和相关权利的材料的人。我们的会员包括专业协会、行业机构和工会，它们共同代表了数十万名作者、创作者、表演者、出版商和制作人。这些权利持有者包括许多个人自由职业者、独资经营者和中小企业，以及创意和文化产业内的大型公司。我们的会员还包括代表权利持有者并提供创意作品许可访问的集体管理组织。我们的会员名单可在此处找到。一般。我们欢迎有机会对 WIPO 关于知识产权政策和人工智能的问题文件草案发表评论。多年来，个人艺术家一直在使用包括人工智能在内的技术，将其作为表达人类创造力的工具。我们的评论重点是人工智能既作为工具（人工智能辅助）又作为“创造者”（人工智能生成）的使用。我们不评论人工智能本身的保护，例如通过版权作为计算机程序，通过专利作为创新技术，通过商业秘密、商标等。
疫苗安全与你的家人
如何知道接种疫苗后出现的症状是否由疫苗引起？最好的方法是进行科学研究，将一组接种疫苗的人与一组未接种疫苗但其他方面相似的人进行比较。例如，1998 年，一个英国研究小组提出，麻疹-腮腺炎-风疹 (MMR) 联合疫苗可能会导致自闭症。当时，英国大约每两千名儿童中就有一人被诊断出患有自闭症，而大约十分之九的儿童接种了 MMR 疫苗。为了确定英国研究小组关于 MMR 疫苗导致自闭症的理论是否正确，来自世界各地的研究人员研究了数十万名接种和未接种疫苗的儿童。如果疫苗会导致自闭症，那么接种疫苗的儿童中自闭症儿童的数量应该高于未接种疫苗的儿童。事实证明，接种 MMR 疫苗的儿童自闭症发病率与未接种疫苗的儿童相同。（参见“疫苗会导致自闭症吗？”）。
联合Deir评论GSNR木材颗粒项目
2025年1月20日，亲爱的麦克丹尼尔先生，签名的185个组织，共同代表了加利福尼亚州，美国和世界各地的数十万名成员，与数十个人团结一致，他们强烈反对这些评论，强烈反对金州自然资源（GSNR）木材板板项目。在审查了根据《加利福尼亚环境质量法》（CEQA）根据金州财务管理局（GSFA）编写的环境影响报告草案（DEIR）之后，我们担心该项目将对我们的气候，社区和森林造成不可撤销的伤害。Deir不足，不应获得认证，该项目应被拒绝。DEIR中包含的分析非常不足，缺乏关键细节，并且不准确。，但即使是基于GSFA在DEIR中的分析，该项目都充满了“重大”不利影响。GSNR的设施将引发对木材收获的巨大长期需求，以支持木材颗粒的产量，这是对森林，野生动植物栖息地和生物多样性的威胁毁灭性影响。此外，在发电厂中切割森林并生产用于国际出口和燃烧的木材颗粒会使气候危机恶化。切割和货运树以及颗粒的生产，运输和存储也将导致空气污染，噪音以及对加利福尼亚州各个社区的其他影响，这些社区已经掩盖了无法接受的污染水平。声称该项目对于缓解野火风险是完全不支持的。加利福尼亚必须拒绝GSNR的虚假解决方案。虽然解决野火是一个迫切的需求，但如果没有大规模的排放，不利的社区和野生动植物影响，就可以实现M的措施。此外，GSNR计划与一家具有较长违规环境记录的公司合作。随着气候变化和破坏性野火风险的影响，每年都有越来越紧迫，加利福尼亚没有时间浪费。
7/8/22 数十家公司和实体的首席执行官被指控贩卖价值约 10 亿美元的欺诈和假冒思科网络设备
根据起诉书，Pro Network Entities 从中国和香港进口的设备通常是较旧的、低型号的产品，其中一些已被出售或丢弃，中国造假者随后对其进行修改，使其看起来像是新款、增强型和更昂贵的思科设备的正版。据称，中国造假者经常添加盗版思科软件和未经授权、低质量或不可靠的组件 - 包括用于规避思科在软件中添加的技术措施的组件，这些措施用于检查软件许可证合规性和验证硬件。最后，为了让设备看起来像是新的、正品的、高质量的和思科工厂密封的，中国造假者据称添加了伪造的思科标签、贴纸、盒子、文档、包装和其他材料。
Air Deccan - DSpace@MIT
该航空公司将其运营规模从 2003 年的单架飞机扩大到 2006 年的 30 架飞机，服务于 55 个目的地。2006 年 1 月，德干航空成为最大的低成本航空公司和第三大国内航空公司，市场份额为 13.3%。2006 年 6 月，其市场份额进一步增加到 19%，而印度航空成立 53 年后，其市场份额为 21.1%。德干航空运营的第一年就运送了 100 万名乘客，2005 年运送了 300 万名乘客。德干航空的目标是在 2006 年运送约 800 万名乘客，这将超过印度航空估计的 720 万名乘客。该公司的成功归功于其“简单、低成本”的商业模式，其票价比提供全方位服务的航空公司低约 30%，与高级火车票价相当甚至更低。
小儿心脏移植的长期结果
HF加剧的任务。单个心室生理学患者中有14％由于HF恶化而需要多次住院。这些患者中的许多将来需要机械循环支持（MCS）或HTX资格[2]。心肌病的发生频率为1.13-1.24例，每10万名儿童。他们在<1岁的小组中特别频繁，在每10万名婴儿中估计心肌病的患病率为7.8-8.3例。严重的HF在这个年龄组中也更为常见[3，4]。并非所有患有心肌病的患者都会发展出HF。心肌病儿童中HF的患病率估计为16岁以下的每10万名儿童0.87例。71％的HF发作发生在扩张的心肌病（DCM）[5]中。心脏移植（HTX）被认为是儿科患者治疗终阶段HF的首选方法。
研究文章 人工智能在临床应对新冠肺炎中的应用：范围审查
关于人工智能 (AI) 在医疗保健领域的应用的研究正在增多，一些观察家预测，人工智能将在临床应对 COVID-19 中发挥关键作用。尽管之前的评论只确定了临床实践中使用的少数应用，但已经提出了许多人工智能模型。在本研究中，我们的目标是 (1) 识别和描述临床应对 COVID-19 中使用的人工智能应用；(2) 检查它们的使用时间、地点和程度；(3) 检查它们与大流行前的应用和美国监管部门的审批程序有何关系；(4) 描述可用于支持其使用的证据。我们搜索了学术和灰色文献来源，以确定 66 个人工智能应用，这些应用在临床应对 COVID-19 中发挥了广泛的诊断、预后和分类功能。许多是在大流行早期部署的，大多数在美国、其他高收入国家或中国使用。虽然有些应用被用来照顾数十万名患者，但其他应用的使用范围未知或有限。我们发现有研究支持使用 39 种应用程序，但其中只有少数是独立评估，而且我们没有发现任何临床试验评估任何应用程序对患者健康的影响。由于证据有限，无法确定 AI 在疫情应对中的临床应用对患者整体的益处程度。还需要进一步研究，特别是对 AI 应用程序在现实护理环境中的性能和健康影响进行独立评估。
水晶客舱 - 亚洲航空
预测未来是愚蠢的游戏，这就是为什么航空业长期以来一直依赖历史数据来规划未来，无论是航空公司调整其夏季或冬季航班时刻表，还是波音或空客等制造商预测未来 20 年航空公司将需要多少架飞机。在新冠疫情期间，依赖历史数据的做法不复存在。边境的开放和关闭似乎是随机的，或者是由任何政府迫于公众压力要将可能被感染的“外国人”拒之门外。航空公司将数千架飞机存放在澳大利亚或美国的沙漠中（其中许多飞机将永远不会再离开地面），数百万业内人士失去了工作。请放心，航空业现在已经将另一场未来的疫情纳入了规划流程，但即使旅行人数惊人地恢复，数百万人乘坐飞机出行，因为不再需要进行飞行前 PCR 检测等，全球航空业仍面临着一系列挑战，这些挑战很可能不会很快得到解决。这些挑战包括人员问题，因为该行业解雇了数十万名飞行员、空乘人员、地勤人员和 MRO 技术人员。另一个挑战是飞机短缺，因为数千架飞机被存放或退役。零部件供应链错综复杂（正如我们在本期报道中所描述的那样），机票价格仍然居高不下，这是航空公司喜欢的，但最近几天却出现了
库克州长对企业家和创新的演讲
7没有单一的方法来衡量自雇个人和相关业务的数量，但肯定是数百万的人数。最新的劳工统计局当前人口调查表明，大约有1000万名非法人和700万名成立的自雇人士。与美国人口普查局有关企业的单独数据表明，截至2021年，大约有2500万名非雇主和800,000名雇主独资经营权（非雇主统计数据；美国统计；业务），https://www.census.gov/programs-surveys/nonemployer-statistics.html，https://www.census.gov/programss-surveyss-surveys/susb.html。有关自雇数据源之间的不一致的分析，请参见Katharine G. Abraham，John C. Haltiwanger，Claire Hou，Kristin Sandusky和James R. Spletzer（2021）（2021年），“和解的调查和自行事业的调查和行政措施”，《 Labry Praconics》，第1卷。39（10月），pp。825–60。