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第 12 项负荷管理标准计划
收件人：董事会 发件人：Sierra Huffman，项目和社区参与分析师 Mitch Sears，执行官 主题：批准 VCE 的负荷管理标准计划 日期：2024 年 5 月 9 日 ______________________________________________________________________________ 建议 批准 VCE 的负荷管理标准 (LMS) 计划草案。 背景 加州能源委员会 (CEC) 的 LMS 旨在通过将电力使用与发电量和容量相结合，帮助将可再生能源整合到电网中。CEC 的目标是改善空气质量、帮助缓解未来气候变化并对电价造成下行压力。LMS 致力于通过鼓励在非高峰时段使用能源（例如 AgFIT 动态定价试点）、控制每日和季节性峰值负荷以提高电力系统效率和可靠性、减少或延迟对新电力容量的需求以及减少化石燃料消耗和温室气体排放来实现这些目标。CEC 要求负荷服务实体提供根据 LMS 构建的费率或计划。为了满足 LMS，VCE 可以制定自己的费率或计划，也可以参与 PG&E 的计划和费率。这些标准适用于大型实体，例如大型投资者拥有的公用事业公司 (IOU)、大型公有公用事业公司 (POU) 和大型 CCA，这些实体每年提供超过 700 GWh 的电力。注意：自 2018 年推出以来，VCE 的年负荷会根据天气和水年在此阈值上下波动。CEC 的 LMS 主要目标包括：
道德参与的 4 项指导原则
如果团队无法根据社区利益相关者的意见采取行动，无法获得开展公众参与的额外资源，也无法让更多多元化、多学科的工作人员参与进来，那么他们可能无法大幅改变工作完成方式，也无法提高组织减轻未来危害的能力。在没有社区成员直接参与决策和方向制定的情况下，那些担任公众联络员的工作人员应该被赋予权力，并有权为社区的利益行事。如果没有这一点，任何公众参与活动都很有可能被解读为“参与者清洗”，因为公众的意见将被认为对最终产品或服务几乎没有影响。
第 9 项西约克郡经济状况.pdf
• 货币政策委员会明确表示，它仍然准备根据关键经济数据（特别是与劳动力市场、工资增长和服务业通胀相关的数据）调整货币政策，以使利率可持续地回到 2% 的目标水平——这表明它将根据这些关键指标对当前利率进行审查。
第 13d 项 Sonocharge Energy, Inc.
法定豁免？否 如果是，请列出 PRC 和/或 CCR 章节编号并用逗号分隔。如果否，请输入“无”并转到下一个问题。PRC 章节编号：无 CCR 章节编号：无 分类豁免？是 如果是，请列出 CCR 章节编号并用逗号分隔。如果否，请输入“无”并转到下一个问题。CCR 章节编号：Cal.Code Regs.，tit.14，§ 15301；15306 常识豁免？14 CCR 15061 (b) (3) 否 如果是，请解释协议根据上述条款获得豁免的原因。如果否，请输入“不适用”并转到下一部分。加州法规第 14 章第 15301 节规定，涉及现有公共或私人建筑、设施、机械设备或地形特征的操作、维修、维护、许可、授权或小幅改造的项目，以及涉及现有或以前用途的扩展很少或没有扩展的项目，明确不受加州环境质量法案 (CEQA) 条款的约束。该项目涉及设计、组装和调试低速率初始生产生产线，以制造用于电动运输车辆的电池组组件和完整电池组。该项目涉及在非环境敏感土地上的现有开发场地进行设计、制造和测试活动。该项目不会涉及设施现有用途的扩展。不会影响任何历史资源或建筑物。这些活动不会产生超过现有允许量的噪音和气味。设计、制造和测试活动不会增加现场的交通量，也不需要获得空气、水、有条件使用、建筑扩建、危险废物或重新分区的许可证。因此，根据第 15301 条，该项目免于 CEQA。加州法规第 14 章第 15306 条规定，由基本数据收集、研究、实验管理和资源评估活动组成且不会对环境资源造成严重或重大干扰的项目绝对免于 CEQA 的规定。该项目涉及基本数据收集、研究、实验管理和资源评估活动，这些活动不会对环境源造成严重或重大干扰。该项目涉及设计、测试和调试低速率初始生产生产线以制造电池组
第 11 项——会议、议程和会议记录
本报告介绍了政府于 2023 年 3 月宣布的新的早期教育权利和学校综合规定，这些规定将在未来两年内实施，第一项新权利将于 2024 年 4 月开始实施。本报告将介绍我们对这项新法定义务的预期回应，展示我们计划如何成功完成这项具有挑战性的实施。由于这些权利和实施过程将通过专用学校补助金 (DSG) 和额外的第 31 条补助金全额资助，因此委员会不会产生任何预期成本。新的权利为我们提供了令人兴奋的新机会，让我们尽早支持我们最年轻的居民，通过早期识别和优质的包容性早期教育来改善他们的生活机会。
第 7 项 - PMSC 合规报告
3.2. 制定该规则的目的是提高港口海洋环境的安全，使各组织能够按照国家商定的标准管理其海洋作业。它提供了一种衡量标准，使各组织能够履行其法定权力和职责，安全有效地管理港口或设施。它还提供了一个标准，可以据此衡量各组织的政策、程序和绩效。该规则描述了董事会成员、官员和关键人员在航行安全方面的作用，并总结了港口当局的主要法定职责和权力。该规则旨在降低港口海洋环境中发生事故的风险，并明确其范围内各组织的责任。
道路项目中的循环经济
•合并公共交通枢纽，主动旅行和连接以实现模态偏移； •结合主动旅行，公共交通枢纽和连接以实现模态变化； •确定增加规模并增强核心保护栖息地状况的机会，并在高质量的核心栖息地之间建立更好的连通性； •确定并实施创造栖息地的机会，并敏感地管理栖息地，例如通过“低MOW”制度来维护草地； •考虑本地物种种植和栖息地连通性（例如通过使用野生动植物桥和badge桥的通行证）； •利用美化环境来整合软特征并减轻视觉影响； •在可能的情况下采用软解决方案，例如在传统保留池塘上进行综合湿地。
有关外部资助项目的报告
3.1.5 Developing a Market Oriented and Environmentally Sustainable Beef Meat Industry (1493) .......................................................................................................................................................... 29
可再生能源项目的旋风准备
由项目人员，地方当局和利益相关者组成的响应小组将在旋风期间协调努力。通信系统和预警系统已实施，以接收和传播及时的旋风相关信息。疏散路线和安全庇护所位置是确定的，并且对疏散程序进行了教育。基础设施保护措施用于保护风力涡轮机，太阳能电池板，建筑物和通道。维护了足够的紧急设备和耗材，包括急救套件，通信设备和备用电源。常规训练课程和训练可以增强准备和协调性。业务连续性计划可确保最小的干扰并促进循环后恢复。准备计划计划已记录，审查并与相关利益相关者共享。