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World File Search System数字链路
idls 集成 - CP Technologies
综合数据链路系统 (IDLS MK-II) 是一种先进的单机数字数据链路系统，专为对尺寸、重量和功率 (SWaP) 敏感的中大型平台的远程操作而设计。作为当今已知的大多数要求的有效解决方案，这种先进的系统采用开放式架构，并支持全双工宽带、数字链路、纠错技术和上行链路 (UPL) 和下行链路 (DNL) 信道中的高速通信。IDLS MK-II 可以从大多数可用传感器下行实时视频图像、LAN、串行数据和信息。它将成熟的技术和标准与先进的算法相结合，为最恶劣的条件提供可靠性和高性能。
idls 集成 - CP Technologies
综合数据链路系统 (IDLS MK-II) 是一种先进的单机数字数据链路系统，专为对尺寸、重量和功率 (SWaP) 敏感的中大型平台的远程操作而设计。作为当今已知的大多数要求的有效解决方案，这种先进的系统采用开放式架构，并支持全双工宽带、数字链路、纠错技术和上行链路 (UPL) 和下行链路 (DNL) 信道中的高速通信。IDLS MK-II 可以从大多数可用传感器下行实时视频图像、LAN、串行数据和信息。它将成熟的技术和标准与先进的算法相结合，为最恶劣的条件提供可靠性和高性能。
Microsoft Word - UAV 跟踪天线 145107 论文 Rev2 评论.doc
所有 UAV 都需要无线通信技术来实现实时应用。小型 UAV 上通常需要低带宽遥测链路来实现指挥和控制 (C2) 以及系统健康监测。如果 UAV 配备了实时电光或红外 (EO/Ir) 摄像机有效载荷，则通常需要专用的高带宽模拟/数字链路来实现可靠的高分辨率图像。在大多数情况下，无线遥测和实时视频链路都将通过单位增益全向天线集成到 UAV 中。由于机载功率和有效载荷容量有限，小型 UAV 向用户传输的射频 (RF) 能量数量将受到限制。因此，“可打包”和“便携式” UAV 对急救人员的有效操作范围有限。
（20EC0433）光纤通信
成功完成本课程后，学生将能够达到1。了解光纤传输链接，光纤模式和结构的基本元素。2。了解不同种类的损失，光波指南中的信号失真和其他信号降解因子。3。学习各种光源材料和光学接收器，例如LED结构，量子效率，激光二极管，PIN，APD二极管，照片检测器中的噪声性能，接收器操作和配置。4。分析模拟和数字链接的使用，例如在数字链路系统中要考虑点对点链接的各种标准，例如功率损耗波长。5。学习光纤网络组件，各种网络方面和操作原理WDM。6。分析不同技术以提高系统能力。
欧洲共同体安全委员会
服务需求正在迅速变化。企业要求更大的灵活性、更大的快速数据和图像数据传输容量、以及更具竞争力的价格。高速数字网络上的增值业务的增长率约为每年40％，1987年有4000万个连接，1989年为1.8亿个，1991年超过3亿个。到2000年，电信提供商近30％的收入可能与这些增值业务有关。未来几年，大多数欧洲大型公司都希望其设计、制造、管理和零售部门之间实现快速的数据通信。美国对此类服务的需求已经十分强烈：该国大部分主要科研机构都已拥有超高速数据传输，而世界500强企业中有60%都使用高速数字链路。
小型无人机系统
RQ-11B（渡鸦）是美国陆军的一项计划，旨在为战术部队的最低级别部队提供专用的空中侦察和监视。渡鸦目前在伊拉克自由行动和持久自由行动中服役。渡鸦自 2006 年 6 月起开始在现役和预备役旅战斗队和装甲骑兵团服役。2008 年，美国陆军的《基本发行计划》将渡鸦的部署扩展到了宪兵、工兵和野战炮兵部队。渡鸦系统是情报、监视和侦察增援行动的重要组成部分。渡鸦为连级及以下指挥官提供了一种有机的、按需的资产，以发展态势感知、加强部队保护以及保护路线、点和区域。渡鸦在常规作战行动中进行监视，其方式与观察哨或筛选部队非常相似。作为综合侦察和监视计划的另一项资产，Raven 将响应来自其他传感器系统的排队或为这些传感器和反作用力提供排队。系统提供的第二个地面控制站可作为指挥官的远程视频终端。Raven 系统是独立的，可放在背包中携带。Raven 的数据链路于 2009 年升级为数字链路，提高了安全性和可靠性。
2013 年 10 月 - ICAO
参考文献 AEEC 618 - 空对地字符导向协议 AEEC 620 - 数据链地面系统标准和接口规范 AEEC 622 - ACARS 空对地网络上的 ATS 数据链应用 AEEC 623 – 字符导向空中交通服务 (ATS) ICAO 附件 3 – 国际空中导航气象服务 ICAO 附件 6 – 航空器运行 ICAO 附件 10 – 航空电信 – 第 3 卷通信系统 ICAO 附件 11 – 空中交通服务 大西洋区域管制中心 (AO-ACC - 巴西) 的运行概念和技术规范 ICAO Doc 9694 - 空中交通服务数据链应用手册 ICAO Doc 9776 - 甚高频数字链路 (VDL) 模式 2 手册 ICAO Doc 9869 - 所需通信性能手册 ICAO Doc 9896 – 使用 IPS 标准和协议的航空电信网络 (ATN) 手册 D-ATIS 技术规范（巴西瓜鲁柳斯和加利昂机场） DCL 技术规范（巴西瓜鲁柳斯和加利昂机场） D-VOLMET 实施技术规范（巴西） GOLD – 全球运行数据链文件 使用 IP 协议实施国家数字网络的指南 IP 网络实施安全指南 加勒比和南美洲地区空中航行计划 – FASID – 表 CNS2A SAM 基于性能的空中航行实施计划（SAM PBIP） CNS/ATM 系统的全球空中航行计划（Doc 9750）– 第四版，“航空系统模块升级”（ASBU）举措。 SAM 路由策略
Microsoft Word - IP15_Universal UAT for ADS-B USA.doc
通用接入收发器 (UAT) 是三种候选链路技术之一，目前正在考虑支持自动相关监视广播 (ADS-B)，以及模式 S 和甚高频 (VHF) 数字链路 (VDL) 模式 4。UAT 于 1994 年概念化，目的是从头开始开发新的宽带数据链路，该链路将专门设计用于满足 ADS-B 功能的要求。UAT 预计带来的益处使其成为美国和国际社会正在考虑的认真候选人。该系统目前正在阿拉斯加投入使用，并计划将其引入美国大陆南部。本文还包含一份附件，题为“通用接入收发器 (UAT)”，日期为 2004 年 7 月；由现任美国代表提交给国际民航组织航空通信小组。该小组成员。本次简报提供了有关 ADS-B 的 UAT、当前运行测试以及国际民航组织和国内标准状态的更详细的最新信息。本文和随附的简报提供了技术概述以及链接决策和标准化过程的状态。1.简介 1.1 国际民用航空组织 (ICAO) 成员国制定并在本次 ANC/11 会议上提出的“未来航空移动通信场景”文件提供了自动相关监视 - 广播 (ADS-B) 解决方案和满足未来监视功能要求的潜在场景的清单。本文件旨在为协调的全球架构提供指导。美国联邦航空管理局 (FAA) 支持本文档中描述的监视概念，并正在制定与本文档一致的架构。欧洲空中导航安全组织和 FAA 在未来监视规划领域密切合作，努力就有助于确保国际互操作性的方向达成国际共识。这导致将 1090 MHz 模式 S 扩展电文 (1090 ES) 确定为通用 ADS-B 链路，以支持近期应用，并在必要时选择第二个未来链路。2.该决定使 FAA 致力于推进 ADS-B 的运营使用链路决策 2.1 美国联邦航空局宣布了其 ADS-B 链路架构决策，该决策结合使用了 1090 ES ADS-B 链路（适用于航空公司和高性能机身的私人/商业运营商）和通用接入收发器 (UAT) ADS-B 链路（适用于典型的通用航空用户）。